Масло + кератек для VW T5 2.5l TDI

[velovey]

всем привет, недавно приобрел Т5 2008г с 2.5л мотором (маркировка AXD, это значит без сажевого фильтра). Так вот в мануале указывают масло 506.01 или 507 объем 7.4л. Это все лонг лайф и 5в-30 вязкости.

- Скажите пожалуйста, насколько топтек 4200 подойдет моему мотору и не лучше ли будет Synthoil Longtime Plus 0W-30 (арт. 1151)? В чем у них разница, какое будет лучше чистить движок и дольше можно использовать от замены до замены.

- стоит ли заливать кератек в этот мотор? Что это даст, все же там двигло алюминевое и цилиндры с какимто плазменным покрытием, а кератек рассчитан на металл (чугун), как я понимаю... Какие плосы, какие косяки могут выскочить? на что вообщ этот кератек в алюминевом моторе повлияет в связке с топтек 4200 или синтойл 5в-30?

еще мне не понятно как очень малозольное масло тт4200 может выхаживать по 15000-30000 если масло нормальной зольности ходит 10-15тыщ?

- какая зольность в синтйол лонг лафф 0в-30?

- можно ли опционально использовать масло тт4600 в режиме QG1 (обычная смена масла, не лонг лайф)?

- можно ли заливать масла с допуском 505.01 в этот мотор? что там такого в этом 506.01 и 507 что в мануале только эти указывают?

ПС.

- ЗАправляюсь на лукойле и тнк, роснефть исключил из заправок из-за частого недолива либо откровенной бадяги.

- предыдущий хозяин заливал оргинал фольцваген до 110тыщ, остальные 70 тыщ уже лил мобил1 с допуском 507.

Езжу территориально Брянск-Москва, 70% трасса/30% город.

Изменено December 11, 2012 пользователем velovey

[Ден]

всем привет, недавно приобрел Т5 2008г с 2.5л мотором (маркировка AXD, это значит без сажевого фильтра). Так вот в мануале указывают масло 506.01 или 507 объем 7.4л. Это все лонг лайф и 5в-30 вязкости.

- Скажите пожалуйста, насколько топтек 4200 подойдет моему мотору и не лучше ли будет Synthoil Longtime Plus 0W-30 (арт. 1151)? В чем у них разница, какое будет лучше чистить движок и дольше можно использовать от замены до замены.

- стоит ли заливать кератек в этот мотор? Что это даст, все же там двигло алюминевое и цилиндры с какимто плазменным покрытием, а кератек рассчитан на металл (чугун), как я понимаю... Какие плосы, какие косяки могут выскочить? на что вообщ этот кератек в алюминевом моторе повлияет в связке с топтек 4200 или синтойл 5в-30?

еще мне не понятно как очень малозольное масло тт4200 может выхаживать по 15000-30000 если масло нормальной зольности ходит 10-15тыщ?

- какая зольность в синтйол лонг лафф 0в-30?

- можно ли опционально использовать масло тт4600 в режиме QG1 (обычная смена масла, не лонг лайф)?

- можно ли заливать масла с допуском 505.01 в этот мотор? что там такого в этом 506.01 и 507 что в мануале только эти указывают?

ПС.

- ЗАправляюсь на лукойле и тнк, роснефть исключил из заправок из-за частого недолива либо откровенной бадяги.

- предыдущий хозяин заливал оргинал фольцваген до 110тыщ, остальные 70 тыщ уже лил мобил1 с допуском 507.

Езжу территориально Брянск-Москва, 70% трасса/30% город.

Добрый день.

Допуски производителей на масло заключают в себе специфические требования производителя авто к маслу. Если масло имеет соответствующий допуск, то в нем эти требования учтены. Очень желательно придерживаться этих рекомендаций.

Допуск 507 заменяет в том числе 506.01, это самый последний допуск для дизельных моторов.

Поэтому Ваш вариант http://liquimoly.ru/...view.php?id=376 .

[velovey]

Добрый день.

Допуски производителей на масло заключают в себе специфические требования производителя авто к маслу. Если масло имеет соответствующий допуск, то в нем эти требования учтены. Очень желательно придерживаться этих рекомендаций.

Допуск 507 заменяет в том числе 506.01, это самый последний допуск для дизельных моторов.

Поэтому Ваш вариант http://liquimoly.ru/...view.php?id=376 .

- что по срокам замены? сколько можно на нем ездить при ненагруженном моторе (2000-2200об/мин) и 70% трассе с заправками на лукойл?

- что скажете про целесообразность кератека в этот мотор?

Изменено December 12, 2012 пользователем velovey

[Ден]

- что по срокам замены? сколько можно на нем ездить при ненагруженном моторе (2000-2200об/мин) и 70% трассе с заправками на лукойл?

- что скажете про целесообразность кератека в этот мотор?

Масло это малозольное, поэтому интервал замены надо сокращать от заявленного производителем. Обычно в два раза. Но все зависит от конкретных условий эксплуатации и качества топлива. По Москве мы рекомендуем менять через 7-8 ты. км. У вас может и десятку отходить, надо смотреть за состоянием масла.

Да, насчет Cera Tec, двигатель состоит не только из цилиндров, и дополнительная защита не помешает.