niki1976

Новичок
  • Публикации

    9
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем niki1976

  1. Этот допуски для масел с низкой динамической вязкостью - НТНС<3,5 мРА*с. Японцы конструируют движки под такую вязкость. А MoS2 Leichtlauf 10W-40 имеет допуска А3/В4, т.е. НТНС>3,5.

    И все наши масла с вязкостью кинематической xW-40 имеют динамическую вязкость >3,5.

    Максимум, что могу Вам рекомендовать http://catalogue.liq...579&like_name=1 + модификатор трения http://catalogue.liq...380&like_name=1 . Иначе нет гарантии, что не начнутся проблемы с двигателем, напр. угар масла, стук компенсаторов, проблемы с турбиной, если имеется....

    А как это масло MoS2 Leichtlauf 10W-40 влияет на работу катализатора? Есть ли совместимость работы?

  2. Этот допуски для масел с низкой динамической вязкостью - НТНС<3,5 мРА*с. Японцы конструируют движки под такую вязкость. А MoS2 Leichtlauf 10W-40 имеет допуска А3/В4, т.е. НТНС>3,5.

    И все наши масла с вязкостью кинематической xW-40 имеют динамическую вязкость >3,5.

    Максимум, что могу Вам рекомендовать http://catalogue.liq...579&like_name=1 + модификатор трения http://catalogue.liq...380&like_name=1 . Иначе нет гарантии, что не начнутся проблемы с двигателем, напр. угар масла, стук компенсаторов, проблемы с турбиной, если имеется....

    Огромное спасибо!

  3. Добрый день.

    Для Вашего авто рекомендовано из нашей линейки http://catalogue.liq...713&like_name=1 , т.к. это авто внутреннего рынка. Использование масла другого класса вязкости и качества может отрицательно сказаться на расходе топлива, масла, соответственно на работе нейтрализатора.

    По мануалу производитель рекомендует использовать масло SAE 10W 30 , а для регионов с жарким климатом SAE 20W 40, SAE 20W 50. Но у нас не жаркий климат и учитывая пробег хотел применить масло с вязкостью чуть выше 30, да и двигатель начал немного шумнее работать.