shlpa

Здравствуйте Уважаемый Борода! Подскажите Пожалуйста как лучше и правильнее сделать? После предидущих постов решился та ки использовать Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы Цитирую: 3. Для VVTi лучший выбор Oil Schlamm Spulung, арт 1990. С кольцами тоже справляется. - Проверив уровень масла в двигателе он оказался на уровне MAX !!!!!! - Теперь стоит задача залить 300мл Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы (т.е +300мл к Максимальному уровню) Вопрос: Можно ли заливать Oil-Schlamm-Spulung + 300мл в ДВС при Максимальном (max) уровне масла в ДВС ??? Плохо не будет от уровня выше отметки в MAX ??? Или придется сливать 300мл масла? Как бы не навредить! Как сделать лучше и правильнее ??? Чтобы Вы Посоветовали ? Заранее благодарен!

В продолжение предидущего! Движка масло не расходует, После покупки делал 2 замены масла подряд на 4-5 тыс.км пробега, (Думаю так и помыл), на фильтрах не экономлю - воздушный как то и ч/з 5 тыс менял а так меняю масло меняю фильтра, машинка едет нормально, расход толлива в норме. Считаю что после зимы промывать ДВС надо ! Только как ??? Извините что не совсем по этой теме! Заранее благодарен!

1. Если заменить Oilsystem Spulung Effektiv (7591) на Pro-Line Motorspulung (7507) ??? МЫТЬ так МЫТЬ как надо !!! 2. Может Совместить Oil-Schlamm-Spulung (1990) 200км. а следом на замене Oilsystem Spulung Effektiv (7591) или Pro-Line Motorspulung (7507) и поменять масло ??? 3. Чтобы порекомендовали с учетом пробега ДВС в 160т.км и если до сих пор ни Разу не мылся ??? насчет ни разу не мылся это за себя говорю за 2 года моей эксплуатации и пробеге 30-40т.км я ни разу не мыл что было до меня не знаю..... (Движка масло не расходует) в аннотации на Pro-Line Motorspulung (7507) понравилось (Освобождает залегшие кольца и редукционный клапан масляного насоса!) во во именно Освобождает залегшие кольца и редукционный клапан масляного насоса и Еще Сетка Маслоприемника что бы откисла и отмылась как надо!!! Такие рассуждения из за того что у VVT-I двигателей существует проблема Залегания колец !!! (но это больше по части ZZ двигателей а не NZ и SZ) Задачка в том как бы Не Навредить или Хуже не сделать ! Нужен какой то Оптимальный вариант..............??????? или на самом деле не заморачиваться такими процедурами а сделать по простому либо: - Oil-Schlamm-Spulung (1990) либо Oilsystem Spulung Effektiv (7591) или Pro-Line Motorspulung (7507) что одно из этого??? Заранее благодарен!

Спасибо за ответ! 1. С какой периодичностью и в каком количестве Борода использует Ceratec ??? 2. Какой %-т Эстеров в этом масле Synthoil Longtime SAE 0W-30 ??? 3. Когда начнут появляться масла с новыми спецификациями SN и GF5 ??? Заранее благодарен!

Добрый день! Вопрос Уважаемому Бороде! В одном из своих ответов вы писали: (цитирую) - Я считаю, что российские условия эксплуатации тяжелые и сокращаю рекомендованные сроки замены в полтора раза для любого собственного автомобиля, чего и Вам советую, вне зависимости от использования топливных присадок. Промываю движок при каждой второй замене, несмотря на крутейшую синтетику. Разрешите поинтересоваться? 1. Какую промывку масляной системы вы используете для своих двигателей? И как бы вы порекомендовали мыть не загаженый двигатель при использовании крутейшей синтетики? (соблюдая все интервалы замены с использованием различных присадок, в масло топливо, АКПП и т.д) 2. Если не секрет на каком масле вы катаетесь? И с каким интервалом замены (тыс.км.)? 3. Какими присадками вы пользутесь или пользовались? Ceratec, ATF Additive, Oil-Schlamm-Spulung и т.д Думаю мнение и опыт Гуру придется многим по душе!!! - У меня на сегодня Toyotы 2000-2001г.в с VVT-I, ДВС 1NZ, 1SZ пробеги за 100тыс.км, использую Castrol Edge 0W-30 + Сeratec интервалы замены от 7-9тыс.км, бензин 95, эксплуатация 99% город с короткими пробегами, постоянное применение топливных присадок таких как:Injection Clean Effectiv, Ventil Sauber, Langzeit Injection Reiniger. (по ситуации явно выраженных проблем нет.) - Двигатель за 2 года эксплуатации не разу не МЫЛ старался Чаще менять масла и фильтра! - Но тут прочитав ваш ответ о промывке через раз несмотря на крутейшую синтетику Задумался......... 4. Как и что лучше предпринять??? От этого и так много вопросов? 5. Может быть достаточно будет остановится на Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы 1990 через замену а именно после зимы? или.........??? С Нетерпением жду ваших коментариев! (Извините за такое количество слов) Заранее благодарен!

Спасибо за исчерпывающий ответ!

Все понятно просто написано что ATF Toyota T-III и II в допусках для применения ATF Additiv а про ATF Toyota T-IV ни каких упоминаний вот и сомнения! хотя логически напрашивается если можно в T-III и II то по сути дела и допустимо в T-IV !!! Как думаете ? Для автоматических трансмиссий и ГУР, в которых применяется ATF II, ATF III 1. И все же чем может грозить применение ATF Additiv с ATF Toyota T-IV ???? 2. И как бы поступили Вы в данном случае ??? Заранее благодарен! Тараканы понимаешь ли!

Здравствуйте! Уважаемый Борода! в описании к ATF Additiv не написано о совместимости с ATF Toyota T-IV ! и в одном из постов не было конкретного ответа! Насколько совместима присадка ATF Additive с жидкостью ATF Toyota T-IV? Прокоментируйте пожалуйста? Хочу использовать ATF Additiv как профилактику! Toyota Platz 2000г пробег за 150тыс/км. Заранее благодарен!

Здраствуйте! а про это Отправлено 29 Январь 2011 - 07:25 однако зыли? прокоментируйте если не затруднит Уважаемый!

Здравствуйте! Скажите пожалуйста: 1. На сколько сильно (Ventil Sauber, Injection Clean Effectiv и Langzeit Injection Reiniger) Снижают TBN (Щелочное число) в масле т.е убивают его моющие свойства? Где не помню писали что постоянное применение Ventil Sauber, Injection Clean Effectiv просто убивает масло, превращая его в гуталин! 2. Как часто можно Применять Ventil Sauber, Injection Clean Effectiv? (где то писали что НЕ Чаще чем через 2-3 бака!)? 3. Можно ли Ventil Sauber и Injection Clean Effectiv применять в количестве 1 Бутылек на 35л. бензина? и опять же как часто? 4. Можно ли в Ventil Sauber Добавлять Langzeit Injection Reiniger (т.е мешать их в допустимых количествах)? Постоянно использую Langzeit Injection Reiniger где то раз в 2000км Ventil Sauber и Injection Clean Effectiv чередуя, а вместе Ventil Sauber добавляю так же Langzeit Injection Reiniger! Ventil Sauber передозировка грозит перегревом клапанов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Клапана без гидрокомпенсаторов могут разрегулироваться НАСКОЛЬКО ВЕРНО ТАКОЕ????????????????????????????????????????????????????????? После этого начал лить по пол 0,5 Бутылька Ventil Sauber на 30-35л бензина + Langzeit Injection Reiniger (рекомендуемое количество)! Бензин только 95 (92 полная Ж.... в Алтайском крае) Эксплуатация 99% процентов город, короткие пробеги, зима постоянное прогревы! Себе лью Castrol Edge 0W-30 c Ceratec Когда начал применять Ventil Sauber, Injection Clean Effectiv заметил что масло как то быстро потемнело! может просто совпадение, может движку отмывает! ПРОКОММЕНТИРУЙТЕ!!! Особенно: Ventil Sauber передозировка грозит перегревом клапанов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Клапана без гидрокомпенсаторов могут разрегулироваться Что не правильно если такое имеет место, поясните! Заранее благодарен.

Всем Привет!!! Хочу спросить вашего КОММЕНТАРИЯ по поводу ниже высказанного: [ Мы с 1998 года лили своим клиентам графитку Марли и с 2006 керамику и графит Xenum. Могу ответственно сказать (моторы то видим не понаслышке), Моторы и на Графите и на Керамике НЕОБЫЧАЙНО чистые. (Не помню точно где это прочитал но ответ точно от Xenum!)] Якобы Xenum прокомментировали это как: - Нитрид бора усиливает свойства основного пакета, потому и чистота!!! 1. Насколько верно такое заявление касаемо Керамики и Чистоты двигателя? 2. И как поведет себя Кератек в масле?, в плане усиления каких либо свойств масла? И еще один вопросик: Как известно для усиления Антифрикционных свойств масел в них добавляют: Молибден, Керамику, Цинк, Эстеры! По поводу готовых масел с Керамикой у ЛМ уже отвечали, хочу спроситьо другом: 3. Почему ЛМ не производит Эстеровые масла (Чисто Эстеровые типа Motul или Частично Эстеровые но с большим содержанием Эстеров 10-20 или 30% Эстеров)? 4. И в каких маслах ЛМ и в каких количествах присутствуют Эстеры? (вроде как в Liqui Moly Synthoil Longtime 0W-30 присутствуют но в каком количестве неизвестно!)? 5. Почему бы ЛМ не производить масел на Эстерах с Керамикой или просто с большим содержанием Эстеров как это делает Xenum (Просто к последним доверия нет........, не смотря на все отзывы, и с Допусками у них не пойми что и как!!!!) Заранее благодарен!

Добрый день! Езжу с Кератеком уже не на первой машине: - сначала опробывал на ВАЗ 2105 - эффект реально есть!, - потом залил в Toyota Vitz 1SZ на иномарках сложнее понять эффект от применения! - следом залил в Toyota Platz 1NZ в принципе улучшения есть особенно подхват ДВС и работа двигателя (реально тише и мягче!), Всегда заливал 1 баночку (300мл.) на 4л масла перемешивал в канистре и вперед! (Концентрация даже больше рекомендуемой!!!). ВОПРОС 1: Если в дальнейшем на 4л канистру масла лить ПОЛОВИНУ баночки Кератек т.е не 300мл а 150мл, НО ПОСТОЯННО! КАЖДУЮ замену масла? - просто есть 2 машины: Vitz со своим литровым 1SZ и Platz с полторашкой 1NZ (в Vitza льется около 3-3,2 л. масла, в Platza реально входит с фильтром 3.3-3.5 л. итого получается порядка 3,2+3,7=6,5-7л. около того.) ВОПРОС 2: Насколько эффективным будет небольшой недолив Кератека? из расчета цитирую: CeraTec добавляется в свежее моторное масло. 300 мл присадки предназначено для 5 л моторного масла. А уменя получается ДОЗИРОВКА немного меньше.!!!!!!!!!!!!!! 5л. - 300мл. рекомендуемо или 6,6л. - 400мл. рекомендуемо (как нужно мне) а у меня получится: 3,3-3,5л. - 150мл. Кератека но ПОСТОЯННО!!!!! Заливаю в обе машины Castrol Edge 0-30 + КЕРАТЕК, выкатываю порядка 7-9тыс.км с учетом тяжелых условий эксплуатации!!! По ответам Кератек следует использовать через раз. И по деньгам не напряжет, и эффект максимален. Почему бы не доливать на самом деле по пол-баночки немного уменьшая концентрацию Кератек, но каждый раз? Заранее благодарен!!! Думаю Ваш ответ будет интересен многим!!! Экономика должна быть ЭКОНОМНОЙ а нервишки и сердечко СПОКОЙНЫМ! УСПЕХОВ В РАБОТЕ!! и с наступающим НОВЫМ ГОДОМ!!!

Много перечитал по этому поводу, у меня тоже 1ZN и 1SZ , 2-й год везде лью 5w-30 летом, 0W-30 зимой, главное не ниже SL, 5W-20 жидковато будет, расход топлива ниже а износ выше, если лить 5W-20 то только с КЕРАТЕКОМ, сам лью Castrol Edge 0W-30 + Ceratec теперь всесезонно!

Подскажите на сколько верно мнение что керамика в маслах усиливает их моющие свойства? Где то на форуме видел вопрос без ответа по поводу того, Почему у ЛМ нет масел именно готовых масел с керамикой? Ответте пожалуйста если не затруднит! Спасибо!

Странно как то! У меня с месяц в конистре как развели и залили остаток с литр стоит и нет такого, постепенно опускается в низ но совсем не так, что бы в отдельную фракцию отслоилось!

Как определил?

Насущный вопрос ?????? Извиняйте за дубли, но все же: 1. Есть авто Toyota Platz 2000г.в, Двигатель 1NZ, 150 000 км пробег, какой реально пробег не известно! (реально без видимых проблем, вроде как все в норме: Масло не ест и т.д) 2. Когда был куплен неизвестно на каком масле эксплуатировался, смутило то что маслозаливная горловина в нагаре, Все беспокойства от этого! 3. Начал лить CASTROL SLX Professional C3 5W-30 - 5000тыс и замена, после зимы (у нас она была очень суровая за -40 и долго, стабильно всю зиму автозапуск!) снова 5000тыс и замена! 4. Масло сливалось нормальное ни черное ни светлое вроде как и должно быть, но отмыть в маслозаливной горловине ничего визуально не отмыло! (хотя и свежих отложений не видно, я протер как смог и наблюдаю, вроде как потихоньку остатки шлака вымываются!) 5. Сейчас в зиму залил CASTROL EDGE SAE 0W-30 + CERATEC, промывыть не стал! (Почему то побоялся, да и масленщики сказали что 1NZ VVT-I лучше не мыть а лить хорошее масло и почаше менять и так все отмоется, потому что промывками можно только навредить.) 6. Мучает вопрос что надо было промыть ДВС? Но как это лучше сделать? если не понятно что внутри ДВС? 7. Почитав ваш форум родилась идея как лучше сделать!, сейчас вы меня поправите если я где то не прав! и еще: последнее время заметил расход бензина увеличился, с чем связано не знаю может просто бензин такой, машинка шепчет все в ажуре так то, сейчас прикатываю Ceratec посмотрю что дальше будет! Идея такая: 1. Перед следующей заменой за 200-300 км до залить Oil-Schlamm-Spulung — Долговременная промывка масляной системы ( 1990) 2. Конкретно перед заменой Pro-Line Motorspulung — Средство для промывки двигателя Профи (7507) - 10 минут 3. Затем снова CASTROL EDGE SAE 0W-30 + CERATEC -Хотелось бы так, но мучают все теже сомнения "НЕ НАВРЕДИ" типа того что от добра добра не ищут!!!!!!!!!!!!!!!!! -А тут еще про ЛАВР раскоксовку такую прочитал, что её применяют как профилактику для очистки поршней (вот её точно почему то не хочется!) Короче уже не куда ВОПРОС: 1. Посоветуйте как лучше, правильнее и эффективнее без последствий отмыть и быть уверенным в этом ДВС ??? 2. Объясните если не затруднит в сравнении с ЛАВРОМ грубо говоря, действие Pro-Line Motorspulung и Oil-Schlamm-Spulung как раскоксовки? ( в частности для всестороннего отмытия ПОРШНЯ?) 4. Где то прочитал что КЕРАМИКА усиливает моющую спосбность МАСЕЛ! ВЕРНО ЛИ ТАКОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ????? 3. Если расход топлива вырос то из-за чего это могло быть?, и как лучше, правильнее и эффективнее потмыть топливную не прибегая к стационарным методам??? Заранее благодарен. (Забыл добавить: Езжу на 95 бензине + Castrol TBE, все фильтра достаточно часто порой 4-5 тыс воздушный и т.д на рассходники не скуплюсь!)

Спасибо! а по 2-му вопросу? Если в КПП и МОСТ ВАЗ 2105 это на 3 литра трансмиссионки добавить 3 тюбика Getriebeoil-Additiv - НЕ НАВРЕДИТ ? ! т.е много не будет? А то Шум особено КПП ДОСТАЛ!

ВАЗ 2105 2004г.в 26т.км пробег. Опыт использования Ceratec: на сегодня проехал 150км полет нормальный! 1-е на следуюший день заметил что поднялить обороты ХХ в пределах 0,5-0,7 (т.е были 900 стали 970) на второй день поднялись под 1000 вообще обычно выставляю 850+, так работает ровнее... 2-е по ощущениям как бы на самом деле тише работать ДВС стал (чисто субъективно легче или мягче особенно заметно утром когда прогреваешь авто, по ровнее что ли он как то тарахтит!) больше пока не чего сказать, тестим дальше...... -Перед испльзованием промыл Pro-Line Motorspulung 7507 10 минут как и говорили, пока промывка работала размешал этот кефир в канистре 4л Shell Helix Ultra 5W-40, жижа получилась еще та по цвету! больше на варенец какой то похожа, хотя по шупу тоже масло, только чуть мутновато со светло светло еле видным белесым оттенком. Несколько дней ездим смотрим, слушаем! ПРЕДЛАГАЮ ОТДЕЛЬНУЮ ТЕМУ СОЗДАТЬ! ОПЫТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ CERATEC или что то типа того!

Ну вот нарыл про VVT-I + Ceratec! Ну что коллеги, залил я в субботу в Тойоту РАВ4 2004 масло HONDA HQ 5w20+6% CeraTec. Фильтр Knecht OC217. Фото фильтра Knecht OC217, который работал на масле L&M SHT 5w40+5% CeraTec и прошел 9980 км. выложу сегодня вечером. Итак, субъективные данные по поездкам в субботу и воскресенье. Расход на 1800-2000 уменьшился до 4.5-5 (был 5.5-6) литров на скорости 80-90. Расход при 110-120 составляет около 7-7.5 (был 8-9) литров. Двигатель стал менее шумный на ХХ и на 5-6 тыс. До 3 тыс. вообще не слышно. Замечание - Масло очень быстро потемнело. Вывод - нестойкое к окислению или наоборот очень хорошо моет. ССЫЛКИ: />http://acura-club.net/index.php?showtopic=263&st=100 или />http://acura-club.net/index.php?showtopic=888&st=40 СМОТРИТЕ ЧИТАЙТЕ!

Если в КПП и МОСТ ВАЗ 2105 это на 3 литра трансмиссионки добавить 3 тюбика Getriebeoil-Additiv - НЕ НАВРЕДИТ ? ! т.е много не будет? А то Шум особенно КПП ДОСТАЛ!

Для начала надо решиться на этот "эксперимент" !!!

ВСЕМ ПРИВЕТ! Есть Toyota Platz 2000 г.в 1NZ-FE (1.5) с VVT-I, на одометре 144тыс, Используется масло Castrol SLX PRO 5W-30, в виду частого использования автозапуска особенно прошлой зимой (у нас под -40 почти всю зиму стояло), встал вопрос о дополнительной защите двигателя (считается что ХХ наиболее опасен для ДВС тем более в период морозов с постоянным автозапуском). ВОПРОС: по использованию Ceratec в VVT-I ? (т.е Безопасность применения и оптимальное Количество)? 1. Обязательно ли промывать ДВС перед применением Ceratec, на сколько критичен этот параметр перед приминением присадки? (т.к это масло отлично моет, проверено на жигулях 2105 там можно в горловину заливного отверстия увидеть отмытый до блеска ДВС за 1,5-2 т км пробега, и судя по цвету масла ДВС чистенький, масло не жрет, все вроде как в норме, постепенно темнеет и все) 2. Насколько СОВМЕСТИМЫ Castrol SLX PRO 5W-30+Ceratec? 3. Много разговоров о ДВС с VVT-I, типа того что:очень тонкие масло каналы, /промавать только маслом (без всяких там промывом), /использовать только 5W-20/5W-30 не выше вязкость масла, и уж тем более не лить ни какие присадки в масла! Сам вопрос насколько правильно и оправданно без последствий использовать сочетание Castrol SLX PRO 5W-30+Ceratec в ДВС c VVT-I ? Поймите правильно Хочется дополнительно защитить ДВС да Колется использовать всякого рода присадки присадки!!!!! А ОТЗЫВОВ об использовании Ceratec в ДВС с VVT-I я не нашел из за этого и СОМНЕНИЯ! Заранее благодарен.