olillo

Здравствуйте!План хороший, менять ничего не стоит. Еще раз спасибо.Вчера, привел план в исполнение. В результате, все работает как и прежде, видимых изменений не произошло. Но главное, что все попрежнему работает и я этим фактом очень рад. А то было волнение, что-то может пойти не так и начнуться какие-нибудь проблемы с прежней работы двигателя.А так двигатель работает как часы, но на холодную попрежнему с первого раза не заводиться. Отдам на диагностику топливной системы, может там все таки собака зарыта. Хотя в том плане я тоже уже поработал и залил "Защита дизельных систем Diesel Systempflege (арт. 7506)". После того как израсходовал полный бак топлива, теперь пока добавляю присадку "Модификатор дизельного топлива Pro-Line Super Diesel Additiv (арт. 5176)", хотя опять же видимого эффекта тоже не наблюдаю, но главное хуже тоже не становиться!!! Может для новичка это нормально! :-) Опять же вопросы по теме, пожалуйста, подскажите: 1) какой конкретно ваш продукт нужно использовать для АКПП в случае, если начал подтекать сальник? В каталоге Вашей продукция я нашел, как минимум 2 продукта подходящее под решение данной задачи, но не могу понять в чем между ними разница и какой из них является самым технологически новым. 2) Чем еще можно почистить топливную систему? А именно, что я еще не успел использовать или это будет еще уместно после того, что я уже успел использовать ранее. 3) Чем отличаеться долговременная дизельная присадка "Langzeit Diesel Additiv (арт. 2355)" от использования модификатора дизельного топлива "Pro-Line Super Diesel Additiv (арт. 5176)"? 4) В случае, если одна из свечей накала не поддается допустимому усилию применяемому для ее откручивания, какой продукт можете посоветовать для увеличения вероятности её открутить? И при каком температурном режиме, а именно на холодную или горячую (речь идет о температуре свечи накала и верхнего блока головки) необходимо использовать ваш продукт? Спасибо большое за будущие ответы!! 1) Если в АКПП залита жидкость сертифицированная как Dexron (кроме Dexron VI), то для восстановления герметичности можно использовать: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=5052) http://liquimoly.ru/product_view.php?id=287. Это присадка комплексного действия, которая очищает форсунки, повышает цетановое число и обладает антикоррозионным действием. 3) Способом применения 4) Только на холодную, попробуйте обработать: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=612 1) Ура, 4 пункт помог и свечу накала я открутил! Спасибо за совет! Подскажите, чтобы свеча больше не закоксовалась, может быть мне обработать её "Медный спрей для тормозных колодок Kupfer-Spray (арт. 3969)"? Или для этих целей выбрать что-нибудь другое типа "Керамическая паста Keramik-Paste (арт. 3418)"!?2) А какой из ваших продуктов лучше или является аналогом известного WD-40?! Спасибо за ответы!

Здравствуйте!План хороший, менять ничего не стоит. Еще раз спасибо. Вчера, привел план в исполнение. В результате, все работает как и прежде, видимых изменений не произошло. Но главное, что все попрежнему работает и я этим фактом очень рад. А то было волнение, что-то может пойти не так и начнуться какие-нибудь проблемы с прежней работы двигателя. А так двигатель работает как часы, но на холодную попрежнему с первого раза не заводиться. Отдам на диагностику топливной системы, может там все таки собака зарыта. Хотя в том плане я тоже уже поработал и залил "Защита дизельных систем Diesel Systempflege (арт. 7506)". После того как израсходовал полный бак топлива, теперь пока добавляю присадку "Модификатор дизельного топлива Pro-Line Super Diesel Additiv (арт. 5176)", хотя опять же видимого эффекта тоже не наблюдаю, но главное хуже тоже не становиться!!! Может для новичка это нормально! :-) Опять же вопросы по теме, пожалуйста, подскажите: 1) какой конкретно ваш продукт нужно использовать для АКПП в случае, если начал подтекать сальник? В каталоге Вашей продукция я нашел, как минимум 2 продукта подходящее под решение данной задачи, но не могу понять в чем между ними разница и какой из них является самым технологически новым. 2) Чем еще можно почистить топливную систему? А именно, что я еще не успел использовать или это будет еще уместно после того, что я уже успел использовать ранее. 3) Чем отличаеться долговременная дизельная присадка "Langzeit Diesel Additiv (арт. 2355)" от использования модификатора дизельного топлива "Pro-Line Super Diesel Additiv (арт. 5176)"? 4) В случае, если одна из свечей накала не поддается допустимому усилию применяемому для ее откручивания, какой продукт можете посоветовать для увеличения вероятности её открутить? И при каком температурном режиме, а именно на холодную или горячую (речь идет о температуре свечи накала и верхнего блока головки) необходимо использовать ваш продукт? Спасибо большое за будущие ответы!!

Здравствуйте! План хороший, менять ничего не стоит. Еще раз спасибо.

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, у меня дизельный двигатель 3.0 BUG, 2007 года, с пробегом 110 000. В целом претензий к работе нет и динамика хорошая и работает как часы, но заводиться на холодную плохо, на прогретый двигатель проблем никаких. Сказали, что вероятно всего компрессия упала, подумал может сменить масло на ваше liquimoly 4200 вместо фирменного из автосалона, но перед этим сделать промывку двигателя Oilsystem Spulung High Performance Diesel 3 (арт. 7593) ( помня при этом про 10 минут и что нужно две баночки на мои 8,2 литра масла), после этого хотел добавить присадку для масла CeraTec. Вроде все понятно, но меня мучает мысль, что может в качестве промывки надо использовать Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507) ??? Или все таки действовать ранее избранному плану?! Спасибо!