maksimus37

Да, знаю. Но, в том то и дело, что производитель тот же Dienes.. Вот и удивился поэтому! Но, если вы сказали, что все хорошо, то я спокоен!

Спасибо за ответ! Просто давно пользуюсь продукцией ликви моли и впервые попалась такая канистра.. Всегда аккуратная пайка, ровный и без дефектов пластик, а тут как кожура от лимона по всей канистре..

Здравствуйте! Приобрёл масло ligui moly special tec AA 5w30, г Иваново. Вызывает сомнения канистра.. Очень твёрдая по углам, шероховатый непривычный пластик, неаккуратное литьё сразу бросается в глаза.. Подскажите, есть ли повод для сомнений..? На канистре цифры 484060 12/21

Ага! Цена как раз то и устраивает, будем брать! AcidCat, про нож актуально! Несколько раз когда менял масло обращал внимание на просьбы оставить старую канистру якобы для каких то нужд...А можно и из травмата решето сделать, даже веселее будет!!!

Знаю разных оф.дилеров, но у них цены как на сайте..Акции разные со скидками не в счет.На рынке еще дешевле чем в автодоке, но точно есть риск нарваться на левоту.

Смущает просто, что стоимость в магазине примерно соотносится с ценой на сайте, а при заказе с avtodoc стоимость значительно ниже...Компании avtodoc вобще доверять можно? Имеется ввиду качество предлагаемого вашего продукта? Не хотелось бы нарваться на некачественный товар...

Добрый день! Вопрос к администраторам! Подскажите, пожалуйста, может ли масло LM в розничной продаже быть дешевле, чем на вышем сайте..?Хотел заказать масло в АВТОДОКЕ, но смутила подозрительно низкая его стоимость по сравнению с другими магазинами и вашем сайтом даже...?

Спасибо всем участникам, всё очень доходчиво и понятно! Я бы и рад на машине ездить больше, да некуда, или только вариант специально наматывать! Р.s AcidCat, посмотрел на ютубе твои выкладки по промывкам и вообще...Смело! Я бы сам не рискнул, наверное ,делать некоторые вещи!

Кот, спасибо, всё понял! AcidCat, обязательно посмотрю! Но есть вопрос к Acid Cat- как я после другого масла зика или ..ойла буду заливать нормальное LM масло? Опять промывать получается..?! Ещё на автомобиле с побегом 30 тыс. есть нагар в верхней части цилиндра куда поршень не доходит( делали эндоскопию мотору) .....С этим можно жить?! Или отмывать?!

Ликви однозначно! Я правильно понял, что после антишлама в этот же день ещё перед самой заменой на 10 минут добавить эффектив? И ещё, после промывок ликви моли и слива их с отработкой, есть необходимость еще прогнать по всей системе какое нибудь промывочное масло, или это будет уже перебор?

И не вредно ли постоянно промывать для сальников? Тем более что на масле не переезжаю, меняю через 6-7 тыс.. Согласен, действует мягко и постепенно. Но применяют их при реальных загрязнениях и больших пробегах ! У менч в принципе чистые моторы и там нечему отваливаться и забивать масляные каналы...А что мои варианты не эффективны в моем случае? Я повторюсь- моторы в идеале.. Вrian, если следовать вашей рекомендации, есть ли временные рамки (ограничения) по нахождению присадки в масле? Просто я 200 км проеду только за несколько дней...

У меня нет шлама....Под клапанной крышкой в обеих авто -металлический блеск! Оправдано ли применение такой жёсткой промывки по вашей рекомендации..?

Здравствуйте! В наличии два автомобиля: на одном пробег 12 тыс. км, возраст авто 3 года, залито масло неизвестного производителя, на вид не грязное, под клапанной крышкой визуально чисто, на другом авто пробег 30 тыс.км, возраст авто 5 лет, пол года назад было залито масло ликви моли без предварительной промывки, проехал 7000 км, масло рабочее но не грязное, под крышкой визуально чисто. Подскажите, надо или нет промывать моторы , планируется заливать в оба ликви моли? И что лучше использовать -промывку light 1 или effectiv 2 ?

Спасибо всем за участие! Выбор остановил на special tec AA5w30 или (останусь на А5 special tec F 5we30) -практически со знаком равенства, не более 8000, а там по состоянию посмотрим протянет ли 10000! На молиген не готов....вера не позволяет, да и парметры некоторые не устраивают! А остальные масла типа А3 не нужны в этот мотор, он под низкую вязкость заточен, факт, но ..w20 -край тоже не надо в наших условиях.. Короче ilsak gf 5 или асеа А5 5w30. Кстати, интересный факт, про "зелёное" масло немцы не знают, оно там не продается.... почему то..!

Ну если по моточасам у меня и получается около7.5-8тыс..

Спасибо! А на какой пробег ориентироваться при его замене, щелочное то не очень высокое...5-6 тыс...? И нтнs у него 2.6-2.9? Плёнка масляная не слишком тонкая будет, особенно по мере износа..? Заранее прошу прощения, если не граммотно что то понимаю.... И ещё, чем масло ILSAC GF-5 "крепче" фордовского А5? Всегда казалось, что наоборот...за счёт низкой золы и наличия молибдена в огромном количестве? Поймите правильно, просто хочу разобраться...

А какое у него щелочное ,и при каком минусе оно густеет? Не нашел в документации....

Специалисты с Ликви Моли!HELP!Окончательно запутался! Получается в мою машину можно лить что угодно! Top tec 4200, 4600, specisl tec f, AA и т.д..... Бред какой то....Помогите выбрать лучшее, оптимально повторюсь подходящее под характеристики моего мотора кроме синтетики .Мифическая топливная экономия не интересует!

На параметры как раз и смотрел! В рекомендациях рекомендуют низковязкие масла типа как раз А5! А special tec AA 5w30 вообще в подборе не выдаёт.....Хотя оно вроде тоже низковязкое...Короче, спасибо за отчёт, есть над чем подумать, сравнить! Надо еще форумы покурить, чтоб совсем мозги свихнулись и все будет гуд!

Я думаю special tec LL 5w30.. А что можешь сказать по поводу special tec F которое я сейчас лью, - не айс?

Кстати, волга 50х в чем то даже лучше была, хотя бы потому, что туда можно было заливать все что угодно! А вот в спортеж 3 всё подряд не советую, хоть даже если это обычный атмосферник. Очень слабое покрытие цилиндров. Мотористы, поймут о чем я говорю. Почитайте внимательно про этот двигатель и все станет понятно. Молибден чисто коммерческая тема, ничего сверхестественного кроме более тихой работы мотора из за конской дозы молибдена не произойдет. Предпочитаю просто качественное масло с нормальным пакетом присадок и не более..Этого будет достаточно. Вобще к присадкам отношусь скептически, не надо мешать мотору работать! На истину не претендую, сугубо личное мнение. Молиблен как антифрикционная присадка может и не плох, но технология старая, да и не во всех частях двигателя он безопасен и полезен.Скажем в зоне поршневых колец не очень....Приводит к закоксовыванию колец..Есть статьи на эту тему, проверять и опровергать на себе нет желания. Для моего мотора G4KD нужно просто низковязкостное масло, с хорошими компонентами и моющими характерисиками и этого будет достаточно! Ильзак масла не интересуют по причине низкого щелочного. Форумчане, нужен выбор между А5 и А3 по асеа!!! Устраивает А5 на нем и езжу, но сказали, что на нем слабая защита за счет тонкой пленки между поверхностями и я задумался...При каких обстоятельствах может произойти разрыв этой пленки?

По поводу задиров говорю утвердительно, тема не единичная, машин таких очень много, причина точно не известна, только догадки... Даже дилеры это знают, общался на эту тему с человеком из главного представительства в Москве...А вот волга 50-х годов, в которую можно было заливать что угодно, по качеству, извините, но будет лучше, чем это корейское одноразовое чудо техники.У меня когда то был форд сиерра лохматых 80-х годов, так вот я в мотор как то даже непонятную отработку слитую с какого то грузовика на трассе заливал и ничего! Попробуйте тоже самое сделать с современной машиной...А про турбо моторы я вообще умолчу, даже хвалёные кайены с мерседесами задирает на раз! Да мне и плевать на них, меня интересует моя машина!

Да,да мицубовый мотор, он самый, согласен. Но мотор nu если я не ошибаюсь, это с прямым впрыском, да? Синтетика она и есть синтетика! надо подумать! Может ты и прав.. Если nu с прямым впрыском то там тоже заморочек хватает именно вот с этим прямым впрыском кстати! Короче, хорошие машины закончились в конце 90x и это факт, причем цена машины теперь вообще не определяет ее качества, a только понты.

У моего знакомого задрало 3 и 4 цилиндры при пробеге 15000 км! Поэтому сайты и форумы были уже потом! Вот и дело то в том! Много вкладышей проворачивает, а они оказывается без замка и стоят в распор....Знал бы раньше все это-задумался бы прежде чем купить этот корейский супер car! Реально, машина требует очень нежного отношения! Что это уже тогда за машина такая!

Спасибо, я вот тоже к нему склоняюсь! А мотор G4KD -одноразовый и это факт!