009

Вопрос такой ....перед заливкой кера тека желательно заливать мотор кленер .....если ранее заливались при сменах масел ЛМ очистки масло системы ПРОлайн нужно ли лит Мотор кленер?

Спасибо ! напомните возможно ли применение очистителя клапанов одновременно с Спид теком или другими присадками?

Спасибо большое ! После промывки напрямую нужно сменить масло или нет?

....есть ли смысл залить присадку для очистки форсунок в дизельное комерческое авто мерсесдес с пробегом за 1 000 000 км добавляя в бак к топливу..или там уже нет толку чистить и ничего не заметно будет и если да то какую учитывая пропускную способность и объемы бака? Или лучше Pro-Line JetClean Diesel-System-Reiniger через апарат?

Добрый день! Посоветуйте средство по уходу за "кожанными" сидениями / течнее искуственная кожа / фирмы Тойота ....чем можно обработать что бы не было портескивания и потертостей ...?

Она бесзольная? не так как октан плюс ..после него свечи рыжие и не очистились даже после пробега в 500 км .....к сожалению ...жаль иридиевые пробег мал был пришлось поменять(

Добрый день! Как будет работать присадка при превышении концентрации вдвое к примеру? и какой негатив для двигателя от этого может быть или это не страшно и как часто нужно/можно заливать ее , к примеру регулярно при каждой заправке ?

Спасибо! и чуток не в тему ....есть ли смысл залить присадку для очистки форсунок в дизельное комерческое авто мерсесдес с пробегом за 1 000 000 км добавляя в бак к топливу..или там уже нет толку чистить и ничего не заметно будет и если да то каккю учитывая пропускную способность и объемы бака? Или лучше Pro-Line JetClean Diesel-System-Reiniger через апарат?

Просто на летнем дизеле с добавлением шела авто работало и при -25 -30с без проблем ,правда не глуша надолго его ....хотя на него заявлено -26 всего .....будет ли с летним дизелем ЛМ работать в таких же условиях или нет? дело в том что на инструкции ЛМ указано просто -31с без сносок на зимнее или летнее топливо.

Уважаемый Борода! Drosselklappen Reiniger, Арт. 7578. я как раз то и применял очищая впускной тракт для того и разбирал .спасибо моет хорошо и удобно ..а вот по клапанам что можно еще посоветывать по применению и приведению в порядок..... напомню авто Прадо 4,0л пробег 120 000 км ...копрессия во всех цилиндрах 14 .....и дайте совет по ЕГР может тут где засада ...два патрубка каждый со своей крышки клапанов с одной через клапан ввод в колектор после дросельной заслонки перед впускными клапанами и второй шланг большего сечения с другой крышки но без клапана и очень замасленный до дросельной заслонки ...после дросельной коллектор воздуховоды и сама заслонка замасливаются за год ...жера явного нет ....что можно рекомендовать как профилактика и какие средства?

Добрый день! Ранее применял не раз уже очиститель клапанов ЛМ но на днях снимал форсунки и впускной тракт и была возможность заглянуть в последнюю часть впуска что стоит на двигателе и на клапана ....клапана показались грязноватыми и наних и вокруг них зеленого цвета немного гуталинообразная загаженность на фото это выглядит так ... причем один из 6 впусков выглядит девственно чистым практически а вот клапана его такие же как у других грязны ...может именяемая геометря впуска авто причина? вопрос 1 какими присадками или еще как можно еще почистить приклапнное пространство впуск и еще эфективнее сами клапана ? Заранее спасибо за ответы! Ранее указывалост что присадки очистители в бак начинают активироваться не в баке а при нагреве в рампе ..у меня стит пластиковая рампа и с двигателем практически не контактирует тоесть нагрев топлива почти такой вже как топливопроводе проходящем рядом ..може изза этого низкая эффективность очистителей?

Diesel Fliess-Fit K — Дизельный антигель концентрат в инструкции написано до -31 ....а реально до какой температуры за бортом можно использовать присадку учитывая тенденцию к аномальности зимой под -40 и более? Концентрация 1: 1000 , если повысить концентрацию можно ли применять при более низких или есть что то другое? ранее пользовались SHELL Diesel Depresser нареканий небыло выручала .. хотя и до -26 всего вроде ......сравнимы ли они вместе?

1 Лонгтайм 5-30 двигатель работал комфортно 2 потм было масло 5-30 ЛЛ и очистка инжектора и маслоситемы 3 залито 0-30 но работа шумнее как у масел с 5-40 ! а ведь у Лонга 5-30 и 0-30 вязкость одна! /12 сСт / вот и возник вопрос изза чего или масло 0-30 все же имеет другую вязкость или его сотав влияет или очистка как то повлияла на работу маслоситемы / клапана и если залить опять лонг тайм 5-30 будет опять комфортно или нет ?

Synthoil Longtime 0W-30

Outboard Motoroil — Минеральное моторное масло для подвесных судовых двигателей Соответствие и допуски NMMA TC-WIII, JASO FB Существует допуск NMMA TC-W3 ,а NMMA TC-WIII это не тоже самое?? нигде больше такого допуска нет?

На двигателе 1GR нет компенсаторов только толкатели ....адаптация прошла ..скидывали клему аккумулятора обнуляя ЭБУ и откатали 200 км ...и вопрос в догонку ..летом заливал масло и промывка при смене ..так вот залил Лонгтайм 5-30 оно очень комфортно на слух работало откатал 6000 км и при очередной смене промывка и залил ЛЛ 5-30 но оно чуть менее вязкое и больше слышно клацанье и стуки на прогретом авто ....так вот на этом масле делаю промывку ТОПЛИВНОЙ несколько раз и меняю тоже с маслопромывкой серии ПРО лайн ......заливая масло 0-30 по тех данным с вязкостью такой же как и Лонгтайм 5-30 тоесть 12 на 100с ....НО звук работы двигателя совсем другой чем ,был на лонгтайме он более шумнее как на маслах 5-40 .......вопрос такой ....что повлияло ...всетаки масло другое или как то промывка топливной внесла свою лепту?При новых свечах и уже проведенной очистке немного колбасит двигатель на холостых ...

Спасибо! я тоже так подумал и повторил промывку на следующий день. У меня вопрос во время первой промывки до ее начала небыло никаких звуков призвуков а потом был клацающий типа стука гидрокомпенсатора ..что это форсунка и ее игла или что еще ...ведь мыли то только топливную в масло вряд ли что попало сильно? Как часто можно применять промывку и еще что заметил как при финишной промывке через бак так и остальные присадки для очистки топливной и также присадка для очистки клапанов ухудшают свойства бензина авто чуток тупит как будто на плохом 92 едет это проверял многократно ..так идолжно быть они влияют на бензин? После второй промывки немного поездив выкрутил свечи ...были в черном нагаре заглянул на поршня они тоже http://s42.radikal.ru/i096/1009/47/3d293aac6932.jpg так и должно быть и но очиститься позже или это плохоя очистка была и нужно еще?

Добрый день! почистил инжекторы 5152+ бензин c помощью аналога JetClean-Gerat Plus..все далал по технологии ЛМ ...в конце промывки работать двигатель стал как то нестабильно и работал с поддергиваниями и не большим стуком вроде клацала какая то форсунка ...... так и должно быть или что то не так? после переключив на бак систему стало вроде ровнее и залил 5153 в бак еще особо не катал посмотрю позже ...визуально различий после промывки пока неувидел может система и так чистая ранее лил разные очистители ЛМ или мало почистилось ..но ведь перебои и троение тогда откуда если чисто?....вопрос такой а через сколько можно повторить процедуру очистки и если я ее сделаю еще раз пока еще 5153 в баке чтобы успеть им же помыть ...не хуже ли будет или это без толку? Инасколько эффективна очистка по сравнению с простыми очистителями добавляемыми в бак? Подскажите есть ли тут тонкости которые надо учесть?

Спасибо буду думать ..)) ....единственно что настораживает в спецификации к авто указанно 228.5 и только для дизеля .... , а у LKW-Leichtlauf-Motoröl 10 W-40 допуск 228.3 и оно универсальное бенз/дизель ......это хуже? И еще если зимой переходить с 10-40 на 5-30 ЛМ нужно ли промывать или только в том случае если 10-40 будет HC? Огромное спасибо за помощь!

Спасибо большое за ответ ... последний штрих ... 1 НС масло получается будет меньше угорать так как несколько более стойка масляная пленка? у 10-40 синтет спецификация 228.5 у НС 228.3 НО в файле под скачку написано что по спецификации 228.3 замена через 45 000км ,а у 228.5 через 90 000км! 2 Так что же лучше купить и рекомендованные интервалы для РФ или Германии и нужно ли их сокращать вдвое? 3 И по промывке какая лучше Pro-Line Motorspulung или Oilsystem Spulung High Performance Diesel — Очиститель масляной системы усиленного действия для дизельных двигателей ? Еще раз спасибо за ответы!

Посмотрел тех данные на Mobil Delvac 1 5W-40 у него до -45 , а у LKW-Langzeit-Motoroil 10W-40 Basic до - 40С почти рядом. Mobil Delvac 1 5W-40 Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм² 102/14.8 Индекс вязкости 151 Температура вспышки в открытом тигле, °С 226 Температура застывания, °С -45 Зольность сульфатная, %мас. 1.35 Щелочное число, мгКОН/г 12 Плотность при 15°С, кг/л 0.854 1 тоесть особенно по тех данным ничего нетеряем верно можно ли тогда и зимой лить 10-40 или все же зимой 5-30 ,а летом 10-40 и при смене промывка ? И еще какой можно дать совет по замене через сколько км менять полностью? 2 Если ли целесобразность применить промывку Pro-Line Motorspulung для профилактики и раскоксовки колец ...ведь смена масел разных производителей....стоит ли или на дизеле все по другому? 3 и нужно ли в авто с пробегом в 1 000 000 км заливать синтетику или HC-синтетика масло LKW-Leichtlauf-Motoroil 10W-40 Basic лучше для него ? Если не трудно ответьте ..а то на днях менять масло и надо еще все успеть заказать .. Спасибо за ответ заранее!

арактеристики

Спасибо подбор масел на сайте видел ,но непонятно на каком продукте остановиться! : TopTec Truck 4050 10W-40 : TopTec Truck 4150 5W-30 : LKW-Langzeit Motoröl 10W-40 : LKW-Leichtlauf Motoröl 10W-40 : LKW-Langzeit Motoröl FE 5W-30: тогда еще вытекают вопросы. 1 дело в том что ранее заливалось Мобил 5W-40 ,а подбор выдает только 10W-40 как быть если морозы за -35 , раз 5-30 не рекомендовано на пробежное авто есть ли что то с вязкостью 5-40 для дизеля комерческого авто ? Просто 10-40 на зиму опасливо! И какие щелочные числа у масел ЛМ? 2 Так же в подборе есть ТОП теки ....в чем отличие от обычных и стоит ли на них смотреть и чем различаются LKW-Leichtlauf-Motoröl 10 W-40 и LKW-Langzeit-Motoröl 10 W-40? Если применить промывку Pro-Line Motorspulung для профилактики и раскоксовки колец ...и ведь смена масел разных производителей....стоит ли или на дизеле все по другому?

Спасибо подбор масел на сайте видел ,но непонятно на каком продукте остановиться! : TopTec Truck 4050 10W-40 : TopTec Truck 4150 5W-30 : LKW-Langzeit Motoröl 10W-40 : LKW-Leichtlauf Motoröl 10W-40 : LKW-Langzeit Motoröl FE 5W-30: тогда еще вытекают вопросы. 1 дело в том что ранее заливалось Мобил 5W-40 ,а подбор выдает только 10W-40 как быть если морозы за -35 , раз 5-30 не рекомендовано на пробежное авто есть ли что то с вязкостью 5-40 для дизеля комерческого авто ? Просто 10-40 на зиму опасливо! 2 Так же в подборе есть ТОП теки ....в чем отличие от обычных и стоит ли на них смотреть и чем различаются LKW-Leichtlauf-Motoröl 10 W-40 и LKW-Langzeit-Motoröl 10 W-40?

Борода а можно ответить на вопрос .... Вопрос по грузовику Mercedes-Benz Actros 2544 DNA (6x2) 2004г. пробег 1 100 000км в принципе в нормальном рабочем состоянии двигатель ...ранее заливали Mobil Delvac 1 5W-40 со сменой через 50 000км и доливкой до 10л между заменами ....эксплуатация это трасса по 1500 км в один конец климатически от +45 и до -35 С вопрос ...есть ОГРОМНОЕ желание перейти на продукт ЛМ ..что посоветуете залить в двигатель учитывая что Мобил был синтетика ...какой вязкости W-40 или W-30 и как измениться работа дизеля на W-30 вязкости? И как и чем промывать двигатель при смене ..стоит ли лить долговременную промывку и надо ли первую смену нового масла сделать ранее? Ну и что от себя можно посоветывать