AcidCat

если я не ошибаюсь то для лсд вот это масло Синтетическое трансмиссионное масло Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil LS 75W-140 в коробас Синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

вот Долговременная дизельная присадка Langzeit Diesel Additiv и вот Суперкомплекс для дизельных двигателей Speed Diesel Zusatz

я бы залил. темболее просрочка не такая и большая и промывка то самая простая .....

это. 6 лет заливаю Суперкомплекс для дизельных двигателей Speed Diesel Zusatz

сори. неузрил истины вопроса и настрочил в запарке :) все верно расписал Brian.

спасибо мудрейшый! попробую замесить как говориш :)

вот меня мысля посетила.... нащет АКП и присадки.... как ее залить то поправильнее.. АКП не мотор...... там надо сливать с прогретово ящика до уровня... если присадку замесить ДО контроля уровня значит она стопудово большинством уйдет вадъ при контроле уровня.... неуспев перемешатся с остальным атфом ибо атф гадкая жыжа и мешается очень долго.. если ее после контроля уровня замешивать то нада из ящика минусануть объем флакона... а там штуцер дурацкий переливной... АКП айсин-6. что скажеш мудрешый? сидю думу думаю КАК это проделать........

о! гггггг знкомые оскалы :) крась штатным маркером и негрузи флешку :) пленку несоветую.......

спасибо мудрейшый! :) тогда будем мешать и как следствие снимать видос :)

тоже правильно!

я понял....

ну тогда одну из трех присадок изучи по техдокументации и решысь на одну из них. непойму только почему ты сказал что пара их них не для твоего мотора....... они одинаково ДЛЯ ВСЕХ моторов полезны в то или иное время :)

а виско стабил вот Стабилизатор вязкости Visco-Stabil

сори. перепутал. 2 и 3 из моего предложения. я так поонял нащет их ты сказал что не для твоего мотора? тогда номер 1 а это вот Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop она тоже имеет на борту стабилизатор вязкости.

ну раз ты точно уверен что 2и3 не для твоего мотора тогда октан плюс и виско стабил :)

исключить бензин можно вот этой присадкой Присадка в бензин "Октан Плюс" Octane Plus а по мотору можно вот это попробовать Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv оно и вязкость востанавливает и моет как я уже писал

тогда ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ САЛЬНИКОВ-МАСЛОСЬЕМНЫХ КОЛПАЧКОВ ПРОКЛАДОК И ПРОЧИХ РТИ залить в свежее масло вот это Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop а для ПРОМЫТЬ ТОНКИЕ МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ вот это Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv для СТАБИЛИЗАЦИИ ЖЫВУЧЕСТИ МАЛОЗОЛЬНИКА В ЖАРКИХ ЛЕТНИХ УСЛОВИЯХ и кстати в морозных пробках тоже вот этот Стабилизатор вязкости Visco-Stabil все 3 состава родственные по основе. моют в той или иной вариации более выражено или менее выражено. и замешаны на эстерах :)

Что лучше залить ? 1995 или 1996 ? А то на табло 126 я ещё этого не пробывал. что именно непонятно? сформулируй попроще и с душой :) и все растолкуем :)

виско стабил лутше заливать на пробеге ближе под 6 ткм если масло начинает здыхать. и то при сервисном интервале 10 ткм. ну или в жару ево использовать при использовании эко-малозольников сразу после заливки новго масла. вариантов много выбор за тобой :) я например ево использовал на змз-402 ( у них знаеш болезнь) лампа давл масла мигала на холостых :) ктото дачик поджимал както ктото из таксистов тупо лампу гасил на табло а я упешно тушил лампу низково давл виско стабилом! причом заливал ево в самый первый выпуск говнойла в белых канистрах с кучей галаграм 15в40 ггггггг :)

Николаич! а я еще раз повторю што гидроштосель адитив даже при отсуцтвии оных хорошо моет тонкие масляные каналы :) и много мелких кладовок от гуталина очищяет в котле :) виско стабил и ойл верласт стоп... а для чего? для помыть мелкий каналы? -гидроштосел адитив! для профилактики РТИ -ойл верласт стоп.(что я собственно и замесил в одном масле с кератеком) виско стабил обладает менее выраженым эфектом регенерации РТИ на фоне ойл верласт стоп..

то что сальник будет заменен это понятно и сразужэ в акп по умолчанию в качестве профилактики и кондинционера эластомеров пойдет вот этот состав! ( 2й то сальник с пробегом!) Присадка в АКПП ATF Additive но осталась же еще и раздатка и т.н. задний мост! которые тоже с пробегом под 130 и ..... и я решил вот что. для предупреждения вышеуказаных фтангов и профилактики РТИ в этих девайсах- в масло - которое будет залито в задний редуктор и раздатку Синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 СОБИРАЮСЬ ПРЯМО ПЕРЕД ЗАЛИВОМ. НА ЗЕМЛЕ :) ЗАМЕШАТЬ ВОТ ЭТИ ВЕЩИ раз Средство для долговременной защиты трансмиссий GearProtect и два Средство для остановки течи трансмиссионного масла Getriebeoil-Verlust-Stop потом все это есесно дико заболтать смешать соединить и залить в редуктор и раздатку. уважаемые профи.. ваше мнение и советы? мои мысли имеют правильный ход? эти присадки смешиеваемы между собой и в масле докучи? что может быть лутше моего выбора? и правильно ли я показал масло для редуктора и раздатки vw-tiguan-4 motion . а то в мотор все да в мотор а в трансимисию нифига и вот как видно на фото выше получаем фтанг! .......

итак. всем привет. делая промывку мотора и предвкушая как я ахринительна ево отмыл и что свежее масло усилиненое кератеком будет вобще агонь и мотор будет работать правильно.. мой взор и хорошее настроение омрачил увиденный под машиной *пейзаж* или попросту ФТАНГ! а именно. просрался сальник АКП! левый.....

вот! работает! и вырабатывает свой лайф.......и темнеет. а моют промывки и другое масло в тандеме с ними :)

я не говорю што масло кал. я грю што на данный момент мой рецепт по промывке сработал и промыл все :) все што могли присадки взять за свой интервал-вывели с лихвой! и зигой выполоскал докучи. ггггггггггггг ( эт я так смеюсь-улыбаюсь)

ОБА ВАРИАНТА хороши. машина какой год? объем котла? катал есть-нет? тип впрыска?