Symon

Новичок
  • Публикации

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Symon

  1. В 22.11.2021 в 14:58, V.Chaykin сказал:

    Добрый день.

    Особого смысла нет. Продолжайте эксплуатацию на арт. 8845

    В том "смысле", что машинку можно только добить :).

    Хотя, по инструкции нужно лить G11 (но тогда других и не было).

    Рекомендацию понял. Залью G12+.

    Спасибо!

  2. Достаточно будет Top Tec 1100. У этой жидкости есть все спецификации Dexron, включая Dexron IIIG.

    Понял. Спасибо большое!

    P.S.

    Кстати, проверил -немецкий сайт не дает в подборе ATF III HC. Это в русском варианте ошибка.

  3. Здравствуйте!

    На счет пункта 3. есть большие сомнения. Это ошибка подбора. Для ГУРа на Trooper 2.3 TD (1984 - 1987) идет жидкость на основе Dexrona II. Сюда попадает только Top Tec 1100 и Lenkgetriebe-Öl 3100. Выбирайте любую из них.

    Спасибо, но вообще-то в инструкции по эксплуатации написано Dextron II или Dextron III.

    И 90%, наверное, заливают жидкость типа Dextron III.

    Кстати, посмотрел, и для Top Tec ATF 1200 - тоже есть допуск GM Dexron IIIH. Может вообще её?

  4. Добрый день!

    Подбор жидкости ГУР на вашем сайте дает три варианта.

    1. Top Tec ATF 1100

    2. Lenkgetriebe-Öl 3100

    3. ATF III HC

    Какое все-таки масло из трех предпочесть?

    Авто - Исузу Трупер 1987 г. -

    Trooper 2.3 TD (1984 - 1987)

    Ставлю новый рулевой редуктор и хотелось бы залить достойную жидкость.

    Кстати, стоит ли добавить присадку Servolenkungsoil-Verlust-Stop — Герметик ГУР (арт.: 7652)

    Новый редуктор не течет, понятно, но насос неновый. Или что-то еще посоветуете?

  5. Подбор, к сожалению, несовершенен :blush: , а масла эти примерно равноценны.

    www.olyslager-lubricants.nl/liquimoly/Result.aspx?sLang=9&sType=145095, а лучшего варианта нет!

    Промывать новый двигатель нет необходимости.

    Понятно!

    Наверное китайские производители немного менее тщательны в спецификации, по сравнению с японцами.

    Большое спасибо за ссылку!

  6. Добрый день!

    Недавно установлен (4 т. км) новый двигатель ISUZU 4jb1t (2,8 турбодизель)

    лицензионного производства КНР - другое наименование JMC JX493ZQ3.

    На заводе после установки залито масло 15w40 Mobil Delvac.

    Вроде бы оно попадает в пределы параметров...

    Но при замене после 6 т. км. собираюсь залить синтетику LM.

    Возникает проблема с подбором, прямого не получается, подбор через ISUZU и через JMС дает разные варианты.

    Что вы посоветуете:

    - Synthoil High Tech 5W-40 или

    - Diesel Synthoil 5W-40

    Вроде бы второй вариант для турбодизеля предпочтителен, но почему его не дает подбор через JMC?

    Или может другой есть, лучший вариант?

    Кстати, нужно ли будет промывать (и если нужно, чем желательно) двигатель при замене масла?