009
-
Публикации
274 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
3
Сообщения, опубликованные пользователем 009
-
-
Вопрос такой возможно ранее был ответ но все же .....к примеру залью кератек в 5-30 Лонгтайм ЛМ ....далее при следующей смене масла на такое же можно ли применить промывку маслянной ситемы (2) Эфектив или другую 5 минутку ЛМ...или от этого хуже будет для концентрации кератекаи его свойств и нужно просто сменить масло?
-
Добрый день! Скажите пожалуйста есть ли какие то принципиальные отличия в маслах Synthoil Longtime 0W-30 API SL/CF, ACEA A3-04/B4-04 вязкость 12 сСт ,Leichtlauf Special LL 5W-30 ACEA A3-04/B4-04 API SL/CF вязкость 11,5 сСт .... и масле Longtime High Tech 5W-30 API SM/CF; ACEA A3-04/B4-04/С3-04 вязкость 12 сСт ?
Дело в том что первых два работают в двигателе одинаково ,а Longtime High Tech 5W-30 API SM/CF СОВЕРШЕННО по другому намного мягче и тише ! Вроде как характерестики почти близки ,но может в последнем масле какие то антифрикционные добавки особенные или технология другая .....я не беру во внимание стандарты АПИ и Асеа ..)) ...если есть у вас инфа раскажите все же в чем отличие...?
-
В любом случае анализ масла покажет в чем причина.
что нужно сделать для этого и о какой фото речь идет?
-
Отправлено 13 Ноябрь 2010 - 09:27
Отправлено 11 Ноябрь 2010 - 11:00
009 (10 Ноябрь 2010 - 09:14) писал:Отправлено 14 Октябрь 2010 - 14:53
009 (14 Октябрь 2010 - 14:50) писал:Добрый день! Вопрос по грузовику Mercedes-Benz Actros 2544 DNA (6x2) 2004г. пробег 1 100 000км в принципе в нормальном рабочем состоянии двигатель ...ранее заливали Mobil Delvac 1 5W-40 со сменой через 50 000км и доливкой до 10л между заменами ....эксплуатация это трасса по 1500 км в один конец климатически от +45 и до -35 С
Промыли масло систему промывкой ЛМ и было залито LKW-Langzeit-Motoroil 10W-40 .... при эксплуатации сейчас приходиться доливать масло .почти вдвое больше чем на мобиле, ранее на Мобил на 20 000 км 4литра, а сейчас на Лм на 12 000 км эти же 4 л! Может масло неправильно подобрали мы ? Вроде и там и там синтетика да и по даташиту вроде одинаково многое.....посоветуйте пожалуйста ! изначально по таблице подбора выбор был из...
TopTec Truck 4050 10W-40 : TopTec Truck 4150 5W-30 : LKW-Langzeit Motoröl 10W-40 : LKW-Leichtlauf Motoröl 10W-40 : LKW-Langzeit Motoröl FE 5W-30 .
С уважением Владимир.
Поменять масло еще не успели решили поменять на 20 000 вместо 40 000 км сейчас авто прошло 17 000 км и расход вырос ..в итоге долито 10 л ! и авто дымит сильнее чем на Мобил 5-40 заливаемом ранее причем расхода такого ранее не было! тоесть после 12 000 км стало еще больше расходовать но ведь 10 л из 27 л залитых в двигатель изначально после промывки уже и так обновилось на треть тоесть думать о разжижении наверно не то ...в чем засада ..в самом масле вязкость или еще что не подходит по сравнению с Мобил делвак 5-40 ? хотя и то и то синтетика ..или может нужно полусинтетику LKW- 10w40 ?
Борода (11 Ноябрь 2010 - 11:00) писал:Симптоматика наводит на размышления об исправности топливной системы. Если форсуночка "подливает", то именно так и будет. Кроме того, доливка свежего масла в старое, пусть и в сравнимых объемах никак не означает замену масла, ведь загрязнения и топливо, попавшее в масло никуда не деваются.
Логически вроде верно , НО .... до перехода на ЛМ с Мобиля получается тоже должно было угорать так как вроде "льет форсунка" , но такого расхода ранее небыло и топливную не трогали , был расход масла - далее замена масла Мобил на ЛМ -далее еще больше расход масла ...что то не так в логической цепочке ...помогите разобраться ......если конечно сейчас опять залить Мобил и расход масла станет как ранее ..то вывод наверное что ЛМ или точнее именно этот артикул мягко сказать "неподходит" для авто ..и стоимость "эксперимента" велика уже...что очень обидно как минимум (
Спасибо заранее за ответ ....надеюсь на понимание . это мой пост 2233 .на предыдущей странице.
-
Жаль что мне теперь уже не отвечают( .....а ведь всех знакомых перевел на маслаи присадки от ЛМ ....
-
Можно ответить на мое сообщение 2233 и как поступить далее ?
-
Отправлено 11 Ноябрь 2010 - 11:00
009 (10 Ноябрь 2010 - 09:14) писал:Отправлено 14 Октябрь 2010 - 14:53
009 (14 Октябрь 2010 - 14:50) писал:Добрый день! Вопрос по грузовику Mercedes-Benz Actros 2544 DNA (6x2) 2004г. пробег 1 100 000км в принципе в нормальном рабочем состоянии двигатель ...ранее заливали Mobil Delvac 1 5W-40 со сменой через 50 000км и доливкой до 10л между заменами ....эксплуатация это трасса по 1500 км в один конец климатически от +45 и до -35 С
Промыли масло систему промывкой ЛМ и было залито LKW-Langzeit-Motoroil 10W-40 .... при эксплуатации сейчас приходиться доливать масло .почти вдвое больше чем на мобиле, ранее на Мобил на 20 000 км 4литра, а сейчас на Лм на 12 000 км эти же 4 л! Может масло неправильно подобрали мы ? Вроде и там и там синтетика да и по даташиту вроде одинаково многое.....посоветуйте пожалуйста ! изначально по таблице подбора выбор был из...
TopTec Truck 4050 10W-40 : TopTec Truck 4150 5W-30 : LKW-Langzeit Motoröl 10W-40 : LKW-Leichtlauf Motoröl 10W-40 : LKW-Langzeit Motoröl FE 5W-30 .
С уважением Владимир.
Поменять масло еще не успели решили поменять на 20 000 вместо 40 000 км сейчас авто прошло 17 000 км и расход вырос ..в итоге долито 10 л ! и авто дымит сильнее чем на Мобил 5-40 заливаемом ранее причем расхода такого ранее не было! тоесть после 12 000 км стало еще больше расходовать но ведь 10 л из 27 л залитых в двигатель изначально после промывки уже и так обновилось на треть тоесть думать о разжижении наверно не то ...в чем засада ..в самом масле вязкость или еще что не подходит по сравнению с Мобил делвак 5-40 ? хотя и то и то синтетика ..или может нужно полусинтетику LKW- 10w40 ?
Симптоматика наводит на размышления об исправности топливной системы. Если форсуночка "подливает", то именно так и будет. Кроме того, доливка свежего масла в старое, пусть и в сравнимых объемах никак не означает замену масла, ведь загрязнения и топливо, попавшее в масло никуда не деваются.
Логически вроде верно , НО .... до перехода на ЛМ с Мобиля получается тоже должно было угорать так как вроде "льет форсунка" , но такого расхода ранее небыло и топливную не трогали , был расход масла - далее замена масла Мобил на ЛМ -далее еще больше расход масла ...что то не так в логической цепочке ...помогите разобраться ......если конечно сейчас опять залить Мобил и расход масла станет как ранее ..то вывод наверное что ЛМ или точнее именно этот артикул мягко сказать "неподходит" для авто ..и стоимость "эксперимента" велика уже...что очень обидно как минимум (
-
Отправлено 14 Октябрь 2010 - 14:53
009 (14 Октябрь 2010 - 14:50) писал:Добрый день! Вопрос по грузовику Mercedes-Benz Actros 2544 DNA (6x2) 2004г. пробег 1 100 000км в принципе в нормальном рабочем состоянии двигатель ...ранее заливали Mobil Delvac 1 5W-40 со сменой через 50 000км и доливкой до 10л между заменами ....эксплуатация это трасса по 1500 км в один конец климатически от +45 и до -35 С
Промыли масло систему промывкой ЛМ и было залито LKW-Langzeit-Motoroil 10W-40 .... при эксплуатации сейчас приходиться доливать масло .почти вдвое больше чем на мобиле, ранее на Мобил на 20 000 км 4литра, а сейчас на Лм на 12 000 км эти же 4 л! Может масло неправильно подобрали мы ? Вроде и там и там синтетика да и по даташиту вроде одинаково многое.....посоветуйте пожалуйста ! изначально по таблице подбора выбор был из...
TopTec Truck 4050 10W-40 : TopTec Truck 4150 5W-30 : LKW-Langzeit Motoröl 10W-40 : LKW-Leichtlauf Motoröl 10W-40 : LKW-Langzeit Motoröl FE 5W-30 .
С уважением Владимир.
Такое бывает, масло домывает то, что не домыла промывка и разжижается. В этом случае стоит сократить первый интервал замены. В будущем расход должен упасть.
Поменять масло еще не успели решили поменять на 20 000 вместо 40 000 км сейчас авто прошло 17 000 км и расход вырос ..в итоге долито 10 л ! и авто дымит сильнее чем на Мобил 5-40 заливаемом ранее причем расхода такого ранее не было! тоесть после 12 000 км стало еще больше расходовать но ведь 10 л из 27 л залитых в двигатель изначально после промывки уже и так обновилось на треть тоесть думать о разжижении наверно не то ...в чем засада ..в самом масле вязкость или еще что не подходит по сравнению с Мобил делвак 5-40 ? хотя и то и то синтетика ..или может нужно полусинтетику LKW- 10w40 ?
-
спасибо!
-
"...дополнительно промыл каждую только вот у двух из них чуть хуже пропускная способность на малом давлении и факел распыла не столь мелкодисперсионный "
вопрос можно ли их довести до состояния других без съема к примеру изменив концентрацию промывочной жидкости или залить в апарат что то другое что бы повысить производительность? или тут только снятие ультразвук или замена на новые?
-
Вопрос такого порядка чем профилактически снять нагар на свечах ...свечи практически новые но с нагаром ставить рука не поднимается )) ..очистители карбюраторов и растворители не доконца справились ...нужно средство снимющее твердые отложения нагар...посоветуйте что можно применить ?
-
Огромное спасибо!
-
Спасибо!
-
)))))) я не про минималку а наоборот сколько можно проехать нужно будет поменять при обкатке на новое или так же как при обычной эксплуатации к примеру 6-7 ткм ?
-
Так дело в том что изначально была компрессия ниже и разная 9,10,11 ....на мой вопрос ранее тут было рекомендовано ...промывка ....после компрессия выровнялась и немного поднялась и одинакова по всем цилиндрам 11 ! Вчерась чистили БДЗ вускной форсунки ..и ВКГ и замерили но другим компресометром ...Вот и непонятно что это значит ....немного грешу что компресометр врет ...но все же ..если все же по старому 11 тогда нужно ли что для профилактики или нет ..бытует мнение что на моторах АЕВ такого возраста кольца имеюь большой износ с таким пробегом ...
по дизелю Мерседесу и маслу ..тоесть сократить интервал до замены это сколько ? Ранее мобил мы меняли на 50 000 км ЛМ планировал на 40 000 .....сейчас первую замену на скольки сделать и правильный ли выбор по маслу,?
-
Еще вопрос VW passat 1.8t 1997 г пробег 230 000 км ....залито масло ЛМ Synthoil High Tech 5W-40 присутствует жор масла на 1000 км 1 л долива ,так же ранее было на ШЕл 5-40 хеликс ультра , почищена система ВКГ ..особо забитостей там не обнаружено единственно защлаковано сильно твердыми нагарами под крышкой клапанов ,есть подозрения на износ цпг ...померяли компрессию во всех цилиндрах 13,5 ...по мануалу норма 10-13 ....может повышенная компрессия на замерах это изношены маслосъемные кольца и пленка завышает компрессию? как реально проверить или померять и может что то можно сделать профилактически , другое масло и тд .....ранее при двух сменах применялись масло промывки (3) и ПРОлайн .....
Возможно нужна раскоксовка ? что тут можно посоветовать из средств ЛМ ?
-
Добрый день! Вопрос по грузовику Mercedes-Benz Actros 2544 DNA (6x2) 2004г. пробег 1 100 000км в принципе в нормальном рабочем состоянии двигатель ...ранее заливали Mobil Delvac 1 5W-40 со сменой через 50 000км и доливкой до 10л между заменами ....эксплуатация это трасса по 1500 км в один конец климатически от +45 и до -35 С
Промыли масло систему промывкой ЛМ и было залито LKW-Langzeit-Motoroil 10W-40 .... при эксплуатации сейчас приходиться доливать масло .почти вдвое больше чем на мобиле, ранее на Мобил на 20 000 км 4литра, а сейчас на Лм на 12 000 км эти же 4 л! Может масло неправильно подобрали мы ? Вроде и там и там синтетика да и по даташиту вроде одинаково многое.....посоветуйте пожалуйста ! изначально по таблице подбора выбор был из...
TopTec Truck 4050 10W-40 : TopTec Truck 4150 5W-30 : LKW-Langzeit Motoröl 10W-40 : LKW-Leichtlauf Motoröl 10W-40 : LKW-Langzeit Motoröl FE 5W-30 .
С уважением Владимир.
-
Возник вот такой вопрос после ремонта обкатываться фактически будут поршня с кольцами ..гильзы цилиндров оставлены родные .......в таких условиях через сколько километров надо сменить масло http://catalogue.liq...238&like_name=1 на новое ?
-
то есть дозированная подача чистящего состава во впускной коллектор
о каком составе идет речь Ventil Sauber? я могу более обильно распылить состав под небольшим избыточным давлением через насадко от ЛМ средства по очистке дросельных заслонок там на конце шланга распылитель веерный может так эфективнее на работающем двигателе? тока вот вопрос вытекает при таком способе подачи через впуск не загадяться ли форсунки отмытыми отложениями снаружи? и при обильном возлиянии )) нужна замена масла?
-
Понятно! спасибо за ответ....а на каком пробеге реально проходит ее действие если менять по регламенту масла и не добавлять Кератек?
-
Спасибо отлично! а из чего состоит Спид тек ? Чтонибудь похожее на Этил или Метилтретбутиловый эфир?
-
После промывки топливной ...и плановой очисткой впуска снял форсунки для осмотра впринципе были в нормальном состоянии ....надеюсь результат от вышеназванных промывок ...дополнительно промыл каждую только вот у двух уиз них чуть хуже пропускная способность на малом давлении и факел распыла не столь мелкодисперсионный как у других / мыть с ультразвуком не стал, может есть какой состав у ЛМ для удаления закоксовности?/...тоесть имеем как бы чистую систему ...вопрос такой через какой пробег рекомендуется профилактически повторить промывку с JetClean-Gerat Plus с вышеназванными средствами для поддержания в чистоте системы впрыска и очистки приклапанного пространства ? И сец вопрос что будет если добавить к этому моющему составу Ventil Sauber ,тоесть подать его в рампу в чистом виде и в какой конценрации или это масло масленнее?
-
Спасибо!
-
Вопрос такой ..авто Газель пробег 90 000 км ..замена поршневой группы без замены гильз и притирка клапанов ...в дальнейшем обкатка ...какое масло можно рекомендовать на период обкатки и после этого на постоянную эксплуатацию учитывая что авто работает по городу с постоянной эксплуатацией в городском цикле /доставка грузов/ .
Заранее спасибо за ответ!
Как правильно применять Cera Tec
в Присадки в моторные масла
Опубликовано:
А можно словами прокоментировать ПДФ файл испытаний?