1andrey

Пользователи
  • Публикации

    18
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем 1andrey

  1. Если сальники к ним найти подходящими для синтетики то почему нет? У многих автомобилей той поры сальники набивными были как на старых кранах, а синтетику последнюю рекомендуете которой в помине при их жизни не было , а Масло допуска 236.14 которое мерседес рекомендовал для замены старых допусков у Вас не при каких случаях не указывается.


  2.  

     

     

     

    Только что зашел в программу подбора проверить, так там нет Молигена.

    Добрый день!

    Странно, на нашем подборе оно есть.

     

    Странно, но на нашем подборе его нет. Разные подборы что-ли? Вам не кажется это странным?

     

    Скиньте адрес страницы где есть рекомендация что масло с молигеном рекомендовано этому мотору, чтобы это было видно не только Вам. Просто страницу которую Вы показали была в октябре, а сейчас я показываю Вам скан где нет этой рекомендации. Разберитесь.

     

    Добрый день. Это невозможно, данные импортируются с зарубежного сайта, поэтому адрес у всех страниц подбора единый: http://liquimoly.ru/podbor.html 

     

     

    Как видите что возможно.

     

  3.  

     

    Только что зашел в программу подбора проверить, так там нет Молигена.

    Добрый день!

    Странно, на нашем подборе оно есть.

     

    Странно, но на нашем подборе его нет. Разные подборы что-ли? Вам не кажется это странным?

     

    Скиньте адрес страницы где есть рекомендация что масло с молигеном рекомендовано этому мотору, чтобы это было видно не только Вам. Просто страницу которую Вы показали была в октябре, а сейчас я показываю Вам скан где нет этой рекомендации. Разберитесь.

  4.  

    Только что зашел в программу подбора проверить, так там нет Молигена.

    Добрый день!

    Странно, на нашем подборе оно есть.

     

    Странно, но на нашем подборе его нет. Разные подборы что-ли? Вам не кажется это странным?

    post-1118-0-48739500-1415907582_thumb.jp

  5. Если турбовый, то турбина "приплыла", по пробегу похоже.

    после турбины в нижнем шланге набирается 20 гр. масла. Разве это много? При том что расход литр на тысячу. Да и разве дымить турбина должна не на разгоне как и колица?

  6. Воздушные трубопроводы внутри после турбины сухие, в самой нижней точке ни капли, хотя подсвистывает чуть больше чем хотелось. Я видел как по пол ведра с них сливают. Так стоит ли переходить в моем случае с High Tech 5-40 на Synthoil Energy 0W-40 или может Молиген 5-50 из-за старости ? Посоветуйте пожалуйста.

  7. Режим конечно на 90 % городской, шланги после турбины смотрел сухие, форсунки ультразвуком промывал. Подскажите пожалуйста, Залил High Tech 5-40 специально потому что на 2 класса качества и соответствено моющая способность выше по вашему каталогу чем у Synthoil Energy 0W-40. Или это ошибка сайта?

  8. У меня VW Пассат 1,8Т, 2001 г. без лонг лайф сервиса, 150 т. км., в России с новья у товарища и 3 года у меня. Он заправлялся каким-то точно не подскажу Castrol, я продолжил тоже, Castrol EDGE 0-40. Товарищ ездил от замены до замены 10000км, я решил на хорошем масле ездить 15000км, но проехав их перед заменой у меня загорелась лампочка давления. Вскрытие поддона показало полную забитость мaслоприемника шлаками похоже высокотемпературными. Я подумал что это просто мое хорошее масло, купленое у дилера вымыло все шлаки после его видимо контрофактного Costrola, и на радостьях купил опять канистру масла у тогоже дилера. К следующей замене я стал замечать увеличивающий расход масла, дошедший до 1,5 л. на 1000 км. Увидев масленную резьбу у свечей и синий обильный выхлоп после езды на спуске на принудительном холостом ходу и полном отсутствии выхлопа под нагрузкой что в совокупе говорит все об плохих колпачках, решил их поменять. Купил оригинал почти за 4000р., снял старые и увидел мягенькие, плотно сидящие на клапанах колпачки, но не назад же их забивать, одел новые. Проехав 1000 км и долив за этот период опять 1.5 л, решил что дело в закоксовавших кольцах. Благо вовремя подошла замена масла и я занялся раскоксовкой ЛАВРОМ, а после сразу домыл все это промывкой масла Ликви Моли, да так что снова загорелась лампочка. Вскрытие поддона снова показало полное забитие шлаками маслоприемника и нагар на шатунах и шейках коленвала который приходилось по возможности где это было доступно отскребать отверткой. Стенки блока и поддон чистые. Залил High Tech 5-40, но расход уменьшился не много+залил Kera Tec. Каое масло лить жиже или гуще, что делать, как быть?

  9. Промывка никаким образом не мешает действию Кератек, так как упрочненный поверхностный слой металла никакая промывка не смоет. Керамика покидает мотор при очередной смене масла, поэтому, чтобы иметь 100% эффективность присадки, нужно добавлять ее при каждой смене. Последействие же продолжается до 50 000 км пробега, но не на 100%. Последействие обусловлено выглаживанием микронеровностей и упрочнением поверхностного слоя металла и не зависит от замены масла.

    Залил Кератек светло-шоколадно молочного цвета, это нормально?

  10. Однозначно - Motor Spulung, ровно на 10 минут.

    Не дождался ответа и купил

    MotorClean, а от него какой эфект? Кератеком хочу обработать, а то маслице подъедать началала, пробег 150000, колпачки поменял, старые оказались нормальными. Турбина подвывать начала. Поможет?