shlpa

Все верно! Менять чаще и лить жиже! 30 это максимум из 30-к лучшие для него это GF-5 или A5 Замена 5-7 тысяч, смотря сколько моточасов и какое время года!

исходите из аннотаций и объемов масла в картере!!! После долговременной обычно использую http://liquimoly.ru/item/1920.html

Пролайн половинку или любую другую из ассортимента ЛМ. Отлично дополняет долговременную промывку любая 5-10 минутка.

Это называется - Тяжелые условия эксплуатации!!! Все интервалы сокращаем в 2- раза. В России других условий нет!!! А с учетом качества нашего топлива тем более...

Не советую перекатывать как по времени так и по пробегу. Год или 5-7 тысяч Смотря что раньше!!!

Если все устраивает в этом масле не вижу смысла искать что то другое! Отличное масло! Соблюдайте интервалы и все будет ништяк. Не забываем что по правилам масло меняют по мото часам!!!! что следует всегда учитывать при замене масла и обращать внимание на количество холостого хода! Ориентир Зима 5-6 с учетом прогревов, летом можно и 6-7 если пробок не много и трасса присутствует.

Вязкость SAE 5W-30 Допуски от GF4-5 до АСЕА A3, A5 из масел ЛМ я бы остановился на Молиген 5-30, замена 5-7 тысяч в зависимости от количества мото часов! Можно так же смело LL 5-30 отличное универсальное и сильное масло. Все эти масла выше качеством чем требования к вашему ДВС.

О.К даем вам всего лишь ориентир в выборе, допуски, вязкость, отзывы, анализы и т.д.. а далее уже дело за вами! Учитесь читать между строк. Выбора по маслам хватает на сегодня в любом регионе страны! Остальное только в личке.

Ни чего страшного в этом нет! Модераторы сами порой цитируют оный ресурс и все прекрасно понимают! На сегодня плохим масел нет. Есть подделки, не правильно подобранная вязкость и интервалы замены! Все остальное от лукавого! Все современные масла с запасом превосходят требования к данному ДВС.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8887-vibor-masla-6g74-gdi/

Это не лесть это Истина! Спасибо за ответ.

Ну чисто теоретически думаю что langzeit самодостаточная присадка! Дополнять её можно разве что: - Антилед Fuel Protect без него точно ни как ну и - Ventil Sauber вещь нужная и ударная для чистоты клапанов Уважаемый Борода прокомментируйте пожалуйста! Ваше мнение всегда в Почете. Спасибо.

начинать с чего то надо!? Начни с раскоксовки и наблюдай дальше. Из всего выше изложенного и предложенного это самый простой и не дорогостоящий вариант! Плюс она раскоксовка и промывка движка всегда только на пользу! Двух зайцев разом убьешь. а дальше уже по ситуации! тем более что я не один с тобой за тобой вон какая поддержка стоит! мыслителей блин. Вашим уже только от этого должно быть легче! что не в одиночестве. Дерзай дружище! Все будет з....сь! Не переживай! Глаза боятся, руки делают. Когда не знаешь что делать, делай шаг вперед - кодекс самурая.

извини ошибся точно колпачков! попутал колечки с колпачками! все верно это симптомы колпачков. с ума уже схожу в этой переписке! понятия начинаю путать. Оговорочка по Фрейду.

ну так проверь! если есть велика вероятность колечек именно на переключениях коробки и при газ в пол если вылетает облако а потом нет значит колечки!

ты же не двигаешься в этот момент!? а при движении на переключениях передач и при движениии если газ в пол Дым есть?

был бы у тебя катализатор вообще бы не знал о такой проблеме потому что не наблюдал бы дыма! и все таки дым на холостом это не факт что колечки

сделай! кольца на поршне не покажет!!!

как вариант но не факт! только что она покажет?

http://liquimoly.ru/item/1990.html

вообще да, все верно не дают! дымить будет на перегазовках тогда колпачки! Начни знаешь с чего? у тебя вот по мне на сегодня скорее всего кольца лежат! 1. 1990 на 200км 2. Раскоксовка 3. Прокатишься прогазуешься дашь двишке просраться как в инструкции к раскоксовке 4. 5-10 минутка любая после всех выше процедур 5. Все сливай меняй фильтр маслянный и заливай масло промывочное смоешь все остатки (раскоксовки так) 6. Финиш: Свежий фильтр + свежее 5-30 маслице и наблюдай следующие 300-1000 км

по мне так все там норм! не тот пробег.

я бы знаешь что после раскоксовки промывочным самом промыл движку! абы смыть все её остатки хорошенько шипко уж пишут ядреная она... добавлю еще: если у тебя движка нормально воспринимает 5-30 не стоит поднимать вязкость даже до 40 и уж тем более до 50 лей 30 и радуйся

вперед.

начни с малого! маслом не решишь ты своих проблем.