stas25

Новичок
  • Публикации

    8
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем stas25

  1.  И если рассматривать это в совокупности, то получается, что дизельная синтетика ЛМ Diesel Synthoil 5W-40, например имеет API CF и при этом новейшую классификацию АСЕА В4-04 (для дизелей с непосредственным впрыском)

    Да, часто замечал ранее такое несоотвествие и парадоксы и я...

    Почитал сейчас про АСЕА, и допуски. Возникли вопросы.

    Что я нашел, так для дизельной БМВ, подходит только BMW Special Oil 

    BMW Longlife-98, BMW Longlife-01, BMW Longlife-01 FE - для бензиновых двигателей

     http://avtomaslo.info/tehdannyie-dopuski-masel/dopuski-masla-bmw.html

    В вашей цитате - речь про дизель?

    а также BMW LL-98, при этом не теряя способности работать с высокосернистым топливом (>0.5%). Надеюсь, что теперь Вы меня поняли.

    Опять путанница. :blush: Где правда. Киньте нормальную ссылку, если моя врет, или недоговаривает...

    Спосибо за терпение :)

  2.  даю свою: там четко сказано для СН4 - возможность, но не предпочтительно.

     В вашей ссылке, тоже что и в моей. Нет там такого -(но не предпочтительно для легковых двиг.)

    Есть :

    ресурс этих моторных масел менее чувствителен к использованию дизельного топлива с содержанием серы более 0,5% Моторные масла данного класса применяются в четырехтактных дизельных двигателях, которые эксплуатируются в высокоскоростных режимах
     

    И по вашей приведенной диаграмке.

    CF захватывает только хорошие показатели по каррозии(красн. цвет)

    Тот-же СН4 - шлам, износ поршневой, расход масла, износ клапанов..... и т.д(практически весь спектр качеств, вместе с CI4

     Получается, СF, практически во всем уступает(кроме каррозии), СН4 и СI4 :acute:

  3. Все не так просто, как Вы это представляете. Дело в отношении к сере в дизтопливе, самый стойкий к сере из современных действующих классов поAPI - CF. Далее, чем больше буква, тем на менее сернистое топливо рассчитано масло, по остальным показателям наоборот идет усиление свойств. Поэтому я и удивлен выбором. Мне кажется, в наших условиях для БМВ след. использовать масла Longlife 01 + API CF, по АСЕА А3\В4 соответственно. Вот ниже диаграммка.

    Спосибо за ссылку, но что-то я или не разобрался в ней..., как понял  CF захватывает только хорошие показатели по каррозии(красн. цвет)

    Тот-же СН4 - шлам, износ поршневой, расход масла, износ клапанов..... и т.д(практически весь спектр качеств, вместе с CI4

    API - CF. Далее, чем больше буква, тем на менее сернистое топливо рассчитано масло

    Класс CF описывает моторные масла рекомендованные к применению в дизельных двигателях с непрямым впрыском, а также других видах дизельных двигателей, которые работают на топливе различного качества, в том числе и с повышенным содержанием серы (например, больше 0,5% от общей массы).

    Это нашел в справочнике по маслам.   http://avtomaslo.info/api-dlya-dizelnyih-motorov/index.php  Получается, его нельзя лить в двигатель с прямым впрыском(у меня такой) По сере, да наворочен що щелочью  :blink:

    А вот вырезка про СН4:

    в отличие от класса API CG-4, ресурс этих моторных масел менее чувствителен к использованию дизельного топлива с содержанием серы более 0,5% Моторные масла данного класса применяются в четырехтактных дизельных двигателях, которые эксплуатируются в высокоскоростных режимах и соответствуют требованиям норм и стандартов по токсичности выхлопных газов, принятых в 1998 году.

    Запутался полностью :wacko:

  4. 2. Фукс- известная и уважаемая фирма. Масла достойного качества. А почему Вас заинтересовал именно продукт для смешанного парка? Это масло, прежде всего для современных грузовых дизелей, лишь с возможностью использования в легковых бензиновых двигателях.

    Ну наверное потому, что опирался обычно при выборе масла, качеством по API. Т.е обычно считают что обычный CF - для легконагруженных дизелей, CH4 - большие нагрузки выдерживает, и больший пакет присадок....? Европейские производители масел, ведь тоже присваивают по API , а в нем ведь четко сказанно - чем выше вторая буква после С, тем лучше масло...?

  5. Борода, здравствуйте!

    Каково ваше мнение о гидрокрекинговых маслах? Есть информация - значительно дешевле синтетики, и не особо уступает в качестве?

    Так-же, я при выборе масла - опираюсь на качество по API, т.е чем выше - тем лучше.

    Авто БМВ 525д 01г.в. Залито гидрокрекинговое 10w40 по API CH4

    Спосибо.

     Спосибо! А как вы относитесь даьавления в масло молибденовой присадки? Чем она помогает?

    И что вы скажете об этом масле, стоит доверять?. Цена у нас(беларусь) 5л около 25$ http://fuchs-oil.ru/...8746803d277466f

    Спосибо.

  6. Борода, здравствуйте!

    Каково ваше мнение о гидрокрекинговых маслах? Есть информация - значительно дешевле синтетики, и не особо уступает в качестве?

    Так-же, я при выборе масла - опираюсь на качество по API, т.е чем выше - тем лучше.

    Авто БМВ 525д 01г.в. Залито гидрокрекинговое 10w40 по API CH4

    Спосибо.