stas25

Да, часто замечал ранее такое несоотвествие и парадоксы и я... Почитал сейчас про АСЕА, и допуски. Возникли вопросы. Что я нашел, так для дизельной БМВ, подходит только BMW Special Oil BMW Longlife-98, BMW Longlife-01, BMW Longlife-01 FE - для бензиновых двигателей http://avtomaslo.info/tehdannyie-dopuski-masel/dopuski-masla-bmw.html В вашей цитате - речь про дизель? Опять путанница. Где правда. Киньте нормальную ссылку, если моя врет, или недоговаривает... Спосибо за терпение :)

LIK, Вы может вы можите ответить на мое последнее сообщение, (аргумент тов-у. Бороде, который пропал..) от 23 октября. :)

а чем тебя неустраивает зимой 10w40? Вполне нормальноые параметры по застыванию...

В вашей ссылке, тоже что и в моей. Нет там такого -(но не предпочтительно для легковых двиг.) Есть : И по вашей приведенной диаграмке. CF захватывает только хорошие показатели по каррозии(красн. цвет) Тот-же СН4 - шлам, износ поршневой, расход масла, износ клапанов..... и т.д(практически весь спектр качеств, вместе с CI4 Получается, СF, практически во всем уступает(кроме каррозии), СН4 и СI4

Спосибо за ссылку, но что-то я или не разобрался в ней..., как понял CF захватывает только хорошие показатели по каррозии(красн. цвет) Тот-же СН4 - шлам, износ поршневой, расход масла, износ клапанов..... и т.д(практически весь спектр качеств, вместе с CI4 Класс CF описывает моторные масла рекомендованные к применению в дизельных двигателях с непрямым впрыском, а также других видах дизельных двигателей, которые работают на топливе различного качества, в том числе и с повышенным содержанием серы (например, больше 0,5% от общей массы). Это нашел в справочнике по маслам. http://avtomaslo.info/api-dlya-dizelnyih-motorov/index.php Получается, его нельзя лить в двигатель с прямым впрыском(у меня такой) По сере, да наворочен що щелочью А вот вырезка про СН4: в отличие от класса API CG-4, ресурс этих моторных масел менее чувствителен к использованию дизельного топлива с содержанием серы более 0,5% Моторные масла данного класса применяются в четырехтактных дизельных двигателях, которые эксплуатируются в высокоскоростных режимах и соответствуют требованиям норм и стандартов по токсичности выхлопных газов, принятых в 1998 году. Запутался полностью

Ну наверное потому, что опирался обычно при выборе масла, качеством по API. Т.е обычно считают что обычный CF - для легконагруженных дизелей, CH4 - большие нагрузки выдерживает, и больший пакет присадок....? Европейские производители масел, ведь тоже присваивают по API , а в нем ведь четко сказанно - чем выше вторая буква после С, тем лучше масло...?

Спосибо! А как вы относитесь даьавления в масло молибденовой присадки? Чем она помогает? И что вы скажете об этом масле, стоит доверять?. Цена у нас(беларусь) 5л около 25$ http://fuchs-oil.ru/...8746803d277466f Спосибо.

Борода, здравствуйте! Каково ваше мнение о гидрокрекинговых маслах? Есть информация - значительно дешевле синтетики, и не особо уступает в качестве? Так-же, я при выборе масла - опираюсь на качество по API, т.е чем выше - тем лучше. Авто БМВ 525д 01г.в. Залито гидрокрекинговое 10w40 по API CH4 Спосибо.