Добрый день всем участникам форума!
Потратив пару-тройку дней на чтение Опель- и Ойл- форумов в сети (например, http://origin-qps.onstreammedia.com/origin/lubrizol/Markets/EngineOilAdditives/100132RPtool2012Deploy/rp/pc/index.html и др.) и основательно "погуглив" отзывы Опеле- и Астро-водов, для себя вполне четко и легко решил проблему перехода с заводского масла GM Dexos 2 5w30 на 100% ПАО-масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5w-30. Его парт-номер 9076 . Кстати, у меня бензиновая машина Opel Astra J 2013 года 1.4t на автомате (пр-во Польша, рестайл). Для дизельных машин и машин на газу, масло нужно безусловно, несколько иное. Указанное масло применяется при HTHS > 3.5. Вообщем то что надо! Непросто было разобраться в массе производителей, технологии и линейке Ликви Молли. Но тем не менее...выбор сделан!!!
Основанием перехода на новое масло послужило несколько факторов:
1) завершение дилерской гарантии (3 года);
2) значительный пробег 70 тыс.км;
3) несколько "горелый" запах заводского GM масла в сочетании с подозрительно "мазутным" цветом при его замене и подозрения на "угар" - машина не первая, есть с чем сравнить /извините, но самый лучшие анализаторы - глаз и нос никто не отменял/ предвижу шутку - на вкус не пробовал:)))/;
4) "уход" GM из России и перенос (разлив) штатного масла в РФ при сохранении "импортной" цены (я ж не против, но и цена должна быть адекватная, если мы говорим про импортозамещение) - видел и немецкую и русскую канистры и у меня сложилось свое субъективное мнение по этому поводу;
5) хорошие (положительные) отзывы автолюбителей, кто уже перешел на LIQUI MOLY;
6) разумная цена на LIQUI MOLY по сравнению с "недорогим" Мобил и "дорогим" Мотюлем - для меня "Ликви Молли" и есть та самая золотая середина (20.03.16 брал в известнейшем сетевом магазине, отдал 2500 р. за 4л.);
7) Ликви Молли - Маде ин Джемини бай Ангела Меркель).
Итак, на следующий день (21.03.16- вчера) заменил масло в движке БЕЗ ПРОМЫВКИ (были сомнения, долго спорили в сервисе с мастерами и решили поступить именно так, так как состояние шупа было вполне "удовлетворительно", с потемнением, но без явных отложений на нем) и БЕЗ ПРИСАДОК (так как движок без надобности не кручу и в заездах не участвую). Просто слили старое масло на горячем двигателе, заменили масляный фильтр-картридж, и залили купленное заранее Ликви Молли LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5w-30. Цвет конечно у канистры сиренево-фиолетово-синий, "ну уж точно борются с подделкой". Поржали с сервисниками на эту тему, не без этого. Из 4-х литровой канистры почти все масло вошло в движок (заливали ровно по средней риске щупа). Осталось примерно 100-150 мл. в баклажке. Не проблема, пригодится, конечно. Следующую замену масла планирую к зиме 2016/2017 или при пробеге 7-8 тыс. - что наступит раньше сезон или пробег. Надеюсь также кататься без промывки и присадок, очень на это надеюсь. После 100-120 тыс.задумаюсь об отказе от катализатора и второй лямбды и о переходе на более густое масло ?w40.
Все работы (в АТЦ Москва) обошлись в 1000р. + масляный фильтр (оригинал GM) 450р.
После выезда из сервиса сразу отметил (благо опыт вождения с 1997 года) то что именно и ждал!!! Однозначно: незначительное снижение шума в работе двигателя, "легкий" газ, некоторую "приемистость", стабильные и ровные обороты на холостом ходу. Ура!!! Как будет служить масло и упадет ли на нем расход бензина, покажет время. Надеюсь через время написать практический отзыв по факту эксплуатации.
Прим. Хочу сразу предупредить всех, что данный отзыв- не реклама и что я не жесткий противник всего аля-GM. В АКПП недавно также сменил масло - штатное GM ATF Dexron VI ( парт 93165414) . Из альтернативы штатному в АКПП видел только Равенол.
Увидите Меркель, передайте спасибо за масло.
Всем добра-бобра.
