todder

Разрешите спеть диферамбы по сабжу. У меня VW Golf 2012 г.в. двигло BSE. Коробка DSG7. Пробег 69к. Никогда не видел никаких промывок. Лью LM Molygen NG 5W-40. Сегодня решил купить Injection Clean Light (1). Сказано - сделано. Купил, на ближайшей заправке залил в бак и поверх до полна 95 бенза. Бак у меня 60л. До дома 35 км. Сначала ощущения двоякие. То вроде легче едет, то потупей. Газ в пол давишь, начинает легче ехать. Ну приехал я домой. Через некоторое время понадобилось снова за руль. И тут я ощутил просто шок, да такой, что решил написать по этому поводу многабукоф. Так вот помимо стандартных для всех ощущений пятой точкой, которые, обычными читателями, легко можно списать на эффект плацебо я увидел на БК удивительную вещь и одновременно 100% доказательство работы сабжа. Кто ездил на этих коробках, подтвердят, что они, когда жмешь на педаль газа и машине не хватает тяги для соответствующего нажатию разгона, скидывают передачи на 1-2 вниз (а если на лягушку продавить то и на все 3-4). Так вот раньше по городу частенько бывало, что при движении порядка 45-50 км/ч (в это время коробка уже на 5 передаче) и необходимости несколько разогнаться, коробка благополучно могла скинуть 1 передачу вниз, а за тем быстренько уже накидать вверх. А тут, нажимаю как всегда, на своей любимой прямой (у всех же есть в городе любимые прямые дороги :) ) на газ и вижу, что машина уверенно набирает скорость, а передача при этом на месте, и только вверх переходит по факту набора скорости О_О. Я попробовал повторить несколько раз. Действительно подтвердилось! Я все же нашел момент, что бы мой любимый робот скинул передачу, но для этого пришлось нажать педаль много сильней, чем раньше. И тут на меня нашло озарение. Решил я проверить свой не любимый режим S. Почему не любимый? Да потому что я не вижу в нем смысла. Он удлиняет передачи, только один фиг в том диапазоне, куда он удлиняет крутящий момент (на моем движке) меньше, чем на моментах работы режима D. Поэтому на разгон не особо-то и влияет. Предполагаю что на моем атмо тупо не хватает чего-то. Может дыхалки, а может (как я уже понял сегодня) тупо не хватает топлива. Так вот, как она поперла в этом режиме, я давно уже (стаж почти 13 лет) так не очковал ))). Посмотрим что будет когда выкатаю весь бак и заправлю уже топливом без присадки. Но первые ощущения я не смог удержать в себе )) Так что, могу сказать, что помимо прямого предназначения эта штука еще и оберегает нежного, но такого классного робота DSG7 от ненужных переключений, а следовательно мехатроник и сцепление скажут большущее спасибо хозяину за это.

А как же керамика? Или ее польза и действие заканчивается сразу после следующей замены масла, а на 50000 - это действие, входящего в состав кератека молибдена, который и так в нужном количестве присутствует в Molygen NG?