Нерюнгринец
-
Публикации
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Нерюнгринец
-
-
Cera Tec совместим со всеми моторными маслами. Для двигателя, при его применении никакой опасности не существует. "Умных людей" очень много, слушать советы этих людей порой бывает очень дорого.
подскажите по этой фразе:
со всеми маслами любого бренда? или маслами из линейки Ликви Молли?
вроде как указываете что с любым маслом любого бренда.
и если масла в системе 8 литров, то получается что надо использовать 2 баллончика Кератек, правильно?
и при таком объеме масляной системы промывать ее скажем таким средством http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=145&catalogue_id=805&like_name=1 надо тоже 2 баночки? правильно?
-
День добрый!
попробую сегодня продублировать свой вопрос (в подборе не нашел авто свое), посоветуйте пожалуйста.
Итак, имеем Ниссан Эльгранд 99 год, 4ВД, с турбодизелем QD-32, пробег на одометре 50 т.км, но есть подозрение что реальный все таки 150 наверное. двигатель сухой, турбина тоже.
условия эксплуатации: перепад температур от -40 до +40. зимой ночует в теплом гараже и при температуре ниже -20 вообще не глушится.
летом дальнее путешествие на авто в жаркие края.
качество топлива плохое.
Хотелось бы масло одно на лето и на зиму, что было бы самым оптимальным выбором?
от такого масла http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=121&catalogue_id=205&like_name=1 двигателю будет хорошо?
или все таки что то из этих?
/>http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=121&catalogue_id=238&like_name=1
/>http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=428&like_name=1и такой еще вопрос
вот это масло http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=221&like_name=1 (просто оно есть в наличии сейчас у меня) можно ли залить в этот мотор? вроде подходит и для бензинок и для дизелей.
заранее благодарю.
-
День добрый.
подскажите пожалуйста по вопросу выше по маслу в Ниссан Эльгранд?
и такой вопрос: есть в наличии такое масло http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=221&like_name=1
вроде как оно написано что идет и для дизельных двигателей. так вот можно ли его залить в мотор QD-32 с турбонаддувом на некоторое время, пока не куплю и не получу скажем такое http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=428&like_name=1
-
День добрый.
подскажите оптимальное масло в двигатель Ниссан Эльгранд с двигателем QD-32.
ну и так же интересуют вообще все заправочные жидкости из линейки Вашей продукции.
условия эксплуатации: перепад температур от -40 до +40. зимой ночует в теплом гараже и при температуре ниже -20 вообще не глушится.
летом дальнее путешествие на авто в жаркие края.
качество топлива плохое.
из всей линейки в двигатель присмотрел или такое
http://catalogue.liq...205&like_name=1
или такое
http://catalogue.liq...226&like_name=1
или вот такое еще
http://catalogue.liq...420&like_name=1
или остановится на просто таком
/>http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=428&like_name=1посоветуйте что лучше?
-
Очередная техническая конференция с участием немецкой стороны будет в Москве 30-31 августа (в период проведения Московского Автосалона и обсуждение этого вопроса запланировано.
День добрый!
если не секрет, то чем закончилось обсуждение?
-
Если подвести итог, то могу посоветовать для поездки в "дальние страны" оставить Synthoil High Tech 5W-40. У этого масла выше вязкость при +100, по сравнению с маслами 5W-30 и щелочное число соответствует нашим условиям эксплуатации - 9,6 mg KOH/g. В дальнейшем, для постоянного использования, перейти на Leichtlauf Special LL 5W-30. Двигатель должен работать тише. Рекомендации даны с учетом низкого качества топлива.
спасибо еще раз!
если честно, путем перечитывания всего форума, примерно к такому выводу и приходил что одного масла не получится никак.
-
Совершенно без юмора. Этот вопрос ставиться нами уже на протяжении последних 6 месяцев. Ждём так же как и Вы.
тогда прошу прощения.
а можете глянуть переписку на предыдущей странице и можете подытожить выбор и на чем мне остановится в конце концов?
просто разброд мыслей пока и не могу сделать правильный выбор одного масла на постоянное использование.
хочу чтоб работал двиг потише и помягче чем сейчас на Synthoil High Tech 5W-40.
чтоб не было большого расхода масла при большом суточном (до 1500 км) пробеге летом
чтоб максимально защищало двигатель
чтоб с нашим "ну очень плохим!!!!!!!!!" бензином работало более менее слаженно и безвредно
заранее спасибо!
-
Этот вопрос мы обязательно переадресуем немецкой стороне в самое ближайшее время и как только получим ответ, сразу его опубликуем.
юмор слабоват!
тогда так попробую спросить: ведется ли компанией работа по созданию подобных масел? вдруг Вы в курсе...
-
Уважаемые Борода (или LIK)!
а когда примерно (ориентировочно) ожидать появления в продаже Молиген в вязкостях 5-30, 5-40?
-
как у этого масла моющие свойства ? проехал 700 км.,только чуть потемнело :(
да это же очень хорошо! значит двигатель чист и с ним все в порядке!
-
Если уже применили Synthoil High Tech 5W-40 с Сera Tec, то переходить на Молибден резона нет. НТ выше качеством и базой, а Кератек (молибдено-органического комплекс с частицами микрокерамики) усилил антифрикционные свойства.
===залил только первый раз и не так давно, примерно 1500 км пробежал. не очень нравится как двигатель на нем работает, хотя может я конечно придираюсь слишком сильно. буду посмотреть еще и слушать работу двигателя до следующей замены.
На MoS2 Leichtlauf 10W-40 можно перейти, если нужно съэкономить средства на масло.
===в экономии вопрос не стоит, да и разница в 500-800 рублей даже на 5000 км пробега ничтожно мала
Но смущает 10W, цифра не для Якутии, мало ли что зимой бывает, не смотря на теплый гараж или неглушение двигателя.
===да у нас здесь очень многие на такой вязкости (10\40 или 10\30) ездят
Кератек в MoS2 добавлять не нужно. Борода (или LIK) почти обещали, что Молиген может будет в более привлекательных вязкостях (5-30, 5-40), вот тогда как раз под ваши условия.
===а вот это уже очень интересно!!!!!!! будем ждать с нетерпением!!!!!!!!
-
С новинкой проблема. Это масло было завезено в ограниченном количестве и больше пока завозиться не будет. Этот вопрос снят. На счёт http://catalogue.liq...238&like_name=1 подумайте. Масло хорошее.
по новинке понятно
а по маслу с молибденом..... получается что подойдет под условие "круглогодичное постоянное использование и поездка в жаркие края с высокой ежедневной нагрузкой по температуре и скорости"?
кстати грешу на неисправность в двигателе до ремонта частично на такие факторы как использование АА 5-30 и очень плохого бензина ( а таковой у нас в стране повсеместно, особенно вдоль трасс) в тяжелых условиях эксплуатации.
и еще по молибдену??? Cera Tec добавлять?
-
Вводные данные:
- капиталка Н22А
- опыт использования масла серии АА 5-30 (с плохим бензином не уживается в новой рецептуре) с большим угаром (до или после капиталки?)
- Якутия, но теплый гараж.
- что бы одинаковое масло с Фанкарго (хотя у него пробег менее 50 т.км.)
- межсервисная замена через 5 т.км.
- плохой бензин, длительное время работы на холостом
- отпуск на юг
По самому автомобилю мало чего, что там после ремонта было. Интуитивно просится LL 5-30 или Synthoil High Tech 5W-40. Плюс антифрикционная присадка.
- фунтика уже в расчет не берем, он продан.
- АА 5-30 расход сильный был до капиталки в прошлом году во время поездки в отпуск
- в принципе капиталка..... не то чтоб клапана позагибало или "кулак дружбы", были задиры в одном из цилиндров и стук соответсвенно, вот и разобрал и сделал путем гильзования с установкой соответсвенно новых колец, колпачков и всего нового
- да, Якутия и теплый гараж. если на улице больше 25 градусов мороза, то авто не глушу, а если и глушу в пределах этих температур, то на короткий период времени. при более низких температурах вообще не глушу.
- замена частая обусловлена плохим топливом и работой на холостых и перемещение по городу на короткие расстояния
- Cera Tec залил на данный момент вместе с маслом Synthoil High Tech 5W-40
основной вопрос про поездку в теплые края и какое все таки лучше использовать чтоб двиг работал помягче, нагрузки держал и расход был как можно меньше?
в этом вопросе я так понимаю такое соотношение лучше? Synthoil High Tech 5W-40 плюс Cera Tec
ну и если отойти от вопроса поездки в теплые края, то какое все таки лучше использовать для круглогодичного использования в вышеперечисленных условиях? Борода советовал LL 5-30. вот мне тоже кажется что на этом масле двиг должен помягче работать. или ошибаюсь?
на постоянку я так понял лучше будет соотношение LL 5-30 плюс Cera Tec
и все таки что скажете по поводу новинки http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=863&like_name=1
может она и есть та золотая середина на все случаи жизни?
или может такое лить http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=121&catalogue_id=238&like_name=1
хотя как то я к нему не очень душой пока. может когда пробег будет побольше.
-
а вот еще такой вопрос возник:
собираюсь ехать в отпуск на авто (Хонда, двигатель Н22А). расстояние большое, скажем 8000 км, жара везде, суточный пробег 1000-1500 км.
потом будут перемещения по месту в жарком климате.
вот под такие вот достаточно жесткие условия что из масел предпочесть, чтоб минимально угорало и держало нагрузки высокой температурой и высокой средней скоростью?
выбираю из таких продуктов:
http://catalogue.liq...221&like_name=1
http://catalogue.liq...742&like_name=1
ну и вот новинка
http://catalogue.liq...863&like_name=1
что посоветуете???
был опыт езды на таком масле на расстояние большое и по жаре,
http://catalogue.liq...574&like_name=1
улетало довольно прилично.
день добрый!
очень интересно мнение специалистов!
-
а вот еще такой вопрос возник:
собираюсь ехать в отпуск на авто (Хонда, двигатель Н22А). расстояние большое, скажем 8000 км, жара везде, суточный пробег 1000-1500 км.
потом будут перемещения по месту в жарком климате.
вот под такие вот достаточно жесткие условия что из масел предпочесть, чтоб минимально угорало и держало нагрузки высокой температурой и высокой средней скоростью?
выбираю из таких продуктов:
/>http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=221&like_name=1
/>http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=742&like_name=1ну и вот новинка
/>http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=863&like_name=1что посоветуете???
был опыт езды на таком масле на расстояние большое и по жаре,
/>http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=574&like_name=1улетало довольно прилично.
-
не подскажите когда примерно оно должно появится в продаже?
-
День добрый.
у Вас появилась новинка в маслах World Champion Oil 10W-40.
Подскажите, можно ли его использовать в двигателях Хонда H22A?
или все таки старое и проверенное Synthoil High Tech 5W-40 более предпочтительно?
-
Рекомендации по всем японцам приблизительно схожие и лучшее масло я уже назвал - 0W-30, Вы не согласились и попросили попроще - 5W-30. Я озвучил и этот вариант, Вас это снова не устраивает?
Могу предложить прямые рекомендации по японскому рынку, без учета российской специфики.
На двигатель Н22А рекомендуется 4,8 литра масла 10W-30 API SJ, вязкость явно не для Якутии и класс качества уже давно не современный.
На Фанкарго рекомендовано 5W-20 SL\GF3, но следует иметь ввиду, что Тойота для российского рынка НИ НА ОДНУ модель не рекомендует 20 вязкость.
Поэтому получается, что оптимум на обе машины 0W-30 либо 5W-30, качеством не ниже API SL, именно то, что я Вам и предложил.
огромное спасибо!
-
Я предлагаю масло именно в расчете на оба автомобиля, естественно, в любом случае 0-30 будет лучше 5-30. Первая цифра в обозначении класса вязкости показывает при какой "-" температуре Вы сможете завести автомобиль, чем меньше, тем лучше. К "улетанию" масла из двигателя первая цифра отношения не имеет.
дело в том что в минусы авто не завожу и не насилую. стоят оба в теплом гараже.
если отойти от того что масло для обоих авто, то максимально лучшее и оптимальное какие получаются?
я присмотрел, глядя на рекомендации производителей и для круглогодичного использования,
для Хонды
/>http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=221&like_name=1для Фанкарго
/>http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=713&like_name=1поправьте если не так и порекомендуйте пожалуйста уже исходя из того что разное масло для обоих авто, а то разные совсем двигателя и масло все таки лучше разное получается.
-
и еще вопрос, а если в оба авто использовать такое масло?
/>http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=221&like_name=1в Фанкарго как оно будет? там ведь все таки цепь и желательно не выше 30 второй индекс, хотя масло расчитано на тяжелые нагрузки и легко прокачивается
-
Человек действительно переносит сухой мороз легче, знаю по Норильску, а машине все равно,мороз есть мороз. Советую, потому, что имел дело с Фанкарго и использовалось именно 0-30, и по вязкости оч. хор. и щелочность достаточная для хренового бензина.
Как альтернативу могу предложить Spezial Leichtlauf LL 5W-30. Обязательно используйте топливные очищающие присадки по двум причинам: 1. длительная работа на холостом ходу. 2. При низких температурах бензин хуже испаряется, а значит сгорание не полное, будет много отложений.
а вот в Хонду не будет слишком жидким это масло 0\30?
улетать не будет слишком быстро?
и то что предложили в альтернативу
Как альтернативу могу предложить Spezial Leichtlauf LL 5W-30
почему именно его?
что все таки выбрать лучше, это или то, на чем остановился изначально?
-
Для таких условий, пожалуй Synthoil Longtime 0W-30
ну мне кажется чересчур это. авто ведь не на улице зимуют.
да и по рекомендациям больше подходит 5\30.
климат не настолько суров, можно примерно приравнять к Красноярску, у нас сухо просто, хотя температура пониже.
в Красноярск Вы многим именно 5\30 рекомендуете.
и что еще порекомендуете из присадок в бензин для постоянного использования для повышения его октанового числа и удаления влаги?
/>http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=148&catalogue_id=499&like_name=1типа этого
и
/>http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=148&catalogue_id=310&like_name=1и этого?
они используются одновременно или по отдельности?
или что-то другое посоветуете?
-
Здравствуйте.
посоветуйте пожалуйста маслице, очень желательно чтоб было одно сразу в 2 разных праворуких автомобиля.
Хонда с двигателем Н22А, VTEC, даигатель после капитального ремонта, можно сказать с новья.
и Тойота Фанкарго с двигателем 2NZ, VVTi, пробег 45 т.км.
пока остановился на вот этом
http://catalogue.liq...574&like_name=1
условия эксплуатации:
Якутия
плохой бензин, гораздо хуже чем в любых других регионах.
зимой холодно, но ночуют машины в теплом гараже и если холоднее -25 то днем не глушатся вообще.
периодичность смены масла примерно 5 т.км.
заранее благодарю.
Присадка Cera Tec
в Японские производители
Опубликовано:
Спасибо! коротко и ясно!
а вот это http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=146&catalogue_id=401&like_name=1 так же работает со всеми брендами масляными? и его получается для объема 8 литров 3 флакончика надо, правильно?