FletchTula
-
Публикации
6 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем FletchTula
-
-
Просто Вы выше написали 5w-40, а не 5w-30, поэтому это меня ввело в заблуждение. Среди 5w-30 есть варианты с HTHS подходящим мне? И какая классификация масел получается мне нужна? Имею ввиду, как, глядя на упаковку, понять, что вот это масло с низким HTHS, а вот это с высоким HTHS?
-
Извините, не понял Ваш ответ. У меня прямо в автомобиле у ног водителя на табличке написано, что масло должно быть 10w-30 (с учетом наших зим, думаю, что 5w-30 будет актуальней). В книжке то же самое подтверждается, включая про 5w-30 для двигателей с системой VVTi (идут с 1996 года). Никакого Xw-40 не указано.
В Toyota Sprinter Carib 1996 года (модель 1995 года) тоже "по мурзилке" 5w-30 надо лить....
Или речь о том, что Ликви Моли изначально более жидкий, чем масла других производителей, т.е. Ликви Моли 5-40 равен 5w-30 от других производителей?...
-
Влил пока что Molygen New Generation 5w-30 :) Вопросы актуальны
-
Добрый день!
Моторное масло Molygen New Generation 5w-30 имеет пакет присадок, который отвечает самым последним требованиям японских производителей. В первую очередь это касается экономии топлива. Насколько я понял, для Вас этот параметр не является главным. Поэтому могу предложить другой вариант - Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=50 + Cera Tec. Таким образом, двигатель получает максимальную защиту от износа даже при самых высоких нагрузках + снижение шума.
Переходить на другое масло летом смысла нет, оно всесезонное. В целях профилактики промыть систему нужно, сделать это можно с помощью - Эффективный очиститель масляной системы Oilsystem Spulung Effektiv (арт. 7591): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=794
Спасибо за совет! Посмотрел, что это за масло - ценник в 2 раза выше Молигена (если Кера Тек добавлять), т.е. около 5 тысяч против 2,5. При этом мне религия не позволит ездить на одном масле дольше 5000 км, пусть оно хоть super puper mega longtime long life и т.п. Насмотрелся я на страшные картинки движков после вскрытия после диких пробегов на таких маслах. А в живую сталкивался с Ауди А4 1.8 TSI трехлеткой и пробегом менее 100.000 км, а жором масла 30 литров на 10.000 км (опечатки здесь нет) при среднем педалировании и 10 литров на 10.000 км при до турбовом пенсионер стайле. Машина обслуживалась у официалов по регламенту. Сразу после схода с гарантии началась вот такая ерунда.
По этой причине, я так понимаю, других альтернатив нет? Пока что уж беру Молиген 5w-30 (зимой все равно езда аккуратная и не агрессивная), а весной что брать? И Вы уверены, что 5w-30 будет достаточно для прокачанного до 500 л.с. двигателя? Всё-таки уже совсем не заводская мощность, требования к маслу не меняются от этого? Кулер на масло буду ставить тоже, но всё-таки оно явно будет прогреваться до 120 градусов при отжигах как я думаю....
-
Приветствую всех! Вопрос людям понимающим.
Имею Toyota Mark 2 1997 Год, двигатель 1JZ-GTE VVTi, мощность поднята с 280 до примерно 320 л.с. путем бОльшего наддува (выхлоп, интеркуллер, буст-контроллер и т.д.). Зимой останется в таком варианте, летом же планируется 450-500 л.с. путем замены турбины. Отсюда приходит понимание, что возможно заводские рекомендации уже не очень-то проканают. Автомобиль не гоночный, а вполне себе каждодневный - в булочную за хлебушком, иногда и с ветерком под настроение... :) Вечером возможно изредка будут и непродолжительные гоночки...
Знаю что заводская рекомендация - 5w-30. Сейчас залито Mobil 1 0w-40. Но не нравится мне, что звук двигателя после какого-то неизвестного японского масла больно уж "обычный", т.е. громкий. На японском масле он просто "шептал". Я не в курсе какое масло было залито.
Отсюда выбор пал на LM Molygen New Generation 5w-30 (в зиму), т.к. при наличии молибдена оно должно быть потише, да и защита двигателя не повредит с учетом возможных нагрузок. Но тут же подумал, а в чем отличие и будет ли разница, если использовать LM Special Tec LL 5W-30 совместно с присадкой Cera Tec? Стоит ли вообще заниматься смешением присадок при наличии готового Молигена? В принципе, уже на Молиген сделал заказ, но пока есть возможность отменить...
Ну и такой вопрос - а летом какое лить при моих условиях? :)
зы. Двигатель чистый. Промывать не обязательно же?
Масло в двигатель праворукий японец
в Японские производители
Опубликовано: · Изменено пользователем FletchTula
Спасибо за ответы, очень познавательно! Попробую лить Special Tech LL 5W-30 ACEA A3\B4, артикул 8055 + Cera Tek.
Ну и правильно ли я понимаю, что залитое сейчас ЛМ Молиген 5w-30 для зимы сойдет, т.к. зимой масло не должно прогреваться больше 100 градусов? У Тойоты, надо сказать, двигатели "холодные", не в пример последним моделям БМВ. Если правильно понимаю, то при 100 градусах вязкость сопоставима с ACEA A3\B4.
Ну и все-таки не отвеченным остается вопрос - при увеличении мощности на 50% по сравнению к стоку путем установки другой более мощной турбины (при этом сам двигатель остается без переделок, но будет установлен кулер на масло для дополнительного охлаждения), нужно ли менять вязкость масла или нет?