AcidCat

потом все это слить..... залить на старый фильтр дешового полусиня и проехать километров 20 эдак...... а то малоли супротог даст какое то семя.....хз..... а так если дурь пойдет то выдереццо маслом на котором будеш 20 км ездить а лутше 30....вот потом все слить и зделать как выше . тобиш ЛМ- масло+кератек

ну вот тогда к этим концам и цепляеццо апарат! вобщем к дилеру надо разок скатать и все :) ответственно подтверждаю после 6 лет использования тт атф-1200 на своем афто! правда смешивал с оригиналом всего 2 раза. первый при первом замесе для частичной замены. прошоло 3 ткм слил. залил еще тт атф 1200 тем самым максимализировав однородность атф от лм в большую сторону с вероятностью замещения оригинальной атфки на 89%. потом уже была замена по пробегу на 30 ткм. объем 5л. потом на 60 ткм 10 л. и далее покругу.. фильтр промывал 2 раза и ставил назад. прокладку каждый раз покупал новую.. пробег 135ххх ткм.. пинаеццо мой айсин ближе к сроку полной замены 5л----2ткм-----слив-----залив 5л----установка уровня.. потом на 30 просто сливаеш 5 л ездиш 2 ткм и заливаеш 5 л. с выправкой уровня. все...... в этом году на смену атф потратил объем 15л. из а того что проморгал потекшый сальник акп. понизил уровень. и акп дала стружку. золотую. немного. пришлось увеличить объем ЗАМЫВОЧНОГО атф на 5. л. тобиш сливал-заливал 3 раза. береги свою акп она и правда вечная. только масло меняй почаще и фильтр мой. машын тяжолых из засад нетаскай и смотри шоп сальники непроссали атф на землю. вот залог здоровья и безотказной работы этой модели акп! и самое главное-рекомендую вот это! НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1200

КАК ТАК? пасат есть асин тигуановский 09G есть а радика нету?? ггггггггг неможэт такова быть! он 2 стоит после интеркулера. небольшой такой. атф-адитив-смешиваем с топ-тек атф-1200......... а G 055 025 A2 я смело смешивал с тт атф 1200...

я закачиваю нагнетателем или канистру на капот подвешываю. сливаю сколько сольеццо. заливаю 5. закручиваю пробку. молочу на ХХ грею акп. потом при 40 град уровень выставляю. все. это все не в гаражных условиях. акп подрубается к апарату через переходники надетые на концевики шлангов снятых с радиатора акп. потом в апарат наливается как мнимум 15 литров атфки. и пошол прогон по системе. авто должно быть заведено и после выхода черноты полезно будет запрыгнуть в салон и поклацать рычягом акп во всех режымах. по несколько секунд на каждой передаче включяя ручной режым.

упаковка ращитана минимум на 30 максимум на 80 литров. ( виртуальный запас непрописаный в мануале) оно ходит 10 без всяких последствий.......

есть то он есть. главное шоп масло было жывучее! а там пусть хоть допуск на луну выписывают. :) с3-малозолка. что не есть карашо для антифрикционных свойств и устойчивости к издыханию :)

из личного. 6 лет на этом атф на точно такойжэ каробке. менять лутше частями раз в 30 ткм чтоб незасирать гидроблок и каналы. раз в 60 ткм со съемом поддона и промывкой фильтра. у меня как раз гдето к 60 и начинает лягаццо с 3 на 2. вниз. та присадка что тебе рекомендовал у меня лежыт в резерве. сам не пользовал. пока что но есть очень положительная статистика на форуме вольвешников у которых стоит айсин http://clubvolvo.ru/showthread.php?t=94612

еще раз смени масло и залей вот это НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1200 10 литров бери. поездиш посмотриш толчки должны уйти. если нет то замешивай вот это средство в литрушку и думай как ево ты снизу бедеш заливать чтоб неслить выставляя уровень. емкости флакона хватит на весь объем айсина. наверно нада отлить на холодную литруху замешать туда присадку и залить обратно. я так это вижу. Присадка в АКПП ATF Additive

ясно. тт-4100 тош хорошее масло!

ВСЕЖ сажу лутше дожыгать чтоб небыло вот таково по прошествии 90 ткм ну и правильное масло докучи штоб меньше смердило.

присадка будет не лишней так как очень хорошо дожыгает сажу и вне сажэвого фильтра........ я себе лью в тигуан раз в 3 ткм.....

береш огромный шприц оттягиваеш антифру из шара (квадрата) -бачка грееш котел (мотор) до рабочей тмп (температуры) потом останавливаешсо. кладеш трапку толстую на крышку шара-квадрата-бачка. яхз какой он у тя формы.. (шоп в очи ясные гадасть машынная не стреконула и зрения тибя не лишыла) заливаеш очиститель (на работающем котле и добавляеш до уровня антифрой) далее по инструкции неболее 3 чясов в котле и вымываеш дистилятом. фсе. :) н34т :)

ничо не ждать.... ездий спокойно до сл. замены и на будущее бери с запасом просто.... и жэлательно то что последнее написал( оно постабилльнее) рвзница в ттх невелика. плюс 1 и тот жэ брэнд. к томуже ты долил в гл-3 800 грм гл-4. что поумолчанию допустимо! вот если бы в гл-5 (чистое) а не через \ ты долил бы гл-3 -то да.-фтанг. а так ты в полусинь ( гидрокряк) долил синь........ эт из личного. послушаем что думают нашы профи.......

ну дык и меняй :)

135ххх ткм. 6 лет и только один раз менял антиф. остальное написал выше :) про нутрянку. хоть языком лижы-чистая! проще анттиф поменять чем морочиццо с промывкой. но дело твое :)

проще сменить антифриз на гтл12+ и непариццо.. нефиг там мыть...... поверь..... на 89 ткм смотрел тело блока когда помпу менял ( и заодно 5 литров атифа) все чисто налета нет антифрикционная пленка на месте....... хотя если более заняццо нечем а времени валом то можно и помыть. я за смену атифа. вобщем. если герметик системы неприменялся и мыть там нефиг.....

и кстати а зачем промывать со. если использовался только родной антифриз??? я сам любитель все промывать но вот както со промывать незадумывался хотя машине ужэ 7 лет....... антифриз ликви моли и вот весь секрет чистоты системы :) и смена раз в 3 года.

в фольце нет крышек радиаторов итд......... если есть желание литров 5 вылить на пол антифриза то какимтообразом через нижний патрубок с.о. можно залить...... можно расчехлить термостат..... вобщем для извращения немцы все хорошо придумали....... пробуй :) и там вроде как написано на балоне в прогретый мотор лить... можно осушыть полностью шприцом шар. и влить туда 350 мл очистителя. и посмотреть как там он *не рециркулирует* потом при нагреве до рабочей тмп узрить ево ищезновение и заполнить шар по метку......

совместима со всеми антифризами. заливать лутше в старый антифриз через рб предварительно убрав оттуда равную объему промывки дозу далее по инструкции и промыть дистилятом. все.

ему надо чтоб крутилось как в вакуме а не пыхало с первого раза...... :)

фтанг.........и пустозвонство.....

тогда слей масло и залей в котел ртуть! будет крутить от оново пинка по колесу !!! гггггггггг

МАШЫНУ В ТЕПЛЫЙ гараж на наноч.........

НУ пока вот что имеем :) тем и делимся