Kamil72
-
Публикации
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Kamil72
-
-
3 часа назад, AcidCat сказал:
В 90 Е КОГДА У МЕНЯ ВОЛГА ваще непаказывала давл. масла я лил эту присадку год. и машина стала тянуть лампочка светтилась тока на холоостых и от капиталки я уехал тыш на 20 км точно. потом павелся на римет и на 3 день ужэ пакупал новаю паршневую....... ггггггггг
в звисимости от симптоматики жора масла и сопливости рти..... или просто еси машина с проьегом то раз в 30 ткм можно.... она ешшо и моет маслоканалы!
да все верно........
вполне себе можно за 3-5 ткм до смены. смотри мой ролик про маслобаню и слушай што там у меня булькало на момент залива гидроштоселя!!!
на весь пробег есесно нестоит лить кучю химии!!! а за 3-5 ло смены можно...... ойл адитив у меня ваще паумалчянию всегда в моторе и я не щитаю ево за присадку :) это неотемлемая часть масла :)
см мой ролик про злую маслобаню!!! ол адитив по умолчяниию. гидроштосель за 5 ткм залил. антишлам непосрецтвенно перед заменой за 200 км. и профилайн ужэ в боксе при замене!!!
Спасибо!
Где видео посмотреть можно?
Гидроштосель при каждой замене масла что ли заливаешь? или маслобаня это ол адитив по умолчяниию. гидроштосель за 5 ткм залил. антишлам непосрецтвенно перед заменой за 200 км. и профилайн ужэ в боксе при замене? и как часто это делаешь?
-
17 часов назад, V.Chaykin сказал:
Касаемо дозировки, выше мой коллега уже писал ответ, 1 флакон рассчитан на объем масла максимум до 5 литров, свыше 5 литров эффективность будет минимальна. Оптимальная дозировка изначально указанная в применении 1 флакон на 3-4 литра. Никаких критических последствий при такой как описано вами передозировке не будет. Продукт легок в применении и исключает вариант когда нужно отмерять мензуркой необходимое количество состава.
Касаемо интервала применения, данный продукт не средство ремонта, а эксплуатационная присадка дающая возможность уставшим сальникам еще поработать и таким образом отодвинуть срок замены. Постоянно применение не восстановит уплотнители до состояния новых. Поэтому в применении указано, применять по необходимости.
Остальные доступные пользователям данные можно увидеть в техдокументации на странице продукта.Спасибо
Еще часть вопросов осталась без ответов
1. Вы говорите, что на высокотемпературную вязкость влияние значительно выше. Как это выражается и как влияет на работу двигателя?
2. Я так понял эта присадка не для постоянного использования. Как часто ее использовать? Раз в сколько тысяч км? Пишите,что применять по необходимости. Конкретизирую вопрос-в профилактических целях с целью сохранения уплотнителей в рабочем состоянии как часто нужно заливать? точнее через сколько тысяч км?
3. Моторное масло разбавляется присадками и его свойства меняются. Если залить одну присадку, то отклонение не должно быть значительным. А вот если залить несколько, например: стоптечь, стопшумгидрокомпенсаторов, Oil Additiv, долговременную промывку (незадолго до замены масла), то получится, что моторное масло будет сильно разбавлено. Вопрос как это повлияет на свойства и работу масла? Есть какие то рекомендации в этом контексте? типа не заливать больше двух присадок и т.д.7 часов назад, AcidCat сказал:ЧТД :)
:)
-
В 22.01.2018 в 22:41, AcidCat сказал:
:) ответят. только примерно такжэ как и йа :)
Я правильно понимаю, что представителям ЛиквиМоли пофиг на то, что я задал вопросы? Чтобы мне получить ответы на свои вопросы надо писать официальное письмо в представительство ЛиквиМоли в России?
-
25 минут назад, V.Chaykin сказал:
Действительно "слой" создает, но при чем тут очистка?
"Присадка содержит коллоидную дисперсию твердого смазывающего вещества - дисульфида молибдена (MoS2) - взвесь в минеральном масле. Данное соединение существенно снижает трение между поверхностями поршневых колец и стенок цилиндров, препятствуя их прямому контакту."
Долговременная промывка растворяет и снимает лаковые и шлам отложения в двигателе. Два процесса не мешающие друг другу.понял. Спасибо за ответ.
-
15 часов назад, AcidCat сказал:
:) ответят. только примерно такжэ как и йа :)
возможно, но ряд вопросов остался без ответов...
-
В 16.01.2018 в 20:15, AcidCat сказал:
1 банка на 5 литров! ( я лил на 4)
база на эстерах ( синтета) + пальминовый загуститель скорее всего. ( тот што в напалм добавляют) +комплекс стабилизирующих вязкасть присадок и химия по уходу за рти..
а точный состав нескажут дажэ прецтавители лм!
спасибо за ответ
хотелось бы услышать официальные ответы представителей ликви молли, но они почему то проигнорировали мои вопросы -
выше в комментариях читал, вроде как оиладитив создает защитный слой и он будет препятствовать очистке
-
В 14.01.2018 в 22:50, Кот сказал:
Добрый день!
При применении в оптимальной дозировке (1 банка на 3.5 - 5 литров масла) присадка почти не влияет на низкотемпературные параметры масла. В случае передозировки (так как в ее состав входит загуститель, такой же как в обычном масле) возможно некоторое загущение масла и при низких температурах (влияние сильно меньше чем на высокотемпературную вязкость, но оно есть). В Вашей ситуации достаточно было максимум 1,5 банок (или вообще 1 полной, чтобы не заморачиваться с остатками), все таки 2 банки это уже передозировка.
посмотрел информацию на официальном сайте ликви-моли (http://liquimoly.ru/item/1995.html). "Добавить 300 мл присадки на 3-4 л моторного масла в любое время, по мере необходимости". Каким данным верить?
-
В 03.09.2014 в 09:18, Борода сказал:
Добрый день. Промывки будут действовать. Дисульфид молибдена не накапливается в двигателе, а покидает его при смене масла, поэтому при заливке свежего присадку нужно заливать снова, благо недорого.
Добрый!
А как быть с долговременными промывками, которые заливаются до смены масла?
-
В 14.01.2018 в 16:48, AcidCat сказал:
никак........ есть неьольшо процент загустителя . состав присадки незнаю но в основе эстеровая база-это можно понять по вони идущей из пустой банки. срабатывает в среднем при незапущеных случяях на расстоянии 500-1000 км. можно лить при любом пробеге. обладает такжэ моющими свойствами касательно капилярных маслоканалов трубок гидронатяжителей итд... 2 банки думаю многовато залил.... 1 банка=5 литров масла. но думаю войдет в раж и размесиццо хорошо. но я бы залил сначяла 1 банку а патом исходя из положения спустя 1000-2000 км вторую. остальное скажут нашы профи. если я не в ту степь ушол с советами :)
спасибо за мнение
В 14.01.2018 в 22:50, Кот сказал:Добрый день!
При применении в оптимальной дозировке (1 банка на 3.5 - 5 литров масла) присадка почти не влияет на низкотемпературные параметры масла. В случае передозировки (так как в ее состав входит загуститель, такой же как в обычном масле) возможно некоторое загущение масла и при низких температурах (влияние сильно меньше чем на высокотемпературную вязкость, но оно есть). В Вашей ситуации достаточно было максимум 1,5 банок (или вообще 1 полной, чтобы не заморачиваться с остатками), все таки 2 банки это уже передозировка.
Добрый
Исходя из цифр 2 банки можно заливать на 7 литров. У меня масленая система 6,5. Получается передозировка не значительная. Подскажите каковы ее последствия?
Вы говорите, что на высокотемпературную вязкость влияние значительно выше. Как это выражается и как влияет на работу двигателя?
Я так понял эта присадка не для постоянного использования. Как часто ее использовать? Раз в сколько тысяч км?Еще подскажите какое масло в базе этой присадки? минеральное/п.синтетик./синтетик.? и какой вязкости?
Вопрос возник в связи с тем, что моторное масло разбавляется и его свойства меняются. Если залить одну присадку, то отклонение не должно быть значительным. А вот если залить несколько, например: стоптечь, стопшумгидрокомпенсаторов, Oil Additiv, долговременную промывку (незадолго до замены масла), то получится, что моторное масло будет сильно разбавлено. Вопрос как это повлияет на свойства и работу масла?
Спасибо -
Добрый! Как присадка влияет на низкотемпературную вязкость масла? Залито масло 5в40. Залил 2 банки стоптечи,т.к. объем МС 6 литров. По ощущениям двигатель стал тяжелее заводится, особенно при температуре ниже минус 25.
-
8 минут назад, Борода сказал:
1992 - лучший вариант.
спасибо!
-
6 минут назад, Борода сказал:
В свечные колодцы рекомендуем топливные присадки: 1989, 1992, 7553
что лучше выбрать из этих вариантов?
Спасибо!
-
1 час назад, Борода сказал:
1. Споп -течь сделана на основе эстеров, поэтому повышает липкость масляной пленки.
2. Это по необходимости
3. Это обычная практика авторемонта, на маслосъемные кольца действует также, как и на компрессионные.
3. в свечной колодец рекоммендуете залить именно 7507? как насчет других средств: 1989, 7553, 7578?
-
19 минут назад, Brian сказал:
Здравствуйте! Тут, на мой взгляд, вариантов то не много.. Вот http://liquimoly.ru/item/1995.html и вот http://liquimoly.ru/item/1996.html
Можно пробовать ту и ту, но не факт, что прям сильно поможет. Тут наверное ремонт нужен...
подскажите пжл:
1. помимо восстановления резинок, как стоп-течь воздействует на масло?
2. как стабилизатор вязкости влияет на новое качественное масло? имеет ли смысл добавлять в новое масло?
3. AcidCat предложил сделать раскоксовку путем залития спецсоставов в свечные каналы. Рекоммендуете ли вы данную процедуру? насколько я понимаю, данная процедура эффективна в отношении компрессионных колец, а вот в отношении маслосьемных не очень, поскольку они расположены ниже и спецсостав либо задержится компрессионными кольцами либо стечет в масляную систему.
Всем спасибо! -
1 час назад, AcidCat сказал:
и еще. до 5в40 молиджен использовал масло лм 5в30 хай тек. это масло угарало в 1,5 раза быстрее чем молиджен 5в40. на пробеге 7 тыс. расход составил 1,2 литра на 1 тыс км., т.е расход резко возрос. после сразу слил его и залил молиген 5в40
-
25 минут назад, AcidCat сказал:
при разболтаной поршневой и залегшых кольцах поможэт только цэмент и *незаводить машыну*
масло угорать неможет при очень высокой раб. тмп. котла!
оно можэт валить в котел и згорать там. тобиш что еще раз подтверждает залегшые маслосьемные кольца. тут целесообразние попробовать произвести раскоксовку этих самых колец -методом залития промывки 7507 в котел через свечные колодцы ( подробнее у мудрейшего бороды) также и чястоту этой профилактики уточнить у него.
виско стабил может и немного оттянет проблему но ненадолго. . в отработку ево лить можно смело. только рзамешать с маслом. при большом пробеге выысококачественную синтетику лить нестал бы. обязательно падла найдет какойнить сальник и удерет! полусинь или гидрокряк 5в40. я бы еще туда мос2 долил бы.
послушаем нашых профи :)
технического образования не имею, но насколько я понял имеется следующая последовательность: чем выше темпратура в двигле, тем жиже масло, чем жиже масло, тем больше масла остается в рабочих цилиндрах и соответственно сгорает в камере. соответственно нужна присадка, которая уменьшит попадание масла в камеру сгорания
авто кушало масло с 40 тыс км 650 мл на 1000 км. столько кушает и сейчас на пробеге в 90 тыс. навряд ли на таком малом пробеге залегли бы кольца. метода заливки промывки через свечные колодцы опасаюсь. пробовал ли кто-нибудь на практике этот метод? и каков эффект? сам пользовался консервативным методом длинную промывку и 10 ти минутку.
вызкость синьки 0в40 не намного ниже гидрокряка 5 в40. ща глянул: молиджен 5в40 вязкость при 100С -14, кастрол 0в40-13, мобил1-13,5, нгн 0в40 - 13,2. т.е. рабочая вязкость синьки хоть и ниже, но незначительно. зато синька имеет более стабильную базу и низкую вязкость в морозы. летом использовал молиджен 5в40. свежее масло угорало меньше 500 мл на тысячу, ближе 7 тысячам, угар масла увеличился до 700 мл. на тысячу. не совсем понимаю почему отработавшее масло угарает больше? веротяно оно становится грязным-менее текучем и его больше остается на поршне и соответственно больше попадает в камеру сгорания
с большим удовольствием послушаю профи! -
Здравствуйте. двигатель бмв n52, высокий расход масла. 2 основные причины: масло угарает в связи с оч высокой рабочей температурой двигателя и особенность ЦПГ-масло уходит через маслосъемные кольца и сгорает в КС. Посоветуйте присадки в масло для уменьшения расхода масла учитывая вышеописанные причины. также подскажите виско стабил повышает качество масла или восстанавливает показатели отработавшего масла? целесообразно ли данную присадку добавлять в новое высококачественное синтетическое масло?
-
Хорошо, спасибо за информацию. У меня выхлопная труба оч широкая и на сервисе не смогли надеть шланг для отвода выхлопных, поэтому с 10-кой двигатель работал на улице, потом заехал в сервис для смены масла. В следующий раз поеду в другой сервис.
-
видимо я не достаточно корректно задал вопрос.
я залил в старое масло 7507, двигатель отработал 10 мин на холостых
после этого для смены масла я был вынужден проехать порядка трех метров
в этой связи вопрос: после применения данной промывки ездить нельзя, а я проехал порядка трех метров, могут ли быть в связи с этим неблагоприятные последствия? почему нельзя ездить? разрушается масло или оно становится очень грязным? -
Здравствуйте. подскажите почему после применения 7507 нельзя ездить? После применения данного продукта был вынужден проехать несколько метров на старом масле. могут ли возникнуть неблагоприятные последствия от этого?
-
Здравствуйте. двигатель бмв n52, высокий расход масла. 2 основные причины: масло угарает в связи с оч высокой рабочей температурой двигателя и особенность ЦПГ-масло уходит через маслосъемные кольца и сгорает в КС. Посоветуйте присадки в масло для уменьшения расхода масла учитывая вышеописанные причины. также подскажите виско стабил повышает качество масла или восстанавливает показатели отработавшего масла? целесообразно ли данную присадку добавлять в новое высококачественное синтетическое масло?
В связи с дублированием вопросов обсуждение продолжается в ветке:
-
согласен, что твой вариант лучше, но и значительно дороже)
-
oil verlust stop и вязкость масла
в Присадки в моторные масла
Опубликовано:
Спасибо за исчерпывающий ответ! обязательно подпишусь!