Robit

Своя голова видела загаженный, залакированный движок. И она сейчас видит чистую горловину после мобила есп5-30/0-20 и замечает что после 2500 км от идемитсу появляется налет

Отговаривают от ликви моли. Моет двиг плохо. Синтетику лить рекомендуют мотористы Хотя вроде как появился молиген 5-20?

Год назад откапиталил 1zz. Новые поршни. Теперь лью 0-20. Не ЛМ только почему-то... Отговаривают от него

4 литра

Для Азии Америки 5-20 параметр htts прям реально 2,9? У остальных вроде 2,7. Если правда, пленка хорошая и жидкое- экономия и защита?

Сразу после заливки кератек меняет цвет масла. После скольки км цвет масла становится родным? И сильно он уменьшает вязкость масла 0-20?

А почему 5-20 0-20 не советуете

Эту присадку есть смысл лить в новый/откапиталенный движок? И при смене масла через 5000 км ее заново лить нужно или 50 000 км действовать будет?

Читайте форум все расписано уже давным давно! Эта штука не смоет весь нагар даже за несколько промывок Кусками нагар не будет с ней отваливаться как вы думаете http://www.oil-club.ru/ много экспериментов с ней делали и считают лучшей промывкой но тем не менее не за один раз применения нет не правильно! нет такой зависимости и связи. HTHS это Вязкость масла при при 150ºC HTHS для ZZ двигателей лучше подбирать в интервале 2,7-3,1 это уровень масел по ACEA A1-A5 Чем выше HTHS тем сложнее кольцу снять масло со стенки? и ему тяжелее проникать в подзабитые маслоотводящие отверстия поршня?

Эта присадка с маслами других производителей дружит?

я так понимаю, что при использовании 0w20 летом лучше дополнительно залить Molygen Motor Protect?

я клапан вентиляции картера менял 8000 км назад

Наши промывки не отслаивают, а послойно размывают отложения, доводя нагар до мелко дисперсного состояния. В таком виде он не может забить каналы. HTHS, мПа с, при 150ºC - показатель толщины масляной пленки или усилие на разрыв. Этот параметр определяется в зависимости от конструкции двигателя. Чем он выше, тем выше защита двигателя от износа, но ниже экономия топлива и наоборот. Расход масла на угар, в первую очередь, зависит температуры вспышки. А почему расход масла то больше стал? Советовали https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/12271-podbor-masla-dlia-1zz-fe/?p=60774 а стало только хуже

Ну то есть, чем выше HTHS у масла, тем выше его расход будет на 1zz? И из Ликви Моли самое то- это Молиген или Азия/Америка? SPECIAL TEC AA 0W20 можно круглогодично?

HTHS для ZZ двигателей лучше подбирать в интервале 2,7-3,1 это уровень масел по ACEA A1-A5 Лил Synthoil High Tech 5/30, лил молиген ng 5/30. Почему разход масла на Synthoil High Tech 5/30 в два раза выше? По какому параметру тогда Молиген лучше? Уважаемый ЛИК пишет "Может просто не правильно подобрали масло? Для какого рынка произведен двигатель? Если для внутреяпонского, то необходимо масло с вязкостью 5W-30 сертифицированное по ILSAC как GF-4, а Synthoil High Tech 5W-30 это АСЕА А3/В4. Разница в показателе высокотемпературной вязкости HTHS при 150C." Просто хочется найти свое масло. Здесь на форуме для одних условий предлагают разные масла. На СТО Ликви Моли вообще лить не советуют.

Допустим эта штука реально смывает весь нагар. Он отслаивается кусками разных размеров. Неужели эти куски нагара не могут попасть в каналы? Меня не нужно отговаривать) Мне хочется понять схему работы промывки И еще. Вязкость HTHS, мПа с, при 150ºC- я правильно понимаю, что чем больше цифра этого показателя, тем меньше расход на угар и жор масла?

2. Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung ровно на 10 минут холостого хода в двух СТО настойчиво отговаривали это делать- забьются каналы.

По поводу Mobil 1 это совсем не по теме. Если Вы все же считаете, что причиной расхода масла является закокосвка поршневых колец, то при смене масла промойте систему с помощью - Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=306 Это должно решить проблему. Эта штука за раз освободит кольца??? Не факт! но если есть подозрения на залегшие кольца промываем по схеме: 1. Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung на 200 км перед заменой масла 2. Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung ровно на 10 минут холостого хода 3. Сливаем отработку, меняем фильтр, заливаем свежее масло и вперед, в 99%-в случаев такая схема помогает освободить залегшие кольца и промыть ДВС!!! Промыть двигатель- это одно. А вот освободить кольца и отверстия в поршнях- сомнительно. Если это такая крутую штука, то почему народ париться с жором масла.

Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung после него поддон мыть надо?

По поводу Mobil 1 это совсем не по теме. Если Вы все же считаете, что причиной расхода масла является закокосвка поршневых колец, то при смене масла промойте систему с помощью - Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung (арт. 7507): http://liquimoly.ru/product_view.php?id=306 Это должно решить проблему. Эта штука за раз освободит кольца???

Разговор конечно не по теме, но где взять контракт после 2005 г. А по поводу масла- есть мнение, что полусинтетика типа Special Tec AA 5W-30 может помогать залегать кольцам, поэтому хочется чистую синтетику. Synthoil High Tech 5W-30 или Mobil 1 esp формула

Ну так то капиталка решает проблемы как говорят)

Я их не менял и кольца маслосъемные тоже. Вопрос- почему масло начинает уходить ТОЛЬКО через 1000? И если брать двигатель 1zz-fe 2002 г. 1,8 литра с его допусками, то какое масло подходит? Именно по допускам

Добрый день! Сразу встречный вопрос, а почему Вы решили, что они залегли? Для этого нужно, как минимум хорошенько его перегреть. Может просто не правильно подобрали масло? Для какого рынка произведен двигатель? Если для внутреяпонского, то необходимо масло с вязкостью 5W-30 сертифицированное по ILSAC как GF-4, а Synthoil High Tech 5W-30 это АСЕА А3/В4. Разница в показателе высокотемпературной вязкости HTHS при 150C. Вообще по VIN регион Япония. Масло Synthoil High Tech 5W-30 мне в этой ветке посоветовали))) Сертифицированное по ILSAC как GF-4 из Вашей линейки какое? Родное масло Тойота уходило, Ликвимоливский Молиген уходил, Synthoil High Tech уходит. Но все начинает уходить через 700-1000 км. Нашел Special Tec AA 5W-30 ILSAC GF-5. Чем оно лучше Synthoil High Tech 5W-30? У молигена 5/30 тоже ILSAC GF-5 но оно уходило...

Добрый день! Сразу встречный вопрос, а почему Вы решили, что они залегли? Для этого нужно, как минимум хорошенько его перегреть. Может просто не правильно подобрали масло? Для какого рынка произведен двигатель? Если для внутреяпонского, то необходимо масло с вязкостью 5W-30 сертифицированное по ILSAC как GF-4, а Synthoil High Tech 5W-30 это АСЕА А3/В4. Разница в показателе высокотемпературной вязкости HTHS при 150C. Вообще по VIN регион Япония. Масло Synthoil High Tech 5W-30 мне в этой ветке посоветовали))) Сертифицированное по ILSAC как GF-4 из Вашей линейки какое? Родное масло Тойота уходило, Ликвимоливский Молиген уходил, Synthoil High Tech уходит. Но все начинает уходить через 700-1000 км.