SergeyT
-
Публикации
7 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем SergeyT
-
-
Здравствуйте!
арт.7554 это очиститель форсунок систем с непосредственным впрыском топлива. Там топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания минуя клапана. Покатайтесь ещё не много, если изменений не будет, то только замена.
Прошу прощения, но это Ваши слова:
Отправлено 30 March 2010 - 11:00
009 (29 March 2010 - 18:56) писал:
Тоесть если сравнивать Injection Reiniger High Performance и Direkt Injection Reiniger последний более сильнее чистит и подойдет для любого впрыска? Если нет явно выраженных проблем у авто ничего нестрашно его применить и как регулярно это делать?
Спасибо за ответы!!!!!
Совершенно верно, подойдёт для любого впрыска. Применять согласно инструкции по эксплуатации. Она указана на упаковке.
-
Попробую по порядку...
P.S. Но все же для этого поколения процедура замены клапанов рано или поздно является неизбежной.
Добрый день!
Благодарю за подробные разъяснения.
Молиген 5w-50 я все-таки залил, предварительно промыв МоторКлин. Заглушил ЕГР.
Моя машинка сразу поехала лучше. В командировке проехал 1500км. На трассе машина как новая. Но заехав в город, снова появились "дергунки".
При этом при каждой заправке добавляю 3903.
Может разово попробовать 7554?
С наилучшими пожеланиями, SergeyT
-
Добрый день, SergeyT!
Ситуация с моторами Лачетти знакома очень хорошо.
В первую очередь проблема вылезает на выпускных клапанах. Нагар накапливается на тарелке и стержне, затем попадает в направляющую, что вызывает подвисание клапанов и пропуски воспламенения. К сожалению в направляющие клапанов масло попадает минимально поэтому от перехода на другой сорт масла результата ждать не приходится. С CeraTec ситуация такая же как и с маслом, так как это присадка в масло. К тому же рабочая вязкость 5W-50 не совсем оптимальна для этого двигателя. Лучший выбор для этих моторов 5W-30, 0W-30, 5W-40, 0W-40 А3/В4.
Продлить жизнь мотора до переборки клапанов можно следя за качеством заливаемого топлива, и периодически добавляя присадки для очистки клапанов. Но если проблема уже проявилась, то лучше заменить клапана. Эксплуатация машины с этой проблемой, чаще всего тащит за собой выход из строя еще и нейтрализатора.
Как я уже писал выше, к сожалению не все проблемы можно решить химией.
Очень приятно удивлен Вашей осведомленности о Лачетти!
1. А в нашей большой деревне в 2-х магазинах, где можно купить LM, сказали, что это отличный выбор масла. Ну я и хапнул 4л (по акции).
Так мне его заливать не стоит?
2. На форуме Лачетти настоятельно рекомендуют глушить ЕГР, якобы это решает проблему с клапанами, так как нагар больше не образуется.
Я не сторонник портить экологию, но свой карман то ближе. Хочу попробовать заглушить (я лучше пару деревьев посажу во дворе). Что об этом думаете\знаете?
С наилучшими пожеланиями, SergeyT
-
К сожалению никакие присадки не смогут сделать из проблемных клапанов детали нового образца, а смогут только убрать проблемность ситуации.
Для очистки тарелок и фасок Вы правильно используете 1989, но если проблема уже ушла в глубину направляющих, то к сожалению только хирургия (все как и у людей - не все можно решить таблетками иногда только скальпель).
В качестве профилактики лучше использовать 3903 или 7568 - они не позволяют нарастать нагарам и минимизируют последствия конструктивной ошибки инженеров.
По смешиванию присадок - решение верное сначала выкатать бензин с 1989, а только потом заливать профилактику.
Уважаемый Кот!
Благодарю за ответ. Похоже, Вам знакома ситуация с клапанами на Лачетти.
Купил вчера масло Молиген 5W-50. Все-таки ремонт - дело дорогостоящее. Надеюсь с ним лучше поедет.
Вопрос: поможет ли Кера Тек клапанам, если его использовать после очистки клапанов 1989?
С наилучшими пожеланиями, SergeyT
-
Спасибо. А ее как я понял нужно добавлять в бак после заправки бензином ? Т.е залил например 25 литров бензина,а потом залил эту присадку 2,5 колпачка. Правильно ???
Правильно! Я заливал и буду заливать 4 колпачка на 40 л бензина (бак на Лачетти 60 л позволяет). Искатал уже 4 банки 3903, что хватило при моем расходе примерно на 20 тыс.км.
Решил ответить тебе, так как понял насколько сильно сам жду ответа на свой вопрос (каждые 5-10 минут проверяю).
С наилучшими пожеланиями, SergeyT
-
Здравствуйте!
У меня Лачетти 1,6 2007 года, пробег 76тыс.км. За 4 года без особых проблем откатал 52 тыс.км, единственное - подтраивала на холодном двигателе на холостых. На пятый год (в сентябре 2011) начались проблемы: машина дергается, резко пропадает мощность (пропуски зажигания), временами даже невозможно тронутся с места, пока не прогазуешь. Посидев пару дней за компом, выяснил, что подобная проблема на Лачах до 2008 г. мягко говоря встречается нередко: дефект клапанов. Я в отличии от многих относительно много еще проездил. Авторитетный чел из Н.Уренгоя посоветовал Liqui Moly. Попробовал очиститель 7555 - помогло. Затем узнал о 3903 и начал его заливать постоянно. На 100% симптомы не исчезли, исчезли где-то на 90-95%. А вернувшись из отпуска месяц назад (ездил на машине, используя постоянно 3903), залил бензин без присадки, так как в магазине официального дилера (он у нас единственный) ее не оказалось. Затем залил еще бак без присадки и машина вообще ехать отказывалась. Искал-искал присадки в продаже (сам дурак, конечно, надо было сразу в инет залазить). Нашел, наконец, арт. 1989. Залил. Более-менее поехала. Позже купил 3903, еще не заливал, так как 1989 еще в баке. Посоветуйте, пожалуйста, как решить в комплексе мою проблему с клапанами, не прибегая к ремонту.
С наилучшими пожеланиями, SergeyT
Про Speed Benzin Zusatz
в Разное
Опубликовано:
Огромное СПАСИБО!!!
Мне очень понравился научный подход! СУПЕР!!!!!!!!!!!!