Maxdis

Новичок
  • Публикации

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Maxdis

  1. 42 минуты назад, shlpa сказал:

    5-40 тут без комментариев! ТЫ не первый кто так ошибается с маслами в эти движки думая что сделает лучше.

    1. Масла не гуще 30-ки,  GF-4-5 ILSAC или ACEA A1, A5 - это без вариантов и не обсуждается.

    2. Сильно промывками не заморачивайся все равно уже не отмоешь. (факт)

    3. Замена каждые 5-7 тысяч с пяти-десяти минутной промывкой, я выбираю 7507

    Можно 1990+7507 при каждой замене (схемы описаны на форуме достаточно развернуто)

    Больше делать не чего! Ездить и ездить и сильно этим не заморачиваться:

    - конструктивные ошибки ДВС прежде всего

    - можно еще продать машину

    Спасибо!

    В этом ключе и буду поступать. Продавать это дело последнее, ездить на чем-то нужно. У каждой машины свои косяки...

    Самое обидное что  BP Visco 5W40 посоветовал лить "мастер" который делал ремонт.

  2. 14 часа назад, shlpa сказал:

    , как раз наоборот приблизит.

    Vista Ardeo 2001 1ZZ-FE, пробег 265 т.км (+ то что смотали с япии).

    Машина прошла больше 100 т.км после миникапиталки (замена колец и колпачков) на BP Visco 5W40.

    Замена масла примерно каждые 5 т.км.

    Бензин - 95.

    На заливной горловине рыже-черное отложения, вскрытие поддона показало наличие большого количество рыже-коричневого шлама.

    Сменил на Motul X-clean 5W40 (типа оно всё там отмоет). Сейчас понимаю что зря это сделал, но на след замену уже стоит банка этого масла и промывка Motul engien clean. 

    На текущий момент расход масла 1 - 1,5 на 5 т.км.

    Вопросы:

    что можете посоветовать в этой ситуации?

    на какое масло перейти? (необязательно LM)

    как прочистить двигатель и отсрочить очередной ремонт?