mefistofel3042

я тут если что, и Рено и тушкан ездят так или иначе на смесях часто.. и все ок)) зимой будут 0-ки у рено..(ну или нулевка, одна) смотря сколько буду ездить.. какая - я даже думать боюсь.. их много.. очень.. 2 ликви(старая снегоходка и синтойл) 1 рави, 1 кастрол старый рс, смесь 0-40 дизель и не дизель БипиВиско.. я пока реально не выбрал.. но знаю точно что налью в них ОйлАддитив.. без молибдешечки никуда, если только на зеленке или еще чем таком.. были мысли попробовать для смесей и не только отдельные эстеры (синталюкс или как то так) но пока не дошли руки и масло они сильно разжижают.. буду думать.. а тушкану оч нравится смесь 3л оригинала 5-20 и молигена 5-50(кончился) 1л с коп.. но ему уже куплена зеленка нью женерейшн 5-30, весной заменю с промывкой.. может с долгой промывкой (200-1000км) на новом дешевом масле типа газпромнефти, лукойла или ЗИКа(оторвал х7 дизель по дешману в ашане, натупили с ценниками))) как то столько не езжу сейчас - сколько масла есть..

Прошла информация, что московские чиновники, теперь таки всерьез взялись за относительно недавнюю идею (из ранних 2010-х годов) о том что бы запретить въезд в центр столицы (речь вроде как о садовом ттк и глубже) транспорта экоклассом ниже 4-го.. по непроверенным данным взялись всерьез и возможно уже в начале-середине 2017г мы све увидим уту жесть в действии.. ваши мысли и мнения? От себя скажу, что инициатива лютая, если отбросить ко-ко-ко об экологии, в надежде на штрафы, бабос, подстегивание рынка продажи новых одноразовых автомобилей.. и уж положа руку на сержде начинать надо было бы чуть раньше и идти куда как мягче.. например с 10-года до евро 2, с 15 до евро 3, с 20-х годов дойти до уровня евро 4 и на этом остановиться надолго, ибо машин евро пять совсем не много от общего числа будет и к 20-м годам, и главное евро 4 уже вполне себе итак удушен экологией, что многие раздушивают.. у меня авто 2006 года, в базах на гос сайте нет, в птс экокласса нет вовсе, но по году производства, по вину в других источниках евро 4 быть таки должно, рено меган 2 1.6 к4м.. но уверенности нет.. как и не понятно то как себе это евро выбивать если придется, я не особый ездок по центру, но.. кастрированный автомобиль с полу правами тут можно тут нельзя.. короче это все нерадует.. владельцев авто постарше, или менее европейских не порадует еще больше.. мою тачку как минимум можно дотянуть до евро 4(а возможно и 5), задушить а потом после внесения в базу все это вернуть в зад, а лучше усилить назло до евро2-евро 0))) а как быть тем у кого иные авто, но хорошие и любимые, и которые годы еще проездят?? и сразу про экологию.. сейчас в целом вся эта хрень на слуху, но наделе же, что часто неизвестно обывателю, в итоге все сводится к снижению темпов РОСТА(!!!) вредных выбросов и автомобили, как не странно далеко не самый злой загрязнитель, хотя и не последний.. тема приземлена и желательно лишена всей политоты, если можно, думаю за полит дебаты нас тут не похвалят.. давайте приземленно и ближе к нашим собственным проблемам исходя из той данности что революция не ожидается, и жить придется как жили..

это тот случай когда подойдут все присадки в принципе, что рабочий олдскул ойл-аддитив с дисульфидом молибдена, что кератек с органикой молибдена и керамикой, что Молиген-мотор-протект - с органикой фольфрама и еще хрен знает чем))) Изучайте, выбирать вам.. только вот если мотор убитый то присадки мало помогут, ликви не обещает волщебства, ничего нигде не наращивает до нового и так далее, присадки снижают трение, уменьшают износ, шум, чутка повышают мощность, приемистость... Какое 5-30 катаете?

в 2л мобила 5-50 литр корейца 5-20.. туда же 0.6 0-40 равенола, 0.5 0-40 мобила самого ретро 02года и 0.5 0-40 ликви моли синтойл(свежего, НЕ снегоходки) и эту смесь залил поровну в 2 5л баклажки.. и предыдущую зеленую(см.выше) тоже туда же поровну и намешал.. и получилось вах.. красивый, умеренно темный цвет.. под нужным углом в лучах солнца зеленое.. полностью прозрачное и неплохо течет в моем морозильном тесте.. теперь 2 баклажки по 4+л одинаковой бурды на 2 замены)).. уверен отличное масло))))))) вот что начинается, когда просто хотел разбавить густоватый 5-50)) кстати да простят меня ликви.. сейчас как раз соло залил мобил этот 0-40 02гв.. с аддитивом.. махше, тише и мотор сразу хочет крутиться.. сравнивая с 5-40 оптимал чуть просрочкой и аддитивом. Наконец то залил не весь аддитив а 2/3 большой банки 2 банки - 3 замены.. кроилово)) но это без промывок маслом без аддитива, так что там каждый раз все равно все измазано присадкой. меняется только масло(как носитель)..

я не выдержал - намешал адуху 2 литра мобил 5-50, 1 корейца 5-20, 0.25-0.3л от 0.5 банки ММР и остальное около 0.75-0.8л молиген 5-50(с прошлых раз чуть подразбавленный, забыл, уже пофиг).. получился светло зеленый красавец.. прозрачный когда кряки уже в парафин в морозилке.. текет ну так же или чуть хуже 0-40 в среднем.. вот такая фот ктулху-бурда)) и я это залью, ой держите меня девоньки:D:D:D тему ж надо поддерживать.. мобил 5-50 этот.. очень с пао.. интересное масло.. течет на морозе удивительно, не мутнеет(олдскул, что там).. но все равно 50-сы нафиг, густо.. поэтому буду их бадяжить.. оставшиеся 2 литра тоже с чем нибудь соединю или куда долью.. Punk's not dead!! F*ck!! Sh*t!!:D:D

Мир завернут в щупальца..))

мм...ээ.. я долго старался сойти за умного.. но таки любопытство пересилило.. блин.. что есть таки этот "фнанг"?? специально не смотрел в инете.. интуитивно из контекста обсуждения я примерно понимаю, но конкретика...

я не фанат публичности.. с ганзой хватило этого.. потом обтекать больно долго, в троллинг битвах стоять на смех..тьфу, насмерть)) писанина тут.. это момент инерции.. все делаю только для себя.. тем более, кто знает делаю ли я хорошо.. момент моей уверенности субъективен дальше некуда.. короче, как то обзорщик во мне не созрел как минимум.. иди перезрел и мертвородился.. дальше видно будет)

мужики.. моя панк тема для замесов масла)) и таковые у меня еще будут)) во многих из них будет и молибден, но есть отдельная тема по присадке.. а я тут хочу по своей специфике)) если это конечно угодно для форумов и раздела "кофеек")) масла в моих смесях далеко не только ликви а могут быть и совсем без ликви смеси, я с достаточным позитивом отношусь к фирме и ее продукции, но не сектант и стараюсь смотреть на вещи как можно трезвее и адекватнее...свет клином не сошелся, есть у ликви хорошие продукты, есть интересные, есть и нет имхо. И уж тем более не откажусь от ништяков масляных которые из категории "достались".. а не купил за 2-3(а то и 4) тыс рублей.. и таких у меня много и ликви из них процентов 10-15%, и скажем так состав иных брендов меня мягко сказать не огорчает)) рекламировать не собираюсь ни тех ни этих.. но если это какая то неугодная тематика для фирменных форумов - лучше тогда обрушиться на меня сразу а не в разгаре экспериментов.. такая просьба.. кстати вести с полей.. последняя не смесь а просто просрочка 5-40 ликви оптимал синт пока очень радует своим поведением вместе с ойл аддитив 300мл(пробег на ней уже за 3500км).. на очереди что я еще не решил(просрочки много - ей дорогу) но точно с аддитивом 2 залива следующие..и замесом или соло тоже. может даже и 3 залива с аддитивом.. по 5 тыс км то)) еще есть мысли попробовать набирающий популярность чистый эстер как добавку к просрочкам и смесям)) тушкан отцовский катается так на той весенней заливке родного масла + 1литр молигена 5-50 после лютого промыва и ему хорошо вроде как.. но мыть его дочиста сложная задача, тут тоже есть думки про эстер)) следующее масло туда пока то же самое родное но с какой то тоже добавкой чего погуще + может и правда эстер.. по промыву планов пока нет.. посмотрим.. я тачку пол года не видел.. до весны у меня на нее страховки нет(( экономия

я еще скажу что на молибдене лучше больше 7-8тыс не ездить.. если лютый город и пробку то 6-7тыс.. и это в хорошем масле.. в полусиньках если 5000 и слив)) присадка не такая дорогая что бы кроить.. ну и мое личное - никого не принуждаю но после 2-3(а теперь видимо 3-4 будет но по 5тыс) я сливая масло залью что по дешману отрыл для поездить от 200(с антишламом) до 1000 (из них 200 с антишламом) и потом слив и откатать интервал(мой)) с маслом типа молиген, молиген нг и аналоги.. без дисульфида.. могу долго объяснять и теоретизировать, вроде уже так делал.. лень.. такая вот схема с определенными эффектами как видится

сообщение что я ответил - было ответом на мое прошлое см цитаты

где в фильтре молибден.. а нетути.. я 300мл банку лью.. масло цветом как присадка что через 50км.. что через 5000 и коли тема про смешиваемость.. скажу что молибден пока у меня успешно смешивался со всеми маслами и их смесями))

у меня ни поддон ни фильтр моли еще не ловили))

я ща нищебродствую и маслопанкствую.. синтойн 0-40 лежит на потом.. родной как и молигены)))) промыв.. хороший) но я и злее делал, но теперь все чисто во французе)) за 5 тыс смесь на молигене еле потемнела.. на металле не видать говна)) с такими сменами как у меня всегда новое масло.. пачкать нечему, только моет)) и ввиду нищебродства и коротких смен мне альтернативы молибдену нет)) а про бмв я так и не понял.. ей богу)) что там может быть не так.. я лично не знаю как смесь из масла убрать)) мужики на замене ругаются(зимой) типа твое масло нам гадит весь слив.. в печке на масле греться оно зерово горит, и что то там забивает ири сгорании.. и главное смешивается жестко.. вылил мои округленно 4литра в 20 других и все.. все с молибденом))) я шучу что печка у них евро 6??)) может адблю туда))

я не лаборатория, када мне отработку.. мне новое(пусть и по годам старое) некуда деть)))

ни разу не согласен.. бредовая политика.. зачем вообще тогда присадка.. лей и выпускай только молибденовое масло.. унынье и тухляк и прибыли меньше на порядок.. кому о м8 надо молибдена, кому в 0-40 топ.. нафиг.. запретить запретителей.. у меня аддитив с успехом побывал уже в куче масел и побывает в связи с вновь открывшимися еще в большей куче.. все было ок и уверен будет.. би пи там тоже есть только 7000 0-40 старое (04гв) (тут это просьба не обсуждать, тема про маслопанк моя есть для этого)

я лил аддитив в новое масло.. дорогое и не очень.. полусинь кряковыуюю кряк.. пао.. в смеси 2-х и 3-х разных масел лил, разных и по присадкам и по базам.. аддитив не оседал нигде.. всегда в моторе масло если его изъять как только что смешанное.. так что это что то небывалое))) слышал что у других производителей оседает молибден тупо за время стояния.. с ликви такого не происходит.. долго банку мучал.. отстаивал неск месяцев.. грел .. замораживал снова грел.. ничего скоро аддитив побывает в куче разных немного просроченных но хороших жирных масле в основном 0-40(старых и с пао или на пао.. эстеры.. раньше было все по феншую до 08 года как минимум).. и в новых маслах побывает где еще не бывал.. и почему то я уверен, что не осядет))

ну у меня на 5-40 расход таки упал с ойл аддитив в сравнении с разбавленным до уровня 5-40 5-50 молигеном с органикой.. причем 5-40 масло это оптимал синт просрочка(прим 7 лет ему) не самое жидкое масло из 40-к и я не раз замечал - расход падает на Аддитив!.. мне это не сильно важно.. да пофиг если честно.. что там копейки.. но это показатель работы присадки! наглядный! и двигателем особо не по тормозишь.. сначала слил молиген залил оптимал.. прям чую хуже через 30-50км.. залил аддитив.. еще 50км прикатался и пошло.. я боюсь как бы даже не сказать что.. лучше.. теперь такая куча всего... аддитив буду лить и лить)) в тему зайду как смогу.. я не сектант конечно, но аддитив штука рабочая..я на разном поездил и есть с чем сравнить..

я за копейки взял себе еще 6 канистр просрочек.. уж прости лм.. проверяю.. но 99% все ориджинал.. да.. смесь ту слил на 5тыс км.. залил просрочку лм оптимал 5-40 о которой пиал + аддитив 300мл.. уже без копеек 3000 наездил)) много езды в этом году.. на этом масле расход чуть поменьше.. по звуку так же.. короче 50ки мне густоваты, если совсем сильно не бадяжить.. ну и в очередной раз убеждаюсь что ойл аддитив рулит и решает.. теперь куча всего куда его залью)) ибо я уже уверен что просрочки это не еде и не колеса и все норм работает, но все таки лишним не будет аддитив.. какой бы там пакет небыл, пусть даже с органикой тоже как в мобиле.. пофиг, тем более цена вопроса такая что присадка немного подороже 4л масла)) менять буду не позже 5 тыс это точно. иногда промывка на200-1000км(присадка на 200) с маслом без аддитива и антишламом. молиген50-й (разбавленный) менял с промывкой профилайн, забыл сказать... из того что взял все кроме 1й топовые 0-40... 1 50-ка(вот видимо на промыв и пойдет) столько всего что теперь скорее опыты будут что лучше с аддитив чем смеси(разве что долью, но это не в счет).. хотя с аддитив все примерно одинаково.. разве что в мороз что погуще, что пожиже.. видимо надо еще им закупаться будет.. на все уже не хватит

как мягкая промывка говорили да, хотя я думаю слишком мягкая.. На масле 3500 с лишним уже.. чую скоро пятал с лишним будет если все пойдет как идет. - поглядим.. как и на что менять. на зиму блин интрига что с аддитивом мешать - я тут раздобил 4.5 литра рави 0-40 настоящего. теперь у меня 3 0-ки 2 ликви и эта. есть возможность настоящее ликви синтойл 0-40 еще одну взять за 2.. но вот думаю куда уже.. много очень масла итак.. это масло(чуть смесь) реально думаю продержу тыс 7 как выходит.. но с мини заменой - литр-полтора отсосу и залью свежака остатки... или блин махнуть на что не пробовал.. 5-ку намотаю - подумаю еще.. много как то вдруг езды стало

уже 2 тыс откатало, по городу.. совсем не только пробки но и не трасса.. по жаре самое оно.. когда было по-осеннему прохладно - густовато.. скоро в дальняк по 550 туда и обратно, посмотрим.. но скажу что тихо, очень тихо. тише чем на прошлой смеси.. но поездив - может та была чуть веселее в раскрутке.. посмотрим как будут идти дела с пробегами.. думаю тыс после 4500-5000 откачать литр и залить литр оставшийся нового, и поездить до 6-7тыс.. ну короче уложиться в лето-теплая осень.. а потом нулевку сразу + аддитива.. но может и иначе сделаю:)

не.. они не шумят.. лишние деньги да и смысла нет.. стоп течь может когда нибудь придется капать.. стопшум нет.. я же без присадок и не езжу совсем.. или органика, или дисульфид.. это масло на все лето и осень.. очень интересно подаблюдать.. будет много пусков и коротких пробегов сел-до магазина-до следующего-обратно.. на "мнеплеватьнасколько" прогретом моторе..)) это кстати одно из условий(вместо пробок) моей эксплуатации из-за которых я не буду кроить на интервалах и больше 7ры (ну 8-ры максимум.. вдруг что) я не буду гонять ни одно масло.. даже если половина пробега трасса.. но в старый молиген я уже влюблен!!! без смеси "с гоночным" мотылем даже лучше пока кажется.. машина тише, приемистость не хуже.. тушкан на родном 5-20 3л и литре 5-50 смеси тоже куда мягче тише и веселее.. едет так же)) но у меня на него теперь на этот год страховки нет)) так что в пролете, пусть папан его гоняет соло..

то что двигатель не видит больших оборотов для залегания колец не хорошо, а как раз плохо.. постоянные повышенные обороты мотору конечно не в пользу п плане долгожительства тоже, повлияют на механику но сказать что бы как то уж очень сильно . тоже спорно.. но вот в тошнотном режиме кольца и залягают.. на авто которым "дают просраться"(изв, народное) уж что что а кольца обычно подвижны даже если и уже изношены, и масло жрется просто от пробега на прассе, от износа маслосъемных.. но не от залегания.. я свой мотор кручу, да и автомат 4 ступени способствует.. и на трассе с ним если это трасса 110 и тем более 130 как есть сейчас мотор крутит под 4 или 4с хвостиком тыс постоянно)) у городских авто которые ничего не видят кроме пробок - вот где кольца как раз и загаживаются.. особенно с длинными интервалами замены.. особенно без полезной химии

ага.. масло стало бы умирать... и пошел бы.. хотя у меня с этим как еще раз подтверждается все в порядке - живое масло машина не жрет.. поэтому я пока могу себе это позволить - и буду ездить только на живом.. это все таки такая смесюка была - мало ли чего.. а вот следующее масло чуть разбавленное 5-50 можно и тысяч 7 катать.. но может солью и раньше ибо если эти тысячи не наберутся до наступления холодов - я масло все равно на 0-ку заменю)) я эту канистру выцепил за 500р с рук, у человека на мерседес ГЛ.. валялась в гараже.. новое запечатанное, только этикетки слезли... ну и за одно с ней канистру оптимал синт тоже.. экономить смысла нет) масло раскаталось - мотор шепчет, блин... очень хорошо)) тишина.. спокойный басовитый рык.. и чуть прогревшись - крутится на ура, чуть лучше чем смесь прошлая.. хотя это уже попомер)) прям грустно даже - молиген 5-50 и 10-50 это Маслища были, с большой буквы.. маленькая эпоха уходит.. у меня сервисмены прям оживились как увидели канистру)) но подразбавил все таки не зря думаю.. 15-ху ему не ходить чтоб вязкость имень для сильного запаса на просадку.. а на 5-7 тыс - она не просядет и полтос мне много.. это хорошо греть потихоньку и отжаривать на трассу, а у меня пока как раз намечается больше город, пусть и не только в понимании "пробки"

заменил на 5050км.. масло очень хорошо так потемнело, перестало быть зеленым.. залил как и хотел мини смесь 5-50молиген 4литра разбавленную 5-20корейцем 1литр ибо слишком густо.. пока по ощущениям не изменилось ничего, стало чуть тише, пока масло погуще той смеси. заливал без промывок без всего.. даже на старый фильтр(извините но с регламентом в 15-ху то за 5тыс он чистый, это при том что все после сильной промывки - выше описывалось).. буду наблюдать, пока нравится! ездить будет - а хз сколько - посмотрим.. до поздней осени точно! потом залью зимнее 0-40 снегоходку с аддитивом, оно тоже не свежо - надо его лить первым делом.. на этот раз без смеси - чистоганом)) такие вот вести с полей.. да - былы почти 3000км из этого пробега трассы - дальняк.. для мотор часов это щадящий режим и масло я слил точно живое - но вот то что потемнело заметно - что то еще откуда то мыла смесь.. может эстеры, может размягченные прошлыми промывками отложения на оборотах отошли.. кстати да - угара не было.. м.литров 100 может за все 5000..