AZhuravskiy

Здравия! Продавец в магазине по продаже ЛМ ответил что масло http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=2129 не подходит по допускам для моего мотора. Мне требуется 229.1 А на вашем масле допуск 229.3, как быть? И какие допуски есть для моего мотора? У продавца очень хромают знания в области применения масел. Для справки: МВ 229.1 включает требования к маслам для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, выпущенных до сентября 1999 года, предназначенных для бензиновых двигателей серии BR 100 и дизельных двигателей серии BR 600, базовые требования ACEA А2 или А3 плюс В2 или В3; вязкости SAE_(Society_of_Automotive_Engineer XW-30 и SAE_(Society_of_Automotive_Engineer 0W-40 для АСЕА А3 плюс В3 МВ 229.3 включает требования к маслам для новых бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, выпускаемых с октября 1999 г. Продленный интервал замены масла по системе FSS до 20 000 км и 1% экономии топлива по сравнению с маслами 229.1 по ACEA A3 B3 Допуск 229.3 перекрывает требования допуска 229.1

Ок, понял.А в итоге каков ответ на первоначальный вопрос о расходе? 300мл на 1 метр квадратный - это с учетом двух слоев или одного? Заранее благодарен. один слой

Скорее всего нет. Машина официально ввезена в Россию и куплена новой. Но надо уточнить. Что порекомендуете? В зависимости от наличия будет рекомендация.

Сажевый фильтр установлен?

Я бы остановился на Special Tec LL 5W-30, артикул 8055. ИМХО вязкость 5-30 более подходит для турбомоторов, нежели 5-40. А моющие свойства у сравниваемых масел практически одинаково высокие, так как щелочность близка. А с этого места можно поподробнее? Из за конструктивных особенностей турбины. И всё-же? ) Модуль турбонагнетателя с электрическим направляющим аппаратом Требования к турбонагнетателю этого двигателя особенно высоки, поскольку он должен обеспечить характерные для двигателей TSI динамические характеристики, такие как ранняя реакция и высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя. Для обеспечения требуемых характеристик, помимо уменьшения объёма впускного коллектора, в отношении турбонагнетателя были предприняты следующие конструктивные меры: + угол атаки набегающего потока ОГ на турбинное колесо был выбран таким образом, что момент инерции турбинного колеса преодолевается с максимальной лёгкостью, и вследствие этого турбинное колесо быстрее достигает высокой частоты вращения. + перепускной клапан регулируется электрическим направляющим аппаратом турбонагнетателя, который имеет очень быструю характеристику срабатывания и высокое усилие привода. в случае использования масел с повышенной вязкостью возможен эффект притормаживания турбины . Второй момент турбина компактна и масляные каналы в ней соответствующие. И инструкция есть в сети)))). Ищущий, да обрящет! ))))) Я бы остановился на Special Tec LL 5W-30, артикул 8055. ИМХО вязкость 5-30 более подходит для турбомоторов, нежели 5-40. А моющие свойства у сравниваемых масел практически одинаково высокие, так как щелочность близка. А с этого места можно поподробнее? Из за конструктивных особенностей турбины. И всё-же? ) Модуль турбонагнетателя с электрическим направляющим аппаратом Требования к турбонагнетателю этого двигателя особенно высоки, поскольку он должен обеспечить характерные для двигателей TSI динамические характеристики, такие как ранняя реакция и высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя. Для обеспечения требуемых характеристик, помимо уменьшения объёма впускного коллектора, в отношении турбонагнетателя были предприняты следующие конструктивные меры: + угол атаки набегающего потока ОГ на турбинное колесо был выбран таким образом, что момент инерции турбинного колеса преодолевается с максимальной лёгкостью, и вследствие этого турбинное колесо быстрее достигает высокой частоты вращения. + перепускной клапан регулируется электрическим направляющим аппаратом турбонагнетателя, который имеет очень быструю характеристику срабатывания и высокое усилие привода. в случае использования масел с повышенной вязкостью возможен эффект притормаживания турбины . Второй момент турбина компактна и масляные каналы в ней соответствующие. И инструкция есть в сети)))). Ищущий, да обрящет! )))))

ДА! Спасибо! Заказал на exist.ru в Желтой.... Привезут в серой

ДА!

Профилактика никогда и никому не повредила.

А лучше будет синтетическое 0w-40? 0- влияет только на пусковые свойства двигателя зимой.

Планирую красить валиком половину капота, бампер и половину боковых крыльев Опеля Инсигния. Толщина не знаю какая получиться, но необходимо чтоб чехол защищал от мелких сколов на трассе. В прошлом пользовался жидким чехлом Лекар. Красил три слоя как было указано в инструкции. У Liqui Moly не указано сколько необходимо слоев. Достаточно двух слоев.

Я бы остановился на Special Tec LL 5W-30, артикул 8055. ИМХО вязкость 5-30 более подходит для турбомоторов, нежели 5-40. А моющие свойства у сравниваемых масел практически одинаково высокие, так как щелочность близка. А с этого места можно поподробнее? Из за конструктивных особенностей турбины.

Доброе утро! Замена возможна. Объективна я причина стойкость к окислению и сохранению свойств у ЛМ выше. Солидолом пусть велосипеды смазывают.Карданы нынче дороги.

???? Подойдут, вопрос только почему такой расход масла?

Не будет, ибо нормальный уровень это риска между нижней и верхней меткой. \От риски до максимума 1 литр масла.

Это последовательность действий. масло исходя из опыта.

Добрый день! Относительно вашего запроса: 1.Задний мост обычный без LSD и без блокировки дифференциала (указан тип масла - Hypoid Gear oil API GL-5) 2. Передний мост с A.D.D. (указана вязкость масла - SAE 75w90). Как я понял, в оба моста можно заливать одно и тоже масло, соответствующее указанным типу и вязкости. Использовать лучше всего : Синтетическое трансмиссионное масло Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90 http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=259 3. Раздатка (Gear oil API GL-4 or GL-5, SAE 75w-90) Полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=80 4. АКПП (Toyota Genuine ATF Type T-IV) НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1200 http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=730 5. Тормозная жидкость и сцепление (SAE J1703 or FMVSS No.116 DOT 3 or SAE J1704 or FMVSS No.116 DOT 4) Тормозная жидкость Bremsflussigkeit DOT4 http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=598 6. ГУР (Automatic transmission fluid DEXRON II or III) НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1200 http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=730 7. Смазка для карданного вала (Spider: Lithium base chassis grease, NLGI No.2; Slide yoke: Molybdenum-disulfide lithium base chassis grease, NLGI No.2 or lithium base chassis grease, NLGI No.2) Смазка для карданных крестовин Mehrzweckfett http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=363

Здравствуйте помогите правильно подобрать масло в двигатель Ej20[EJ203] 2.0L EMPI SOHC NA Subaru Forester 2006 г.в. Кузов sg5.условия эксплуатации автомобиля от -40 до +35, какое стоит лить летнее или зимнее или все же всесезонное? Так же хотел узнать по поводу промывки масляной системы опасно ли это для авто пробег 111 тыс. На холодную есть небольшой стук спустя минут 10 стук проходит стоит ли промывать его перед заменой масла. Доброе утро. По поводу стука. Это характерные признаки стуки гидрокомпенсаторов. Для устранения требуется промывка. Рецепт как всегда один и тот же. 1. Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=298 2. Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=306 3. Использовать масло НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30 http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=742 В дальнейшем рекомендую перейти на масло Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30 http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=50

Оба рекомендованных масла на синтетическое основе. А топ тек 4200 5W-30 и специал АА 5W-30? Коробку 75W-80? Топ теки и АА серия на HC-синтетике. Мы рекомендуем не только исходя из подбора, а еще из опыта эксплуатации.

Благодарю!Есть еще один вопрос: На банке написано 300мл покрывают 1 кв. метр. Это с учетом нанесения нескольких слоев или одного? Толщина слоя какая?

Оба рекомендованных масла на синтетическое основе.

указали бы какой двигатель. Бензиновый 1,6 и механик 6ст Двигатель Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-40http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=221 коробка Синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=470

Можете

Подробней ознакомьтесь с инструкцией.

НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1800http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=1986 интервал замены 45-60тыс км

Масла идентичны, можно любое.