Борода
-
Публикации
10 250 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
42
Сообщения, опубликованные пользователем Борода
-
-
В коробке синтетика LM, с коробкой проблем нет. Аккумулятор Varta Blue Dinamik 62 АЧ, на тот момент ему было чуть больше года, в эту зиму соответственно 2. Клеммы были паршивые, это да, но уже стоят позолоченные :)
Вопрос в том, надо ли выбирать другое масло, если, допустим, ожидается зимой две-три недели подряд температуры -33, - 34, -37, как это было прошлой зимой.
В принципе масло Synthoil High Tech 5W-40 обеспечит пуск и при -35 оС за счет низкотемпературного запаса, но без гарантий, -37 оС это много, я могу рекомендовать Synthoil Energy 0W-40 как продукт с запасом.
-
Спасибо, буду пробовать :) а что насчет ПРО-ДЖЕТ?
???????
-
Не знаю, как в других машинах, но обычно в ГУР Нексии льют жидкости по спецификации Dexron IID (в силу времени разработки машины). Соответственно, обычное явление для Нексии в мороз, даже не очень сильный от -10, -15 - это страшный, душераздирающий вой насоса ГУР во время заводки, который продолжается минуты 2. Физика процесса известна - это усиление кавитации в застывшем масле. И обычное решение - поменять на синтетику, проблему как рукой снимает.
Вот собственно, я решил поменять жидкость ГУР (сейчас залит Castrol Dexron II D), но что-то запутался в спецификациях и купил уже продукт ATF III + Seel Sweller, артикул 7527. А он оказался минеральным, хотя другие производители выпускают синтетику ATFIII, да и у вас есть синтетические ATF III HC и ATF II E.
Поясните пожалуйста, насчёт температурных показателей этих жидкостей, надо ли мне пойти поменять на синтетику или купленный продукт подойдёт.
Купленный Вами продукт - Dexron III с герметиком, минеральный. Этот продукт для использования в автомобилях с возрастом, где старые сальники и есть риск утечек гидравлических жидкостей.
Для решения проблемы с ГУР в мороз стоит обратить внимание на Dexron IIE с температурой застывания около -52оС.
-
Super Leichtlauf 10W-40/ Артикул: 1929. Описание:
Полусинтетическое моторное масло.....
Leichtlauf Special AA 5W-30/ Артикул: 7516. HC–синтетическое.
Хотя и на одной и на другой этикеткетках написано High-Tech-Synthese-Technology ???
В Super Leichtlauf 10W-40 была изменена базовая основа масла, описание висит пока старое.
НС-технология имеет несколько названий, одно из них - High-Tech-Synthese-Technology.
-
Здравствуйте. Уже больше 2-х лет использую на своей Нексии 8кл. масло Synthoil High Tech 5W-40, Артикул 1915. Всё хорошо, масло не уходит совсем, хотя машина 2003 г. Ещё 30 ткм назад был залит CeraTec.
Вопрос вот в чём. Прошлая зима в Уфе выдалась очень холодной и долгое время температура стабильно держалась ниже - 30, до -35, -37. В результате дней 5 за зиму машина не заводилась, даже сразу после полной зарядки аккумулятора. Стартёр просто не мог провернуть двигатель, 1-2 вялых оборота и всё.
После относительного потепления до -25 уже проблем не было, т.е. очень похоже на масло. Масло было куплено в Метро, а у вас на форуме был ответ, что в Метро 100% не палёное.
Вопрос, рассчитано ли Synthoil High Tech 5W-40 на нормальную работу при температуре ниже - 30? Не стоит ли на зиму заливать другое масло?
Машина нужна в любой мороз, так что уже купил и собираюсь установить предпусковой подогреватель, но, тем не менее, вопрос с маслом очень интересует.
Это масло гарантирует заводку двигателя при температуре до -30 оС и прокачиваемость до -35 оС. Вопрос в другом, что залито в коробке передач, как обслужены клеммы аккумулятора? И каково состояние самого аккумулятора? Чудес не бывает, должна быть реальная причина. У меня было нечто похожее, пока не выкинул из цепи размыкатель массы, не мог пустить двигатель в мороз.
-
разъясните пожалуйста, в чем различие между антифризами KFS2000 и KFS2001 Plus. я так понял что отличие только в сроке службы, или есть еще какие-либо различия?
В этих антифризах разные комплексы антикоррозионных присадок и, соответственно, реализованы различные механизмы блокировки коррозионных процессов. Основы этих антифризов, обеспечивающие низкую температуру замерзания - одинаковы (моноэтиленгликоль). Последние двигатели имеют бОльшее количество деталей из алюминия и пр. легких сплавов, поэтому для них (в первую очередь) рекомендуется применение KFS2001(красного), как обеспечивающего наилучшую защиту.
-
Купил на днях присадку Spulung:) двигатель vw 1.9 tdi Появился ряд вопросов
1. Стоит ли применять ее, если ранее чистка топливной не проводилась ни разу за 110 000км(не забьется ли топливная окончательно)
2. Как скажется применение данной присадки на работе турбины? (ведь она тоже может быть закоксована и т.д.)
Если добавить в топливо:
3. Каков будет эффект по сравнению с подключением к топливной системе (вариант очистки на специальной установке не рассматривается)
4. Не забьются ли фильтры и не поднимет ли присадка осадок из бака как бывает в случае с присадками других фирм?
Заранее спасибо за компетентный ответ :) )
PS двигатель AWX
PPS Стоит ли брать Pro-Line JetClean Diesel-System-Reiniger и возможно ли ее применение без аппарата?
1. У присадок ЛМ не отмечались вредные побочные явления при правильном использовании (по инструкции)
2. До турбины не долетит, сгорит раньше. Для очистки турбины есть своя технология и состав, но исключительно профессионального применения.
3. Diesel Spulung правильно применять не через бак (хотя это и возможно), а путем переподключения шлангов, баночка с присадкой выполняет функцию бензобака, из нее забирается топливо подкачивающим насосом, туда же поступает "обратка". Эффективность подобной технологии полностью аналогична использованию через установку.
4. Не актуально ввиду пункта 3. (Вообще-то пробовали и на машинах с бОльшим пробегом - нет проблем!).
-
Это НС-синтетика (разновидность такая). Технология получения масла по свойствам синтетического из парафинов. Подробное описание технологии доступно в интернете.
-
Здр Борода -у меня к вам ? Хонда одиссей пр.япония 2006 (4wd)- готов обслужить своё детище по полной!Подскажите какое масло нужно лить в движок??-Марка двигателя K24A
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 160 (118) / 5500
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 22.2 (218) / 4500
Удельная мощность, кг/л.с. 10.63
Тип двигателя Water cooling 4 cylinder horizontal range DOHC16 valve i-VTEC
Доп. информация о двигателе Система изменения фаз газораспределения
Используемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Система снижения количества вредных выбросов (LEV) Автомобиль со сверхнизким содержанием вредных веществ в выхлопных газах (U-LEV) +антифриз, коробка раздатка зад редуктор и какие присадки???? -пробег 60000 км
Полностью удовлетворяет всем требованиям по этой модели двигателя Top Tec 4300 5W-30 ILSAC GF3, в том числе и по совместимости с системой нейтрализации. Объем с фильтром 4,2 литра. Из присадок рекомендую Cera Tec. В АКПП - ATF Universal (арт. 7606), полный объем 7,5 литров. Задний мост 1,2 литра Ultra DPSF более подробных сведений об этом продукте у меня нет, поэтому замену предложить не могу.
-
Спасибо за ответ !
Hypoid-Getriebeoil - эксплуатация до -40oC.
Как получите ответ - опубликуйте пожалуйста !
Ессно!
-
Здравствуйте !
Уважаемый Борода, этот вопрос не из праздного любопытства !
У меня в коробке сейчас основательно влита Getriebeoil-Additiv, поэтому
по соображениям 100% совместимости продуктов от одного производителя нет
никакого желания менять производителя масла в коробке !
Планирую поменять на 75-90 ( сейчас 80-90 ) конечно на продукт Вашей компании.
Но при этом в связи с предстоящей суровой зимой низкотемпературные
свойства также актуальны !
Повтор вопроса :
В журнале "За рулем" №7 за 2006 результаты тестов трансмисионных масел : "Экспертиза масла, маслянная угадайка"
Значение динамической вязкости при температуре -40 для LM составляет 142 000 мПа.c, в то время как у конкурентов
это значение составляет в пределах 49 000 - 56 000 мПа.c.
Нет ли там опечатки ? Какое истинное значение этого параметра ? Интересует SAE 75W-90 API GL4/5.
Еще вопрос : насколько существенны отличия продуктов 75W-90 API GL4/5 :
Hochleistung-Getriebeoil и Hypoid-Getriebeoil ? Только в основе ?
C уважением, Александр.
Задержка с ответом связана с тем, что я послал запрос в Германию, но до сих пор не получил ответа на счет фактической вязкости. Даже если цифры подтвердятся, то никакой проблем для использования это не составит, т.к. масло укладывается в требования классификации и обеспечивает уверенную работу трансмиссии при температурах до -40оС.
Hochleistung-Getriebeoil - НС-синтетические масла с нетрадиционным пакетом присадок, рассчитанным на "пожизненную" эксплуатацию. Hypoid-Getriebeoil - минеральные масла с обычным пакетом.
-
Я тоже в шоке. Это чьи офдилеры? Какую траву они курят? Зайдите в англоязычную часть сайта .de и там все есть, т.к. Молиген - продукт международный. В подборе на русском сайте Молиген есть, только подсоединяется криво, пока не исправили. Если "офдилерам" приятно думать, что немцы что-то делают для них, то no comments!
То, что молибденовые масла нужно чередовать с обычными - очередная народная байка с очень длинной историей. Остается удивляться, почему народное творчество настолько живуче. Молибденовое масло можно лить постоянно, нет накаких ограничений.
http://www.liqui-moly.com/liquimoly/produk...Open&site=2 - Ссылочка на Молиген
-
Почему при подборе через ваш сайт молиген-продукты не подбираются?
Официальный сайт http://www.liqui-moly.com/? Почему ни на нем ни на .dе вообще нет молигеновых масел даже просто в каталогах? однако при подборе через офф. сайт есть масло MoS2 Leichtlauf 10W-40.
При попытке узнать у "официальных" диллеров в чем засада, они сказали это масло (молиген) в зеленых канистрах, делается специально для Казахстана - я был в шоке :-)
Я тоже в шоке. Это чьи офдилеры? Какую траву они курят? Зайдите в англоязычную часть сайта .de и там все есть, т.к. Молиген - продукт международный. В подборе на русском сайте Молиген есть, только подсоединяется криво, пока не исправили. Если "офдилерам" приятно думать, что немцы что-то делают для них, то no comments!
То, что молибденовые масла нужно чередовать с обычными - очередная народная байка с очень длинной историей. Остается удивляться, почему народное творчество настолько живуче. Молибденовое масло можно лить постоянно, нет накаких ограничений.
-
Schmierstofftabell - выжимка как раз из рекомендаций производителей для европейского рынка. На основании этих таблиц ведущие производители выпускают собственные каталоги по подбору масел на конкретные модели. Издание официальное. Я всегда смотрю рекомендации, перед тем, как ответить в форуме.
-
Schmierstofftabell - выжимка как раз из рекомендаций производителей для европейского рынка. На основании этих таблиц ведущие производители выпускают собственные каталоги по подбору масел на конкретные модели. Издание официальное. Я всегда смотрю рекомендации, перед тем, как ответить в форуме.
-
Как раз я ссылался на рекомендации для европейского рынка. Для Америки и Японии вариант этой машины - Cultus.
Вы вообще пытались смотреть, если честно, что это за машина и какие масла должны использоваться?
Вот мои источники информации по Европе и по Японии.
-
Здрасте, у меня mitsubishi galant 98года, EA1A, двигатель 4g93 с пробегом 140000......
Сейчас лью Molygen 10W-50, подскажите чем отличие от Leichtlauf Special AA 5W-30 и какое лучше лить.......
Машины до 2000 года не предъявляют специальных требований к маслу, но предпочтительнее тот сорт, который имеет классификацию по АСЕА А3\В3\В4 (эти масла имеют улучшенную антиокислительную способность и лучшую стойкость к высоким температурам). То есть Leichtlauf Special AA 5W-30 в данном случае лучше Moligen`a.
-
какой антифриз можно заливать на классику?Не повредит ли он сальники и прокладки ведь на иномарках совсем другие металлы?какой антитифриз из серии LIQU MOLY более подходит для классики?
Если машина последних лет выпуска, то помпа имеет те же уплотнения, что и иномарки. Антифризы можно применять любые, разница только в сроках замены. Предпочтительнее красный KFS2001 (G12+), он рассчитан на 5 лет эксплуатации и смешивается с любыми СТАНДАРТНЫМИ антифризами.
-
Взял автомобиль Nissan Cefiro 2-х литровый бензин. Предыдущий хозяин говорит, что лил 92й бензин, но на бензокрышке и в описании машины написано, что надо лить 98й, но у нас в Красноярске на сколько я знаю, толкового 98го нет... Народ говорит, что можно лить 92й и какую-нибудь присадку... Может посоветуете что лучше добавлять и в каком количестве?
Зависит от года выпуска машины, чем современнее, тем лучше адаптируется двигатель к низкому октану. Возможно ездить и на 92-м, если нет детонации, мощность будет несколько меньше. Octan Plus в любом случае поможет, дозировка - флакон 150 мл на 50-70 литров топлива.
-
Нюансов нет, лейте спокойно.
-
В мануале указано только: 100% синтетика 5W20... а из 5W30, что порекомендуете
Top Tec 4300 для Центрального региона с более-менее качественным топливом, для остальной территории - Spezial Leichtlauf AA. Однако возможно применение и других масел 5W-30 из нашего ассортимента, разница минимальная, но она есть. В скором будущем будет масло 0W-20 и 5W-20.
-
Какую промывку рекомендуете?
На 1 и 3 случаи рекомендую долговременную мягкую промывку на 200 км, арт. 1990. На 2 случай и операцию по раскоксовке колец - Profi Motor Spulung, арт. 7507\2427. На остальные случаи - легкую "пятиминутку", арт.1920.
-
А этот самый стабилизатор с силиконовым маслом смешивается или в чистом виде закладывается?
Мы полностью промывали полость муфты и предварительно смешивали Visco Stabil c очень небольшим количеством моторного масла (иначе состав ну очень густой)
-
Ваз 21093, для двигателя постоянно используется одно и то же масло - ЛМ полусинтетика ОПТИМАЛ (темно-синяя канистра). Целесообразно ли (имеет ли смысл) при периодической замене масла применять промывку? Если имеет, то какую рекомендуете?
То же самое для ВАЗ 21103, для полусинтетики СУПЕРЛЕГКИЙ ХОД, голубая канистра.
Заранее благодарю за ответ
Промывать обязательно нужно в пяти случаях:
1. Перекатанный пробег
2. Перегрев двигателя
3. Даже однократное использование "паленого" топлива
4. Переход на масло другой фирмы
5. Постоянное использование "минералки" - мыть раз за три смены масла
Diesel Spulung для 1.9 турбодизель пробег 110 000км
в Разное
Опубликовано: