Muxacuk
-
Публикации
104 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
1
Сообщения, опубликованные пользователем Muxacuk
-
-
Анализ рынка показывает, что нет экономической целесообразности перегружать и так немаленький ассортимент, в котором есть недорогая молибденовая присадка для создания молибденового масла из любого другого, и синтетического в том числе.
категорически не согласен со словом НЕДОРОГАЯ.... на форуме не однократно пишут что присадка дороговата... не я - люди... присадка по цене почти как 4х литровая канистра масла!!!
-
не знаю.. как у вас.. у меня работает медленне.. особенно в начале.. а сейчас уже чуть лучше. но поверьте мне на слово.. все таки медленнее.. на счет правки - я этой функции не замечал!!! даже сразу после того как написал сообщение. я один раз не правильно написал... и хотел поправить.... не нашел как :) сейчас сразу вижу, и сразу бросается в глаза, где можно сделать...
-
DOT-5,1 имеет меньшую вязкость, что облегчает и ускоряет работу АВС, педаль получает отменную обратную связь. В мороз вообще не стынет. Имеет высокую смазывающую способность и высокую температуру кипения.
а подскажите плиз.. там не наметилась тенденция выпустить литровую упаковку дот 5.1? а то по 250 грамм брать, выходит накладно...
-
кстати еще!!! в старом форуме было удобно, сразу с форума открыть страничку КАТАЛОГ ПРОДУКЦИИ и там посмотреть то, что рекомендуют.. а теперь получается надо сначала открыть стартовую, а потом уже только каталок.. учитывая то, что форум стал работать в 3-4 раза медленнее, получается довольно нудно... можно хотя бы прикрутить кнопочку КАТАЛОГ ПРОДУКЦИИ, что бы было возможно из любой темы сразу выходить на него....
Кстати , спасибо, что добавили возможность ПРАВКИ :)
-
Выпуск синтетики с молибденом, в ближайшее время не планируется
очень жаль. мне кажется продукты бы имел большую популярность!!!
-
было бы не плохо.....
-
оно стало менее разграничено, глаза больше бегают, нет такой четкости как раньше между постами пользователей это раз... а второе - так и не понятно, где можно подредактировать свое сообщение, если ошибся при вводе... или решил что то дописать....
-
Правильно. Это имеет значение?
да! хотелось бы синтетику с молибденом, но не с такой вязкостью!!!
-
кстати.. новое оформление мне меньше нравится.....
-
на сколько я понимаю, к этой смазке будут липнуть пыль и грязь....
-
жаль.... тогда вопрос, чем можно взамен того обрабатывать? в частности интересуют уплотнитель двери....
-
Борода, а вопрос старый... был раньше продукт для обработки резиновых деталей... говорили его временно прекратили вовозить из за наличия в нем спирта... сейчас что-то изменилось?
-
интересует последний вопрос то же...
-
Могу поискать ссылку на сайт с огромным количеством информации по интересующей Вас теме.
если не сложно, то пожалуйста, какую ни будь толковую статейку про разницу между синтетикой и HC-синтетикой!!!
-
Если 300 рублей не жалко, лучше 0W40... ;)
если на топливе выйдет эта экономия... а для -3... вообще смысла нет брать 0.... у меня в регионе зима до - 30 по целсию.. и прекрасно все заводится на 5w30 и летом я ездил по жаре на этом же масле.. проблем не было. под зиму сейчас помыть двигатель залил 5w20. А при холодном старте... это же холодный старт должен быть явно не при -3 :) думаю, что особо париться нет смысла. хотя с таким пробегом, мне кажется и молибденовое можно оставить... все таки у него продивозадирные свойства хорошие это раз, а так, что бы их сохранить надо будет лить кератек.. не дешевое удовольствие :)
-
Где то читал статью, про то, что слухи о том, что гидрокрекинговая синтетика на много лучше обычной - сильно преувеличены...
-
Так вот по вопросу того, что лампочка гаснет не сразу: Такая ситуация у большинства японских машин, а конкретно я ещё ни одной не видел, чтобы гасла сразу, после простоя хотя бы 1 день или сутки. А связано это с тем, что масло уходит за период простоя из масляного фильтра. И пока фильтр не наполниться не поступает в систему, соответственно нету давления в системе и его не видит датчик давления масла, который установлен в головке и (или) блоке. Простой эксперимент: ставим на двигатель 4A-FE фильтр от 4A-GE, он длиннее и по объему больше, лампочка гаснет дольше. А ставим родной - быстрее. Это связанно с разным объемом фильтра. При этом двигатель поработал, заглушили, масло ещё стоит в фильтра - завели и о чудо! Лампочка погасла сразу... Все элементарно просто.
По маслу - не могу посоветовать, ибо силен тока в японцах. По немцам не подскажу. Я бы лил синтетику, подходящую по SAE и т.д.
не соглашусь.. у меня гаснет все. и сразу.. может 1-2 секнуды после того, как завел двигатель...
-
ILSAC GF4 обязывает иметь низкое значение HTHS. Хочу внести ясность, как я уже писал ранее, цвет канистр остается желтым, меняется лишь цвет этикеток на зеленый. Однако, в настоящее время, вся серия АА уже поменяла классификацию и стала GF4 (с середины августа), а этикетки пока старые, ждем новых. Антиизносные свойства масла остались на уровне, предусмотренном API SM
Я так понимаю, что все масла в любом случае имеют лучшее качество даже, чем предписано стандартами этими?
-
все таки я не напутал, потому что смотрел по ФОТО.. а на фото канистра как раз с GF-2 :))) а вот уже в подписи на сайте - GF-4!!! :) вы правы... по артикулам надо было ;) а на счет того что не подходит - я не заморачивался, потому как и БОРОДА и ЛИК тут на сайте говорили, что для моего авто, этот http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...atalogue_id=713 продукт подходит... Не вижу смысла им не верить.. а фотку они я думаю поправят.. что бы народ в смуту не вводить!!! :) в любом случае я буду на этом масле до весны только ездить, а потом сменю обратно на 5W30 с новым допуском...
PS: Соответствие и допуска
API SM; ILSAC GF-4; Ford WSS-M2C 930-A; Daimler; Chrysler MS-6395
Honda; Mazda; Mitsubishi DiaQueen; Nissan
Тут явным образом указано ММС :)
-
Ну вы по сылке указали на GF-4 я поправил и указал сылку на GF-2 , а то что оно давно продаются я и так знаю.
Зато благодоря вашей ошибки я сегодня обзвонил фирменные магазины и выяснилось что GF-4 появилось, только в зеленых канистрах, если правда продавец ничего ненапутал, завтра поеду проверю.
нет нет.. .я ничего не перепутал.. на первой ссылке я дал масло, которое залил в прошлый раз, а на второй - то что залил на зиму... а воообще хорошая новость, что масло уже в продаже... это как раз должно быть то масло, что на первой ссылке, только уже GF4....
-
Muxacuk
Очень интересно где ваш знакомый это масло покупает, я бы тоже себе проикупил такое если бы оно продовалось в РФ, оно только должно появиться.
Вы наверное с этим спутали http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...atalogue_id=579
Ну или оно только появилось неделю две буквально.
Вы что-то путаете. это масло я залил первый раз полтора года назад... может вы имеете ввиду обновленное масло, с допуском GF-4? так как GF-2 уже давно продается... если не верите - могу сфотографировать канистру :) до сих пор стоит в гараже.
В России AA 5W-30 появилось ещё в начале этого года. Спрашивайте в магазинах вашего городанаверное - того года? потому как я поменял масло сразу как купил авто.. а было это в мае 2008 года....
-
Это вопрос стоит переадресовать нашим немецким коллегам. Думаю, в ближайшее время можно будет это сделать
в смысле адресовать или уже получить? :) что бы так этак до весны было уже :)
-
Масла серии Молиген являются продолжением линейки масел с дисульфидом молибдена. Отличие заключается в том, что в маслах серии Leichlauf MoS2 молибден присутствует в виде взвеси, а в маслах Molygen в растворенном виде. Изменился механизм воздействия и стойкость защитного слоя. Масло Молиген 5W-50 так же подойдёт для двигателя Вашего автомобиля.
Что касается вязкости, то она может не существенно отразится на расходе топлива, в сторону увеличения.
так 5W50 это ведь синтетика... а Leichlauf MoS2 - полусинтетика... правильно?
-
кстати. я бы то же не отказался узнать, готовят ли молибденовую синтетику 5w40??? По моему очень зря они пропустили этот интервал... весьма популярно было бы...
Подбор расходных материалов
в Вопросы и предложения по форуму и сайту
Опубликовано:
речь ведь шла о кератек!!!!