intercar
-
Публикации
158 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
2
Сообщения, опубликованные пользователем intercar
-
-
Спасибо, а для разбора можно использовать растворитель ржавчины как глубоко он проникнет по резьбе прикипевшей свечки накала? и поможет ли заморозка из балончика?
Вот ещё вещь хорошая
Растворитель ржавчины с керамикой Keramik Rostloser mit Kalteschock (арт. 1641)
-
Никто так ничего интересного не предложил. Остановлюсь на ОРИГИНАЛЕ
-
Скажите похожее что-то есть у нас http://camion.com.ua...iben-v-Enteiser зима на носе и на стёклах? Полазил по каталогу (наверно плохо саотрел) искал что-нибудь для уплотнителей дверей , в прошлом годе пользовал какойто порошак вроде ничего но слишком большие пятна, что-нибудь по безцветней.
Размораживателя стекол у нас нет - отдельное "спасибо" Российскому законодательству. Этот продукт на этиловом спирте и попадает под антиалкогольные ограничения. В качестве него можно использовать -25/-27 незамерзайку залив самостоятельно во флакон с распылителем.
Теперь размораживатель появился , обычно перед тем как предлагать покупателям мы проверяем, как говорится на себе.
На улице минус 2*С , стекла в ледяной корке, эта штука мягко говоря не работает. Треть фумфыря вылил, но эффекта разморозки так и не дождался, верней дождался когда машина прогрелась.
Вывод, данная разморозка помогает только при легком инее, а вот лед не берет!
Тестировалась жижка вот эта
производства Балашиха МОТеперь поставляется жижка вот такая
г. Алексин Тульск. области.В чём разница, может быть смена производителя связана с низким качеством Балашихинской разморозки, кстати на просвет она с хлопьями.
Левак и контрафакт исключен, т.к. мы являемся офф. партнером ЛМ.
-
Климатический регион здесь не при чём. Придерживаться нужно в данном случае жестким требованиям производителя. И дело тут не в сажевом фильтре, а насос-форсунках, которые смазываются маслом.
А насчет года 2007, вот пример (см. скрин) такой же машины с двигателем AXD 2009года. Альтернатив кроме как 506.01 нет. Так что выкруживать я бы не советовал, дорого потом будет ремонтироваться.
А вопрос цены, мне лично тоже не понятно почему LM в данном случае дороже оригинала выходит? Хотя мы держим в наличии и то и другое, и многие предпочитают именно LM
-
Произвел замену масла в МКПП, в сентябре этого года. Замену делал без промывки коробки. Старое масло слил, новое залил. Делал не сам, в сервисе, но при всех процедурах присутсвовал, можно сказать "стоял над душой".
После замены эффект проявился сразу, передачи стали включаться легче. Но с наступлением холодов, а именно -17 градусов - масло стало очень густым и включение передач довольно затруднительно. Масло покупал в магазине который на сайте фигирует как официальный дистрибьютер. Дата производтсва август 2014 год.
Хотелось бы услышать мнение поставшиков - не ужели попалась подделка? Или это такое качество масла?
Привет земляку! Я может что-то пропустил, но когда в туле было -17*С ?
Даже если и был такой мороз -17*С, то из практики подобные затруднения включений связаны обычно с минеральным маслом и наблюдаются ниже 25-30*С да и то не долго, т.к. коробка прогревается быстро. Понаблюдай ещё за коробкой, проверь сцепление.
Удачи!
-
Здравствуйте. Подходит очередная замена масла (7500 тысяч) на моей семейной VW Caravelle TDI 2.5 AXD (безременной дизель, насос форсунки) вроде без катализатора но с сажевым фильтром который без датчиков . 2007 года выпуска. Пробег 203000. Я покупал ее с пробегом 196000 (больше половины пробега по трассе) Она Германской сборки (Ханкувер). Механическая 6 ступенчатая коробка . Подключаемый полный привод.
При покупке заменил все жидкости (масло двиг, масло в КПП, охлаждайка, тормозуха, масло диффиренциала , масло муфты Халдекс , жидкость гура) + все фильтры.
Прошлый владелец заливал только Лонг ЛАйв 2. Я по рекомендации сервисника купил ликвимоли Лонг тайм хайдч тек 5W-30 синтетика Синяя канистра). Говорит во все туареги с такими движками я заливаю это масло и ездят парни нормально.
Тут как то ехал мимо дизельной мастерской и решил зайти. Спросил мастера что может надо сделать какую то чистку (например клапана ЕГР) или профилактику (все таки 200000 тысяч пробег) Вобщем Мастер сказал что не нужно в налаженный механизм лезть пока все работает как надо и не выскакивает ошибок. Спросил что я за масло доливал . И сказал : Лей так же ливкимоли но 5W-40 или 10w-40 но с молигеном. Говорит что чем больше движок прошел бем большей вязкости масло ему надо лить с приходом все большего пробега. А с молигеном будет еще и против нашей солярки с высоким содержанием серый лучше справляться и повышенная смазываемость у масло с молигеном.
Я начал рыться в Нэте но так и не понял какой допуск лучше лить . Там же подразделяется на с ТУрбина/ без Турбины , насос-форсунки или нет . с сажевым или без. Вобщем если кто то на форуме есть (или СПЕЦЫ ликвимоли) с такими машинами или такими движками то скажите какое вы масло выбрали.
И вообще какие масла для КПП , муфты и дифференциала лучше заливать. Да и про другие жидкости (тормозуха, ГУРа, тоже раскажите )
Фольксы замечательно пробиваются по ВИНу, например по Этке, все лишние допуски при этом отсеиваются. Совсем недавно смотрел подобный автомобиль, так там разрешено только 0W30 (506.01) и никакой альтернативы!
Вами указано верно, что предыдущий хозяин лил, это правильное масло - Лонг Лайф-2
У Ликви Моли есть такое масло, оно хоть и дорогое, но в Вашем случае экономить не стоит, поинтересуйтесь сколько стоят насос-форсунки.
-
Добрый день!
Предлагаемые варианты на Вашем сайте для замены следующие:
Molygen New Generation SAE 5W-40
Top Tec 4100 5W-40Ранее Вами было предложено "Рекомендация для вашего автомобиля Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30"
не совпадает с предложенным, посоветуйте как быть?
Информация с мануала для данного типа двигателя: VW 501 01, VW 502 00
Заранее спасибо за ответ!
Я жене в Фабию 11-го года с 1,6 мотором заливал 0W40/
И заводился мотор в любой мороз и тише работал.
Сам по себе мотор очень шумный. Советую ещё присадку, я использовал Кератек
-
У LM есть новый продукт АТФ1800 я предполагаю что он должен подходить в восьмиступенчатую автоматическую коробку Туарега 11-года. Если не ошибаюсь ориг. масло g055540
Аналогичный продукт есть у Мотюля ATF VI , мотюль этот ВАГовский допуск дает, а LM нет. Задайте немцам мой вопрос, почему нет допуска? Может это упущение, тогда его нужно исправлять.
Спасибо за внимание.
-
На одном из форумов корейских внедорожников прочитал вот это сообщение:
Как-то читал статью в автомобильном журнале, технического руководителя немецкого концерна (не помню уже какого), в двух словах смысл сводился к следующему: в результате исследований, в ответ на участившиеся, преждевременные выходы из строя турбин, они пришли к выводу, что причиной является применение синтетического моторного масла. Горячая синтетика слишком текучая для смазывания вала турбины, масляного "клина" не хватает чтобы вал турбины "всплывал" в подшипниках скольжения турбины. Коленвалу хватает, обороты и площадь смазывания не те, турбине нет. В результате, по его словам они запретили лить синтетику в свои турбированные двигатели. Он не говорил о брендах, он говорил о типе масла. Кстати откройте сервисную книжку наших автомобилей, там написано " для автомобилей с дизельным двигателем (только 2,5 TCI) можно использовать масло SAE 5W30 только при теимпературе -100 и ниже. И в самом конце книги: для двигателя 2,5 TCI SAE 20W-40 (ВЫШЕ -100) ; SAE 15W-40 (ВЫШЕ -150) ; SAE 10W-30 (-200С -400С ), тоже не рекомендуют текучие масла даже при небольших морозах, очевидно по той-же причине. Хотя с SAE 10W-30 при -250 завести тяжеловато.
Хотелось бы выслушать комментарии профи, а я перенесу информацию на тот форум.
-
Добрый день!
С мехатроником вроде как разобрались:
Контур ATF общийКоробка передач 0B5 имеет две отдельные системысмазки. К первой системе смазки относятся двойнаяфрикционная муфта, блок Mechatronik и масляныйнасос. Эти узлы смазываются маслом ATF,разработанным специально для КП 0B5.Это масло обеспечивает высокую скорость работымеханизма переключения передач и управленияфрикционными муфтами даже при низкихтемпературах, а также смазывает и охлаждаетдетали двойной фрикционной муфты.Там оригинальное масло G 052 529A2 соответствует LM 8100 арт. 3640Теперь дело за G 055532A2Добрый день. Есть некоторые сомнения, что в мехатроник и в само сцепление льется один продукт. Для мехатроника мы предлагаем Zentralhydraulikoil, артикул 3978, но может что-то поменялось? Пока нет данных
Указанная жижка используется в мехатрониках "сухих" DSG, в данном случае тоже DSG7 но только мокрая - S tronic
Конструктивно это совершенно разные коробки.
-
Вот информация из программы самообучения по этой коробке :
Коробка передач 0B5/S tronic
Коробка передач 0B5 имеет две отдельные системы смазки. К первой системе смазки относятся двойная фрикционная муфта, блок Mechatronik и масляный насос. Эти узлы смазываются маслом ATF, разработанным специально для КП 0B5. Это масло обеспечивает высокую скорость работы механизма переключения передач и управления фрикционными муфтами даже при низких температурах, а также смазывает и охлаждает детали двойной фрикционной муфты.Система смазки коробки передач
Ко второй системе смазки относятся механическая часть коробки передач, раздаточная коробка (межосевой дифференциал) и передняя главная передача. Смазка осуществляется гипоидным трансмиссионным маслом со специальными присадками для межосевого дифференциала. Благодаря такому разделению систем смазки удалось разработать оптимальную конструкцию отдельных узлов коробки передач. Идти на компромиссы, связанные с различными требованиями к свойствам масел, не было необходимости.Примечание
Масло ATF подлежит регулярной замене (см. руководство «Инспекционный сервис и уход»).
Трансмиссионное масло (для блока шестерён) рассчитано на весь срок службы. -
В коробку DSG7 Audi A4 Allroad quattro 2012 модельного года 155kW
По вашему каталогу , что в зону муфт, что в зону трансмиссии идет спецпродукт.
По оригинальному каталогу ETKA мы видим, что в зону муфт заливается масло G 052529A2, что соответствует LM 8100
это упущение или ошибка каталога? А потом это масло соответствует двум WAGовским допускам - VW G 052 182 и
VW G 052 529, хотя по той же этке они никак не пересекаются. Можно лить всё-таки 8100 и не произойдет ли ничего катастрофического при смешивании с ориг. жижкой, т.к. при смене слилось вместо 7л только половина - 3,5л.
Дальше.
Хочется всё-таки разобраться какое масло по LM можно заливать в зону трансмиссии там по Этке G 055532A2 , т.к. у меня лично больше доверия к LM чем к ОРИГИНАЛУ.
Не может быть чтобы не было соответствующего масла по LM/
Давайте попытаемся разобраться.
Спасибо!
Доброе утро. По поводу каталога подбора. Да в совершенно правы продукт 8100 не прописан в каталоге подбора. Это наше упущение, в ближайшее время постараемся исправить данную ситуацию. Касательно допусков VAG. G 052 182 и G 052 529A2 взаимозаменяемые, а вот по допуску G 05 5532A2 никакой информации пока не нашли. поэтому не рекомендуем пока экспериментировать.
Вот и с Мотюлём не хочется экспериментировать, сомневаюсь что одно масло льётся и туда и сюда.
Зона трансмиссии содержит собственно механическую часть (валы, шестерни, синхронизаторы), + главную передачу, + раздатку с дифференциалом и выходом на кардан заднего моста, отсюда объем заливки 4,5 литра. Теоритически, я думаю должно подходить G4+, но как бы документатьно это подтвердить? Найти бы тех описание к оригинальному G 055532A2
-
У Мотюля есть вот такой якобы "уникальный" продукт MOTUL Multi DCTF
Заливается и в зону муфт и зону трансмиссии.
Можно ли верить этой универсальности?
Я понимаю вопрос не по адресу, но всё же.
Или у 8100 такие же параметры? -
А exist.ru можно доверять? Вы постовляете этому магазину масла?
Здравствуйте!
Интернет -магазин exist.ru является нашим давним торговым партнером. Вся продукция производства Ликви Моли, которую они продают идет через нас. Подделки нашей продукции, приобретенные через эту торговую сеть, исключены.
Не стоит так уверенно говорить про эту сеть, Экзист также является торговым партнером и фирмы БОШ, но мы однажды от них получили поддельную бошевскую детать, после того как мы связались с головным офисом боша, нам объяснили, что кроме них экзист получает детали и у других поставщиков в том числе и у не гнушающихся поставлять левак. Так что получить контрафакт у Экзиста даже очень возможно, особенно выбирая и предлагаемого списка самые дешевые варианты.
Я бы советовал покупать у масло у представителей компании!.
Всем удачи!
Да, exist может поставлять продукцию ЛМ и напрямую из Германии, определить это можно по времени доставки, утроенному ценнику и немецкому артикулу. В РФ exist закупает продукцию ЛМ только у нас. Это быстро и достаточно дешево, им не выгодны другие поставщики. exist.ru является нашим официальным представителем и получает продукцию совершенно официально.
Только у Вас?
Хорошо, делаем эксперимент, забиваем в экзисте поиск, например 1925, выскакивает 8 вариантов разных цен от поставщиков сроком от нуля до 3х дней.
Я очень плотно в свое время работал с этой канторой и всю их специфику знаю ооочень хорошо. С их курьерами регулярно пересекались в разных складах фирм-поставщиков.
Хочу заявить, для тех кто может не знает- это фирма-посредник. Подшиваются прайсы к их сайту практически от любого поставщика, главное не вопрос качества, а размер скидки которую готова сделать фирма для сотрудничества и в путь... И очень жаль, что многие действительно подлинные фирмы, как у нас было с БОШем просто закрывают глаза на такой беспредел.
Знаете, что нам представитель БОШа ответил, когда нас по гарантии Экзист просто напросто послал. Он ответил: "Экзист берет много и мы готовы терпеть их выходки..."
По такому же принципу работает и Эмекс(мы сами в эмекс доставляем свой товар и некоторые неликвиды залежавшиеся годами) и десятки других фирм по Мосве и их сети. И самое паршивое, что качеством перепродаваемой продукции уже никто не заморачивается! Однажды с Эмекса нам пришел Б/У салонный фильтр, это хорошо при получении товара обнаружили, они перевели всё в шутку, но как говорится осадок остался)))
Я в теме запчастей с 96-года и могу привести кучу примеров про разные фирмы, когда подсовывали (осознанно и неосознанно) левоту вместо нормальных деталей, но это отдельный разговор...
-
Веры во все эти "пожизненные" рекомендации нет! И автоматы у многих производителей сейчас тоже с пожизненной заливкой, только вот разваливаются они достаточно регулярно.
Мы обычно советуем менять в таких МКПП и в АКПП на 60т.км. Лучше, как говориться перебдеть, чем недобдеть ...
Кстати масло в вышеуказанной машине G052171A2 соответствует 70w-75w
Какое масло по LM будет соответствовать указанной спецификации?
-
А exist.ru можно доверять? Вы постовляете этому магазину масла?
Здравствуйте!
Интернет -магазин exist.ru является нашим давним торговым партнером. Вся продукция производства Ликви Моли, которую они продают идет через нас. Подделки нашей продукции, приобретенные через эту торговую сеть, исключены.
Не стоит так уверенно говорить про эту сеть, Экзист также является торговым партнером и фирмы БОШ, но мы однажды от них получили поддельную бошевскую детать, после того как мы связались с головным офисом боша, нам объяснили, что кроме них экзист получает детали и у других поставщиков в том числе и у не гнушающихся поставлять левак. Так что получить контрафакт у Экзиста даже очень возможно, особенно выбирая и предлагаемого списка самые дешевые варианты.
Я бы советовал покупать у масло у представителей компании!.
Всем удачи!
-
Я ,ЧЕСТНО ГОВОРЯ,ДУМАЛ,ЧТО ВСЯ ГРЯЗЬ ,ЗА ПРЕДЫДУЩИЙ ПЕРИОД УЖЕ ВЫМЫТА, И ПОЛЬЗОВАЛСЯ ПРОМЫВКОЙ ИЗ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ ЦЕЛЕЙ.ВОТ И ВОЗНИК ВОПРОС: ОТКУДА ВЗЯЛИСЬ ЭТИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ? ИЛИ ЭТО ЕСТЕСТВЕННЫЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ , КОТОРЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВОЗНИКНУТ ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ, И ОТ НИХ НИКУДА НЕ ДЕТЬСЯ КАКИМ-БЫ МАСЛО НЕ БЫЛО.
И ЕЩЕ БЫЛ ВОПРОС: МОЖЕТ ПРИ ДРУГОМ МАСЛЕ( ИЗ ПРЕДЛОГАЕМОГО ПЕРЕЧНЯ LM) ТАКИХ ЗАГРЯЗНЕНИЙНЕ БУДЕТ ИЛИ БУДЕТ МЕНЬШЕ ?
Образование загрязнений различного типа возникают по причине использования низкого качества топлива. Чем оно ниже, тем чаще необходимо промывать двигатель. Для снижения образования загрязнений желательно использовать масла с высокой щелочностью, если это допускает производитель. Щелочь, кроме способности подавлять действие кислоты, которая образуется в результате взаимодействия газов и моторного масла обладает моющими свойствами. В вашем случае, желательно, с Longtime High Tech 5W-30 (арт. 7564) перейти на НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30 (арт. 8055): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=742
У этого масла выше щелочность и соответственно лучше моющие свойства.
А почему никто не предлагает вот этот дизельный продукт на ПАО ?
Синтетическое моторное масло Diesel Synthoil 5W-40 (арт. 1927) кстати какое у него щелочное число?
И вообще очень странно, что в документации ко всей серии Синтойл нет информации по щелочному числу.
Это что секрет?
-
Уважаемый Борода, опять прошу вашей помощи как специалиста по данным маслам. Вопрос в следущем, при подборе масла через сайт рекомендуется Synthoil Longtime 0W-30 как я понимаю с допуском A4\B4, а родной вольвоский допуск A5\B5 присутствует в масле Synthoil Longtime Plus 0W-30 которое предназначается для автомобилей VW. Может стоит лучше лить его, или я зря взрываю себе мозг)? Заранее благодарю.
Здравствуйте!
Volvo допускает использование моторного масла со спецификации ACEA A3/B4. Так что не переживайте.
Конкретная модель Volvo C30 с мотором 2,4 2007года по моим данным допускает использование только масла спецификации A5 вязкостью 0/30
Можно спросить на какие источники ссылаетесь Вы? Я смотрел по БОШевской ESI-Tronic там без вариантов, ей я доверяю, ещё не подводила
А этого масла на тот момент ещё не было?
-
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, какой антифриз использовать для замены в Toyota Camry v40, 2006 год выпуска?
Спасибо!
Добрый день!
К сожалению, производитель использует очень специфичную оригинальную охлаждающую жидкость аналога которой у нас нет.
Думаю если доливать, то да лучше оригинальный антифриз.
Но если замена полностью с промывкой системы и выполаскиванием старой жижки, что G12+ не подойдет?
-
Здравствуйте!. У меня хендай солярис 2011 года 1.4. Залито молиген нью генерейшн 5w-40. Живу в средней полосе. Раньше заливал молиген 5w-50 старой версии. Осталось его литр. Могу ли я смешать молиген 5w-50 и молиген NG 5w-40 или с 5w-30? У нас бывает иногда до минус 30.
А зачем в Солярис нужно было изначально лить масло 5W50 ?
Если уж молиген, то вот этот , как никак машина азиатская.
Пусть меня поправят ГУРУ, если я не прав?
-
Добрый день!
возможно ли применение масла Molygen New Generation 5W-40 в этом двигателе?
в настоящее время залит Motul x-cleen 5-40 допуск 502-505.
расход масла в районе 1л на 7000км.
и можно ли перед заменой использовать промывку масляной системы Pro-Line Motorspulung?
пробег 65000км.
Спасибо!
Добрый день!
Для двигателя этого автомобиля производитель рекомендует использовать моторное масло с вязкостью 5W-30 и допуском VW 504.00. Из нашего ассортимента под эти требования идеально подходит - НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30 (арт. 7661): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=376 + для увеличения защиты двигателя от износа могу предложить использовать - Антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя Molygen Motor Protect (арт. 9050):
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2166. Возможно это снизит расход масла.
Промыть систему с помощью Pro-Line Motorspulung не только можно, но и нужно. Использование промывки масляной системы это обязательное условие при смене производителя масла.
Почему так категорично? 502 00 тоже проходит, имея аналогичный автомобиль я лично перешёл с Кастрола
LongLife III рекомендованного якобы WAGом на Синтетическое моторное масло Synthoil Energy 0W-40 уверен что это лучший вариант, который есть у LM для этого мотора. Плюсом залил Кератек.
-
В коробку DSG7 Audi A4 Allroad quattro 2012 модельного года 155kW
По вашему каталогу , что в зону муфт, что в зону трансмиссии идет спецпродукт.
По оригинальному каталогу ETKA мы видим, что в зону муфт заливается масло G 052529A2, что соответствует LM 8100
это упущение или ошибка каталога? А потом это масло соответствует двум WAGовским допускам - VW G 052 182 и
VW G 052 529, хотя по той же этке они никак не пересекаются. Можно лить всё-таки 8100 и не произойдет ли ничего катастрофического при смешивании с ориг. жижкой, т.к. при смене слилось вместо 7л только половина - 3,5л.Дальше.
Хочется всё-таки разобраться какое масло по LM можно заливать в зону трансмиссии там по Этке G 055532A2 , т.к. у меня лично больше доверия к LM чем к ОРИГИНАЛУ.
Не может быть чтобы не было соответствующего масла по LM/
Давайте попытаемся разобраться.Спасибо!
Свечи накала, форсунки смазка
в Средства для ремонта автомобиля
Опубликовано:
Как последняя рекомендация - обратные молоток, но только без фанатизма ))). Если и это не поможет выдернуть форсунку, то уже ничего не поможет.
А лучшее средство от таких ситуаций это керамическая паста. Раньше, когда у нас не было LM мы использовали дорогую оригинальную Мерсовскую.
С мерседеса началась эра коммонрейла и он же первым начал использовать эту пасту при установке форсунок, но другие производители например хюндай/киа на моторах CRDI почему-то про такую пасту наверное не знали и в итоге многие владельцы "попали" на замену ГБЦ после того как либо отрвали резьбу, либо полфорсунки при выковыривании из "башки"