ak88

Спасибо за комментарий! С бензином боль-менее все понятно. А не могли бы еще с дизелями уточнить? особенно меня мерсовский волнует, ибо он один стоит как оба поло в сборе xD а все перечисленные марки все равно имеют 505.01 для фолькса. почему, например, не 4200 diesel ? не лучше ли у него набор присадок - предполагаю такой вариант банально из-за цены, стоит оно как полностью синтетическое synthoil, а НС-синт база ИМХО должна быть дешевле, соответственно на добавки остается бОльшая част стоимости.

Доброго всем дня! Подкорректируйте, пожалуйста, мой выбор - может быть, есть что получше? - vw polo 1.4 turbodiesel 2008г с механическими насос-форсунками, сажевик как бы есть, но можно считать, что нет)) уже на подходе, надо будет его ликвидирвоать. Из-за насос-форсунок допуск 505.1 , сейчас лью 4100. - MB с мотором OM651, 2011год , битурбодизель с сажевиком и прочими ништяками, в итоге с 2.1литра сняли 204 силы и 500 ньютонов - то есть достаточно нагруженный мотор. Сейчас оригинальное мерседес допуск 229.51, пока не менял и есть подозрение, что есть масла получше. вот только какие? в заводском списке есть LM 4200, 4600, 4605 и другие. может, стоит еще и КераТек залить? - vw polo 1.4 бензин атмо, 2011год, FSI 86 сил - допуск не помню, но на родном VW масле залегли кольца. раскоксовка и последующее использование http://liquimoly.ru/item/1925.html проблему решили, масло расходуется мало. Единственное, этот Synthoil дороговат, меняю все равно достаточно часто, каждые 8-9тыс. если не забуду)) а доп. вопрос - есть ли масло, которое одинаково хорошо подходит для всех этих движков? если это не будет компромиссом, перешел бы вообще на одну модель Заренее спасибо!