009

Спасибо!

Спасибр Владимир! вот только или ошибка или непойму класс ACEA A3-04/B4-04 а вязкость всего 10? и еще на этом масле наблюдал такой же эффект как на тт4600 тема жестких колец вы поняли на тт4300 небыло этого ! Все равно оно будет лучше чем 4300? Спасибо за помощь!

Lexus GX460 1UR-FE

Добрый день! Владимир подскажите для мотора Toyota 1UR рекомендовано производителем масло с 0-20 тойота! ранее заливалось ОД сервисом масло тойота 0-30 класс а5 и вязкостью 10.5 Что порекомендуете из масел учитывая что двигатель особо без пробега интервалы замены 5-7 тыс км бензин Лукойл 95 ? И если смотреть на масла ТТ4300 коим ранее был вполне доволен и новое Synthoil High Tech 5W-30 ? последнее еще не лил и опыта эксплуатации пока нет! какие за и против?

Добрый день! Можно уточнить параметры масла? Ранее в мдсс к маслу было указана вязкость при +100 с 10,3 сейчас 11,6? Темпиратура замерзания -48 сейчас -36с где правильные данные?

Спасибо!

"Подмывает всеж поставить бумагу фильтр и кератек и заценить" Поставил бумажный стандартный фильтр Тойота и залил Кератек, изменений никакикх не почувствовал! К сожалению видно не для этого мотора...

Спасибо Владимир! С Наступающим всех! Буду ждать ответа по тех данным на масло... А где можно глянуть MSDS на них? или в личку?) По применению в Прадо ...если сравнивать ТТ4600 и Synthoil High Tech 5W-30 что предпочтительнее и почему ....критерии зашита от износа, антифрикционные свойства, стойкость к деградации, замена масла через 4-5-6 ткм .

В линейке масел ЛМ появилось масло Synthoil High Tech 5W-30 , в том числе кроме С3 есть A3 класс. Какое щелочное у него , где можно увидеть MSDS и возможность использования в моторе 1 GR? Еще можно ли его залить в мотор AEB 1,8T Пассат 1997 г .? Что то ненашел темы обсуждение Synthoil High Tech 5W-30 и Synthoil High Tech 5W-50 .....?

Так в том то и дело что на моем V6 ни по расходу ни по шумности нет изменений в отличии от ниссана 2.0 двига или даже стареньких фв 1990 г )) на них есть плюсы у меня нет!(. Подмывает всеж поставить бумагу фильтр и кератек и заценить да руки не доходят) Спасибо за пояснения!

Тогда вопрос почему с3 ненадо в чем опасения? Про фильтр цифровой отличается от буквенного содержимым и это не придумка маркетологов! Пилил и не раз уж!))) и не только его ,площадь фильтрации у него больше чем у буквенного , внутри содержимое вспененая пульпа, площадь пропускная стакана тоже намного выше чем у обычного! Хотя буквенный оригинальный реально сделан лучше подобных именитых бумажных фильтров!) если интерестно могу ссылку дать. По маслу для дифов , у 75-90 GL5 точка замерзания сколько и у 75-140? Вот не прошел у меня кератек несколько раз пробовал и никаких изменений не знаю что и думать!)))

Борода! Спасибо! Тоесть если вязкость х-30 то смотреть на масла с 11 сст и выше при 100с либо А3 С3? Смотрю на масло ТТ4300 всеж но класс по асеа С2 вот какого года там? Почему на это потому как на Ниссане х-трайле на таком масле пробег уже за 60 000 км и все хорошо! Кстати не скажите раз у вас двиг тойотовский и если не путаю маслофильтр стоит ригинал цифровой,внутри губчатой структуры , так вот применяли ли вы на вашем двиге с таким фильтром кератек и был ли какой видимый эффект? А то у меня разницы ни какой предпологаю что фильтр все отсеял в отличии от дрыгих двигателей с бумажным фильтром. И почему в мосты 75-140 лучше чем заявленый заводом 75-90? Не сильно густое зимой будет все же рабочая вязкость в 2 раза выше ...? Опять же 0W-30 Лонг ЛМ который допустим мне и пользовал ,имеет вязкость рабочую 10,5 заявлено класс А3 с 3,5 сст и более ....хотя как странно но всеж получается рабочая такая де как у ТТ4300 ? В таблице подбора масел так же стоит ТТ4300 на ровне с ТТ4600 с каких побуждений немцы и поставили рядом?

Извиняюсь за настойчивость , все же если применительно к моему случаю двиг, итнервал смены и др какие из масел TT 4300, ТТ 4500, Leichtlauf Special F 5W-30 и Leichtlauf Special V 0W-30 можно использовать или близки к нужным параметрам учитывая что мне важна защита от износа , антифрикционные способности и стойкость масла к деградации? Именно из этого списка что можно рекомендовать? Напомню топливо Лук 95 евро 5 и смена масла через 5 ткм с качественным фильтром! Заранее спасибо!

почему тогда на некоторых маслах это есть на других нет?

Про разжиженое несовсем так.....ранее на отгинальном 5-40 работал двс шумно! при переходе на 5-30 ЛМ лонгтайм стало намного тише и мягче! После на ТТ4600 чуть еще тише и мягче. на НОВОМ 0-30 лонг...который еще жиже 10,5 проти 11,6 нормально так же ..а вот по прошестивии 5000км уже было тепло весна работа была жестка и изза чего нескажу было ли разжижение или еще что ...но выправило ситуацию добавление плановое промывки долговременной! Как то так...по сниженой вязкости пока одни плюсы.....потому и смотрю в зиму что то низковязкое в районе 10 сст но не 0-30лонг. Есть еще один момент после 3-4 ткм пробега на масле ,бывает начинается небольшой расход масла и то при оборотах на трассе , какая причина учитывая что при свежезалитом такого нет?

Так что все ж можно и маловязких масел порекомендовать?) А то покупать на днях )

В поведении Тойота РФ страноее) ...ранее было А3 да! В каталогах так и есть на оф сайте а3 , а в реалии на канистрах А5! Причем масло поменялось в тоже время как и ЛМ лонг 0-30 по составу! Это уже как года 2 . Вот фото канистры тойота 0-30 коих в инете гугл выводит немеренно как и такое же масло под брэндом Лексус! Кстати на ОФ сайтах европы к примеру Польши это же масло везде А5 ! Вот и думайте что за ответственные работники в офисе Тойота РФ если не знают что сами продают )).

Спасибо за ответ,НО! На Америку Японию и Европу поставлялись одинаковые двигатели и поршня блоки кольца! перепроверил по катологам все парт номера одинаковы! "Европейская поршневая 2004 года требует масел с HTHS не ниже 3,5 " сответственно все двигатели до 2009 года одинаковы, получается что АСЕА А1А5 HTHS 2,9-3,5 почти неподходит ? тогда как обьяснить что масла Тойота для рынка Европы 0W-30 имеют класс А1/А5? Интервал смены масла у меня 5-6 ткм. топливо АИ95 евро 5 лукойл, сера 10 и менее.

Год выпуска 2004 . да я видел этот мануал лохматого года выпуска с заскорузлыми данными)) только для 120 жизнь ушла вперед а все старье пишут причем не тойота а те кто должен ее представлять) часто указывают вязкость для жарких регионов типа Австралии там и 60 ки в ходу на этих моторах и многие ошибочно решают что это норма.....для всех остальных рынков вязкость 30 причем давно, и даже в сервисном мануале так же,о чем и говорит масло 0-30 для поставок наших ОД ) Одобрение для моторов 1GR по маслам 5-20 есть на ОФ сайте японии уже года как 3....и для таких же моторов есть TSB офф для рынка Америки аж в 2006 году! Вот поэтому использую вязкость 5-30/0-30 о чем не желею и меня радует!) ..Так вот если вернуться к вопросу что можно посоветывать из мной указанных масел в моем вопросе?

Спасибо за ответ! Но хочу заметить ,что ниразу небыло упоминания про такую вязкость в мануалах тойоты! Наоборот рекомендована базово вязкость 5-30! а сейчас 5-20. В свете этого можно ответить все же по моему вопросу и вязкостям 30?

Добрый день! Вот и пришли холода, зима стучиться в дверь, и хочется побаловать мотор чем то несильно вязким!) 5-30 LL не предлогать), Хотелось бы узнать про масло 5-30 ТТ4300 оно по АСЕА класс с2 ..вот только какого года? И если делать выбор между ним и Leichtlauf Special F 5W-30 или Top Tec 4500 5W-30 , критерии это,защита от износа, стойкость к окислению и по отложениям ? И насколько критично что High Shear Viskosität : > 2,9 для данного двигателя? Или не заморачиваться остаться на уже проверенном ТТ4600? В прошлую зиму использовал Synthoil Longtime 0W-30 , за три месяца несильной зимы и 6000км пробега показалось что оно сильно поменяло параметры свои двиг работал шумнее и вроде вязкость ниже стала ...после добавки долговременной промывки которая имеет стабилизатор вязкость мотор заработал как на новом 0-30! ..... Что в таком случае можно рассматривать из 0 ок? Leichtlauf Special V 0W-30 ? И еще ...многие масла меняют класс с SM на SN, как это сказывается на параметрах к примеру видно что было -36 стало -39 ,чуть выросла вязкость и тд? И будет ли смена в маслах Synthoil Longtime 0W-30,ТТ4600 ? К примеру если сравнить новое SN Longtime High Tech 5W-30 и старое SM ТТ4600? Спасибо заранее за ответ!

получается что при пуске в -5 с /теплый гараж/ разницы по этим маслам по вякостным параметрам не будет верно, оба будут в районе 80-100 сст ? Спасибо.

Владимир! Спасибо за подробный ответ! пи си забыл а у масел Leichtlauf Special F 5W-30 и Leichtlauf Special V 0W-30 что с щелочным числом то?

Остается только так )) ..три бутылька кератека ничего не изменили .....только вот получается если с бумажным филом будет толк то потом поставив штатный все отфильтрует)))

Срасибо! А если сравнить Leichtlauf Special F 5W-30, 5-30 ТТ4300 и Leichtlauf Special V 0W-30 то что предпочтительнее по защите от износа , трения и стойкости к окислению? вязкость рабочая у них почти одинакова,