Современные турбированные двигатели рассчитаны на маловязкие масла, в том числе и для топливной экономии, поэтому никаких противоречий тут нет.
Разжижение в том числе и топливом естественно присутствует, но это лишь обязывает владельца следить за межсервисным интервалом, больше даже по мото часам нежели по километражу, и не допускать перепробегов.
Количество кальция это уже из разряда лабораторного химанализа, в спецификациях такой параметр никто не указывает т.к. это не является технической характеристикой.
Вдобавок, если сравнить мануал импортный и российский, в импортном руководстве пользователя никаких упоминаний по кальцию и в помине нет (SN/ILSAC GF-5 0w-20).