shlpa

удачи!

отлично!

как раз из за нерабочего клапана у тебя может быть и масло в впускном коллекторе!!!

как определил что он рабочий? разобрал и поменял пружину? Работоспособность клапана не проверяется визуально! Только замена у кого как кто рекомендует каждые 50 тыс кто каждые 100! Так что брякающий в нем шарик или продувание не показатель работоспособности! Просто его надо менять по регламенту так же как и замена масла. ваш случай не первый и не последний на моей памяти когда именно замена клапана решает проблему масложора!

на масле какой пробег! Клапан есть 100%-в и в реалии очень большая зависимость масложор-старый клапан!!!

клапан рециркуляции картерных газов менял? нет! меня!!! Дроссельная заслонка в каком состоянии?

какой уже пробег?

сколько до замены? какой уже набег?

Заметен очень даже! Для колечек начинаем 1990+7507 Так же внимательно изучаем и пользуемся Артикул: 1995 и Артикул: 3919 Так же очень хорошие проверенные присадки! Отрабатывают на 100%-в Пробывал так же лично Эффект заметен!!!

Можно! Даже нужно в наших тяжелых условиях эксплуатации! Сам лично так делаю не первый год и на разных машинах! Ни чего не смоет!

Пользуйтесь только Pro-Line Motorspulung 7507 и не парьтесь!

Однозначно! Нельзя в эти движки лить сороки не выше тридцадки!

Не дешевое масло конечно зато на ПАО По допускам пройдет Замена каждые 7 тыс или 250 моточасов или 1 год что раньше

как вариант попробывать можно! Смотря в каком состоянии сальник!

Не много не правильно сформулировал: Сальнику от Пролайн хуже чем он сейчас уже не будет точно! Я бы поменял его до промывки и замены масла!

Сальнику не навредит точно! А вот менять его уже значит пора!

после зимы обеими в зиму 7507

пофиг! главное промой движку! Оставайся на старом. При твоих условиях мыть надо каждую замену масла!

итого будем считать что у тебя уже 250 мч значит пора менять масло а так как двс не свеж и не мылся как я понял ни разу а хх очень хорошо умеет ложить кольца делаем вывод: Промываем движку по схеме выше меняем масло и наблюдаем!!! Удачи.

одно скажу 200-250 моточасов достаточно для любого масла? Щелочное число ровняется с кислотным и масло больше не моет движку а как раз наоборот!

т.е у тебя стоит счетчик моточасов? И он показывает всего 100 с момента последней замены?

Ни чего им колпачкам не доспевается на таком пробеге этим движкам! 200 тыс для них не пробег если следить для чистотой двигателя. Свечам ни чего не будет! Нахрена ставить этот иридий! Езжу на обычных меняю каждые 10 тыс и голова не болит! Как насчитал 100 моточасов холостого на прогреве! Забыл посчитать часы в пробке плюс уже 4000 км просто набега ко всем твоим моточасам! Масло умерло реально! Движку надо срочно мыть!!!

за 4000 тысячи пробега у тебя моточасов холостого хода на 4000 тысячи накрутил! масло уже умерло при таком количестве моточасов! у тебя литр жрет не на 5000 км а на 400+ моточасов! Поэтому и жрет что старое плюс движку не моешь! Так и гробят движки!!!

у тебя жрет из за холостого хода на автопрогреве! из за него же кольца ложаться и дроссесь с топливной коксуются!

когда мыл последний раз? какие интервалы замены? какие условия эксплуатации? промывкой колечки взбодришь VVT-I почистишь!