Поиск по сайту

Скоро собираюсь промыть двигатель VW Golf 4, 77kW, бензин, 2001 года выпуска с 152 000 км пробега. Машинка не мылась до сих пор, да еще и эксплуатировалась не мной, в городе и на малые расстояния с долгими простоями. Сейчас попала в мои руки, но ездит так же в городе, недалеко и часто стоит по 2-3 дня. Что не нравится так это то, что едет почти как бывшая, дизельная Citroen Xsara 51kW и не скажешь, что бензин 77kW. И мотор работает как-то не ровно, с перепадами. Обчитавшись и обсмотревшись интернета на тему промывок, решил - Надо мыть! Мыть буду Öl-Schlamm-Spülung (5200) и MotorClean (1019) согласно инструкциям, до замены масла. После замены масла(+фильтр) со старого Mobil1 5w-30 Esp Formula на новое(подешевле) Comma 5w-40 X-Flow, собираюсь залить в бак Ventil Sauber (1014) и откатать бак полностью. И сразу же, для пущей уверенности, что вся бяка вышла, солью Comma 5w-40 X-Flow и залью новое Mobil1 5w-30 Esp Formula + поменяю фильтр. Есть ли смысл в таких категоричных манипуляциях или лучше растянуть промывку во времени, пользуясь химией постоянно? И еще... На работе пользуюсь VW LT28, 80kW, дизель, 2005 года выпуска с 340 000 км пробега. Машина этой весной пришла из Германии. Как на ней катались не известно. Масло менялось уже 2 раза на 330 000 и 340 000 км. С первой заменой успел плюхнуть в мотор пару банок Oil Additiv (1011). Сейчас похолодало и сутра при прогреве мотор сильно стучит. Звук глухой и неравномерный, то затихает то опять. После 1 или 2 минут работает ровно и больше стуков не слышно, только утром. Стоит ли "химичить" сейчас, если да то чем или подождать следующей замены масла и промыть мотор?