AcidCat

я бы попробовал вот это http://liquimoly.ru/item/7501.html и туда банку вот этого http://liquimoly.ru/item/3901.html

:)

:) небуду посвящять в таинство действа промывок и метода их выхода из системы и черти чиго........ ты в танке...... тебе павезло ..... ехай на немного старом масле с примесью нового.... про перекаты... нормальное масло ОБЯЗАНО выжывать 10 ткм! и оно это делает при любых условиях мучения машины в пробках итд.. что лично проверил на сваем авто.. вобщем на твой вопрос я лично ответил вышэ. исходя из собственного понимания ситуации и прошлом обладавшый таким *щастьем* под капотом как у тебя :) может будут еще другие мнения и пожелания . послушаем наших профи и постояльцев :)

дело хозяйское но вот почитай https://www.drive2.ru/l/288230376152757824/ а мыть мотор нада при каждой смене масла

нада сначяла шлак от касторки вымыть было хорошо. :) http://liquimoly.ru/cat/auto_ximiya/promyvka_masl_sys/ молиген хорошее масло но я бы в этот матор залил бы вот такое :Top Tec 4100 5W-40 :Special Tec LL 5W-30 :Synthoil High Tech 5W-40

РАБОТАЕТ ОНО по принцыпу -мелкие шарики раскатываюццо фпыль а патом при определенной температуре располировываюццо тончайшым слоем по трущимся парам. образуя тонкий но жаропрочный слой. ( если в инете вдруг где наткнешсо на теоретикафьлеать-каторые ьудут дристать фонтаном о том што под этим слоем метал цпг и прочие сопутствующие детали херово охлаждаюццо-закрой глаза и нечитай етот ьред!) а этих пропавтников разума шли вадъ! так навсякий...... далее кератек неможэт сидеть вечно в котле и при первой смене масла невкатаные шарики и порошок сливаюццо с маслом. но остаток на парах есть..... промывки он не боиццо!! так што мыть можэш смело. мос2 в кератек ненадо добавлять -маслянее небудит но и вреда не принесет..... и последнее из личного до 50 ткм может какието микроны остануццо на трущихся парах но чисто символически! и посему раз в 20 ткм ево самый раз доливать при смене масла... эфект от кератека ощющаеццо после 1000 км прикатки-мотор как бы в вакуме плывет осоьенно еси с синтетой залил.. ммр -это состав с карбидом вольфрама и трехядерным молибденом ( вроде) раьотает при высокой температуре и легирует поверхносить трущихся пар. он намного прочнее кератека и уж стопудово сидит на поверхности жостко и долго. возможно и больше чем заявленные 50 ткм! он хорош для машин с еврошеть дуплом и осоебенно для двигателй хуйндайкия серии г4 -убийц массел. ммр как раз та самая панацея от конструктивных косяков при создании мотора хундай кия серии гамма и ню. но почемуто весь ойлклуб ужэ 800 страниц подряд ищет идеальное масло для этих маторов и никак непаймут што лутше асея а5 ли ишак гф 5.... да они все охънны только долейте вы ммр и все! так нет ълеа...... там моточясы и 5 ткм ужэ внедряют гггггггггг я сие там высказал и палучил фтанг от невидимого существа среднего пола под названием мотератор сигма а месагу маю патерли олухи неумные!! а мну онафиме предали на неделю ггггггг им жэ нада масла продавать почяще в других темах и драть ьаьло с лохофф на анализ этих говножыж! выкатаных...... и орать ой ълеаж щилочное просело! ахтунг! следующяя замена 4 ткм!!! вот жэж дрочеры мама-мия гггггггггг и да на ммр котел раьотает жоще-вольфрам всетаки. и ешшо..... борода наш мудрешый сказ тут вел одиножды пару летов назад о том што попал к нему в руки вкладыш катаный на ммр и вот он аш 5 ножовок паметалу сорвал оь етот вкладыш а кромку с него так и нестронул!!

ОБОИМИ взависимости от типа применяемого масла. если гудрон 5х40 то сначяла пробежную потом профи. тудажэ и сливаю. если 5х30 то 2 или 3 номер стандартных. раз в 30 ткм -маслобаня злая :)

ну вот и отлично :)

+кератек или мос2.

SmailPT :) ну а каг ишшо обяснить та? гггггггг

МОЕ мнение таково што ну неможэт ХОРОШЕЕ масло здохнуть за 10 ткм! как ево не жарь!!! и это я проверил на своем котле ешшо задолго до заливки молибдена.. ага все есть.. неспорю.. а фтанг-эт штука пллохая- ну тоьиш шоп матом неругатццо :) так шо ани паявляюццо папожжэ какгда масло становиццо отраьоткай :) гггггггг неполенись послушай хорошо с пониманием и прилежно :) надеюсь просветление теья осенит как и древарха просветленного :) прийдет осознание. раз неуслышал што говорил я про состав промывок и их действие :) так одна из задач промывок-недать задуьеть и высахнуть этим самым рти! а люминию и чюгунию нихрена неьудит-проверено :) несливаемый остаток какраз уменьшаеццо при использовании промывок иьо фтанги заключонные крепким саставом промывки во взвесь -сливаютццо вадъ вместе сатраьоткай :) а то што асталось -носитель -испаряетццо -только незабывай верхнюю пробку откучивать кагда сливаеж мазло...... это только на этой машине 7 лет......... до нее были другие и тожэ были мыты промывками и мазаны ликви молем всяким :) с ними тожэ все нармальна было. с 98 года - адепт секты ЛМ :) в тигуан я стал лить молибден при достижении 100 ткм пробега. общий накат на нем ужэ около 40 ткм........ с разными маслами. щяс масла лм не лью........ дорого очень... но промывки и химия от ЛМ постоянно в бк. вот здаьриваю масла чюжэродные волшебными присадками от лм и они как нистранно показывают неплохие результаты!!! когда этот фтанг начнет появляццо там где ты ево ьудеш видеть - это ужэ как раз и будет лаковое отложэние. а вот шлам будет сидеть там где ты ево неузриш! и гораздо раньшэ чем появитццо лак гггггггг :) природу тухления масла в движках ненаеъэжъ :) пасему промывки не зря придумали....... и если твои бг-109 не трансфарматорное масло или не жыдкасть с касмадрома для отмыва астаткафф аьгарефшых трупафф птиц гнездящихся в колодцах вентиляции то тогда невижу смысла ее лить в кател для прамыффки ага и теье тожэ респект 4ювак :)

спасибо за панемание маей речи дружыще :) итак про прамыфки. использую с новья! и руводствуюсь тем правилом что чисто не там где убирают а там где не сруд :) ну вобщем допустиш ты перепроьехъ или нет а фтанги фсеравно будут размножатццо по всему катлу медленно и верно. посему лутше не брезгуй оной процедурай ибо какрас промыфка поднимает мельчяйшую фракцыйю фтанга и держыт ие ва взвеси и есесно выводит из мотора в максимальном количестве -чем без ние. а осеова-база и компоненты остатков промывки испаряютццонахъ бесследна из котла. ну а база сей жыжы содержыт антизадирные пакеты из тех што добавляют в моторные масла :) на первом докатать до 10 ткм и сменить с промывкой ровно как и на фтором :) при этом ничего страшного ненаблюдалось за 7 лет эксплуатации маего дизельного трактора ( мск-тромб планеты) гггггггг :) масло ездит строго 10 ткм! последние 40 ткм активно в нево лью мос2 (заливаю последние2 года разные масла)

ПТЬФУ....... тиье в дипутаты нада ити законы неумные придумывать гггггггг :) стока писанины шоужос! итак......... собрал мотор. залил туда вот НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-20 и мос2. проехал километров 7 тк. незабывай что на мос2 обкатка и притирка будит дольшэ так как снимаеш трение. промыл матор промывкой после этово пробега. залил туда опять это жэ масло . и прошол на чистом тыщи эдак 5. в режыме нетяжолой но уверенной ноги. ( правой) . опять заливаеш промывку сливаеш этот фтанг . и ужэ патом на выбор либо вот это масло и ничего не льеш в него НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-40 либо вот это масло Синтетическое моторное масло Synthoil Energy 0W-40 и кератек в нево. либо вот это масло НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30 и мос2 в нево. менять масло нада не по бредовым мотосчясам придуманым саентологами маркетологами а 10 ткм. если это не масла серии эко и илсак жф 12345 итд.. применять промывку при каждой замене масла.......... мос2 добавлять при каждой смене в новое масло предварительно замешав ево в заливаемом объеме. кератек можно через смену приготовив его такжэ как написал вышэ. обкатывай как хош но лутшэ по трасе. но никак не на 400 км от дома ггггггг хотябы на 150 удались для начяла........... не на заводе жэ капиталиш матор.........

ты понял о чом я поведал....... удачи........

ИШШО РАС ПАФТАРЮ.......... нада знать произвадителя каропки и раздатки! если это карейские даймосы то нихрена им небудит ни ОТ КАКОВА масла рекомендованого нашими профи! если это кетайскае говно как на саненгах ( типа dsi-6-m11 или btr-75) то ты хоть ртути в нее налей им всеравно придет хана черех полтора года......... хоть к шаману на алтай отвези-всеравно пакрошытццо! ибо это уаз! он тяжол- вазить я вно не толька сваю жопу ьудиш и не па масфе это точно........ и если это нашы отечественные агрегаты то внихъ хоть тад-17 лей -жыть будут долга и щаслива! :) ггггггггггг амн.........

нз4т :) я всегда рад поделитццо сваими результатами эксперемнетофф! псоьинна кагда апсирают люьимаю продукцыю каторую пользую ужэ хрен знает сколь лет. в данном случяе кирпичную смазку! и ниразу оно у меня ничо нездохло и некородеградировало! при этом на видео если заметил я закладывал стороннюю смазку невымыв пыльники от кирпички! а протер только направляйки!! да и сами пыльники оставил старые на направляйках! пробег 146ххх

НУ КАКБЫ вот видос мой про замену ступиц. там какраз есть в серединке момент с направляйками и смазкой *опасной* .... все наглядно видно как она за 26 ткм *деградировала* сожрала пыльники* и *заксилила направляйки* кто то там оьещял извинитццо и йопнутццо ниц пред всем почтенным приходом нашево фрома???? с крылышками чювак вроде...нет ??? гггггггггг

ужэ едут. жду кагда приедут в емех :)

в первом случяе полторы банки во втором случяе там объем промывки поллитра. ее хватит

это да. но от знакомых в германии проскакивали фразы шеврон петроканада тотал

здаров! либо вот эту Очиститель масляной системы усиленного действия Oilsystem Spulung High Performance Diesel либо эту Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung

АГА дрищют суки на цапфу. фтанги раскидывают.....

если мотор ухожен и не жрет масло то переход на ох40 неоьоснован! да. но вот это Leichtlauf High Tech LL 5W-30 вместо Special Tec LL 5W-30 на Астра Н? предпочтительнее..... Hochleistungs-Getriebeoil 75W-80 лутше ево ибо оно синтетика.

БРАЙН ЗЫРЬ СУДА У МЕНЯ ЕШШО ВОТ ТАКОЙ ФТАНГ ЕСТЬ НА МАШЫНЕ ГГГГГГГГГГ

у каво ьольше :) ?