AcidCat

на контактные места

ЭТО ТВОЕ.......

это лей тогда и не парься........ сажэвик должэн быть по идее....... Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30

это универсальный допуск.....перечислено можэт быть ешшо много чево.....

промывать мотор нужно при каждой смене масла!!! (это ужэ и дилеры как мантру читать стали) - ибо щяс не 2010 год и гарантия им побоку выходит. так что......

нз4т :) посмотрим что скажут наши профи :)

здаров! дехос 2 однака дохнет быстро в бензомоторах и это факт........ я бы на тваем месте применил следующие варианты НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech LL 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30 а купить не левак можно у оф прдставителей на месности или на главном сайте лм :)

КИНО-и немцы-фраза такая :) фтанг-ругательство означяющее -плохо итд в зависимасти от настраения и палажэния свезд на небе :) трибологов -триболгоия Триболо́гия — наука, раздел физики, занимающийся исследованием и описанием контактного взаимодействия твёрдых деформируемых тел при их относительном перемещении. Областью трибологических исследований являются процессы трения, изнашивания и смазки. ненаежош -ненаипеж..... както так :)

здаров........ а никак...... дренажки микровантузом и ерщом патом вадой смыть...... шнель ранигер в машине должэн быть областей применеия кучя -но толька не в канализации :) ну ты понел....... если дренаж ьляцкый то ево можно замачить вот этим составом и патом адинфиг смыть вадой и продуть воздухом Очиститель наружной поверхности радиатора Kuhler Aussenreiniger

ну тут бы я поспорил ибо ее реальная удержимость на жэлезках будет 50 ткм там где трение минимальное... а вот на трущихся парах -вкладышы шпг- 30 ткм -не более... но до нулей несотреццо.... в стенки цылиндров карбид фольфрама бесспорно вкатеццо на все 40 ткм... в любом случяе- я это к чему -нельзя эту присадку плюхать пофторно недождавшысь ее 50 тыщново нахождения в котле....немцы поторопились с этикеткой...... интересно выходит правда? и да. мотор на этой присадке раьотает жоще...... нет и недумай даже......деньги на ветер...... ###### и немцы..........фтанг кароче........ ггггггг трибологов на наежош ггггг :) и опять деньги на ветер....... ты ее озвучил сам выше..... выбирай што ближэ и погнал!!! уговорил лови подзатыльниг гггггггг :) вот ево и применяй и невынаси моск сеье и людям!!!! а што ты хотел? ммр идет отдельным пакетом с сильным набором присадок и ращитан на более злые условия юзания когда ты в заведомо хорошее масло которое стоит денех плюхаеш ешшо и банку ммр..... в отличии от оптимально скупажированого масла молиген нг....... скажэм так софт вариант а ммр это хард вариант........ н34т :)

захади ишшо :)

ну как пример можэш тыкнуть им моим роликом про расчлененку масляного фильтра! раз он на поршнях оседает с их слов то в фильте ево ваще должно быть пакалено доушэй гггггггг :) кошка пришла на руки села мурчит зараза. а я курить соьиоалсо ити..... теперь придеццо валить вместе сней на площятку а то под дверью будет мяукать зануда :) ..........тош мысли фслухъ :)

сей вариант предпочтительней. чем первый как по мне. объяснять небуду-ибо свой взгляд на это имею........ а так вот ешшо вариант -незнаю одобрят нашы профи или нет -но он тожэ имеет место быть! :Top Tec 4100 5W-40 и Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec

итаг............ добройночи заблудшым в сваих мыслях и начитавшымся говнокаспектофф ат никаму невидимых диванных теоретигофф.... будим правадить лигбез! значиццо так.. молиптен ( тобиш его дисульфид) плавитццо при тмп от 580-600 град и превращяеццо в ешшо более лутшее антифрикционное срецтво триоксид молибдена...... но к сожалению нашым котлам такой тмп непостич дажэ в астральном просветлении ггггггг :) из личного....... катаю на дизельном (мотор в подписи) ужэ вроде как 40 тыщю мос2 и впечетления тока положытельные!!! по поваду застревания ево гдето.......... ээээээ них нинашол хотя чесно искал самолично вот таким образом так шо еси аффто не негро 5 и без сажэвика то велкам к использованию! в данный момент он у меня смешан вальвиком синпавэр экстрим мст ц3! 5х30 ваще пламя! а на видио маем где я фильтр на атомы разношу мос2 был замешан с маслом от лм тт-4200 5х30. кстати заметил фишку! масло при добавлении мос2 меньшэ на ужор-угар или хз там ешшо на што ухадить стало! добавляю 150 мл на объем масла 4.3л. вот свечи накала менял месяц назад пасматри их состояние пробег их 140ххх ткм..... и это не *ктото сказал* гдето в ынете* а жэвой пример! они хоть и не искровые но выводы тош можно зделать про *налипающий* повсюду мос2. ну и расход с 0.6 на хх без подключения тяги но с приборами фарами и печкой свалилсо с 0.6 до 0.5. ( сей видос есть -надо монтировать. кстати там и представитель компании на этом видосе диалог со мной ведет ) нада зделать и выложыть в скором времени! какраз настал чяс этово видоса :) дальнейшые коменты на проф. сленге думаю будут более понятны из уст нашево профи думаю пака хватит а там есичо непонял то нашы профи ответят вжывую тут :)

привет вот твой антифриссссс сверху концентрат снизу готовый :Kühlerfrostschutz KFS 2001 Plus Долговременный антифриз Langzeit Kuhlerfrostschutz

как скажэш

У ЛМ очень дажэ пао линейка синтойлаловская..... 10 ткм на масле лм типа вот этих по городу самое оно НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30 Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-40 НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech LL 5W-30 НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30 ешшо если замолибденить их вот этим ваще вау! (ну это если не негро 5) Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv проверено лично на соьственой жопе маево дизеля маслом тт-4200 на протяжении 6 лет. ну и теми што я указал на машинах друзей!

да не....... 5500 эт ужэ соррри от жыру брат :) вот уж 140 ткм как через каждые 10 ткм меняю. промывка при каждой смене. и все отлично. масло лм хорошо ходит + промывка с новья = делают свае дело :) ну и ешшо на канале пазырь маем видос про маслоьаню :)

непонял про какие 15 тысяч разговор ( пожжэ вкатил в тему как в том анегдоде) но пусть ьудит видос всем в назидание :) не дружище! йа чо пахош на опнутова штоли??? гггггггггг пару раз перекатывал когда машин новый был и то до 12 ткм и все но ето был 2010 год тогда проьок неьыло....... а я пошд ето дело падумал шо про маю падвеску звон пашол и паделилсо видосом ггггггг и заодно сказать шо шаровые мейл говно :)

А ЧО? ЕТОШ тигуян........ проьлему нашли. дело было во мне дурне самоувереном што ржавое говно покаршеное и упакованое в коробочки с надписью meyle проходит дольше оригинла. реч о шаровых. вот если интересно. вытоге закатал назад старые шаровые каторые умудрилсо невыбросить ьлагодаря сваей чюйке. прошли они 120 ткм и пролежали 15 в тепле щяс опять на авто трудяццо :)

што внезапно?

я о том что если акп работает нормально то нефиг туда ничо лить кроме атф. если лягаеццо и тд тогда да. но надо смотреть соместимость твоего атф с атф -адитивом он до 3 дехрона включительно подходит но . иногда с тоетовским дехроном розниццо по совместимости посему я и процытировал кота....... там жэ вышэ все написано самим КОТОМ раз чтить лень я и процэтировалъ.....

непереборщиш :) сальники текут когда дубеют от того что их неомывает промывка. :) ничо лишнево неотмоеш если по 5 банок сразу небудеш лить :)

ПРИВЕТ для начяла неплохо было бы поведать о вот этом http://toyota-engine.ru/engines/seria-az#Toyota-Engine-1AZ-FE далее неплохо бы знать год машины и регион прожывания стиль мучения и частота оных (езды) и как вариант вот твое масло :) :Special Tec LL 5W-30 Допуски и спецификации: ACEA A3-04 / B4-04 API SL / CF BMW Longlife-01 MB 229.5 VW 502.00, 505.00 LIQUI MOLY рекомендует данный продукт для автомобилей, требующих следующие спецификации: Оpel GM LL A025 / GM LL B025 ТЕХНИЧСЕКИЕ ДАННЫЕ Класс вязкости : 5W-30 Плотность при 15°C : 0,855 г/см³ Вязкость при 40°C : 66,4 мм2/с Вязкость при 100°C : 11,5 мм2/с Индекс вязкости : 169 Температура вспышки : 230 °C Температура застывания : –39 °C Сульфатная зольность : 1,15 г/100 г Щелочное число : 10,5 мг KOH/г Испаряемость : <13,0 % HTHSV : >3,5 мПа жывучее злое непоколебимое с большим щелочным (моющим) числом. среднее на угар. щяс подтянеццо народ и наши профи может чтото более всемогущее подскажут. но мои видения покачто таковы согласно озвученым тобой параметрам. и еще бы я присмотрелся бы к вот этому :Molygen New Generation SAE 5W-30

УГУ только один-натяжытеля генератора.. в агенте сылка на фото видео материал