SimmonZ
-
Публикации
96 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем SimmonZ
-
-
интересно что это хондовцы имеют против применения присадок?
по их логике использование кератека например - пустая трата денег... равно как и топливных присадок...
-
основы то разные ...
ну и 4л. фасовка как обычно отсутствует...
-
теплоемкость масла вроде больше зависит от вязкости, а не от типа основы...
-
было бы это масло в 4х литровой таре и по цене чуток подешевле (хотябы на уровне 7536) стало бы бестселером..
насколько я знаю в фирменых сервисах например тоеты льют масло класса 0в30..
в наших сибирских условиях 0в очень кстати... но 0в40 вязковато а 0в30 только по 5л.
попинайте немцев :) пусть льют в 4х литровые..
-
конечно возможно...
это масло для автомобилей с внутреннего японского рынка отвечает спецификации GF4 принятой в японии в 2004 году...
лейте на здоровье :)
-
поясните в чем принципиальное отличие Pro-Line Kuhlerdichter K от обычного герметика радиатора 1997?
-
хочу молиген 5w40 или 5w30
масло с вязкостью 50 мало подходит для современных моторов...
есть ли чтонибудь подобное в планах у ЛМ?
-
Спасибо, буду лить Leichtlauf High Tech 5-40
лучше синтойл хайтек 5-40 или синтойл енерджи 0-40
сам езжу на первом уже лет пять...
-
если не сложно дайте ссылки на самые свежие тесты смазок...
-
Уж сколько раз твердили миру...
На одну мазку цепи должно тратиться не более 50 мл и цепь ДОЛЖНА выглядеть сухой. Вот избыток смазки и "летит".
Смазывать нужно горячую цепь, сразу после остановки, только тогда смазка затягивается под уплотнения цепи (О,Х,Z-ring). Снаружи не цепи смазке делать нечего, только пыль притягивает. Поливать смазкой нужно, соответственно, уплотнения, а не ролики или боковую поверхность.К вопросу о смазки цепи.doc - вот статья из старенького, многократно публиковавшаяся в разных интернет-источниках, написанная после вояжа по дилерским мотосервисам, когда выяснилось, что никто не умеет правильно смазывать цепь. Кстати, с тех пор формула 1591 была обновлена и улучшена.
dickes dankeschoen :)
-
мотоцыклисты жалуются на эту смазку...
говорят что через 200км вся смазка слетает и цепь сухая...
какая из смазок ЛМ будет лучше в этом плане?
неплохо было бы если бы вы попросили какогонибудь авторитетного мотоцыклиста дать четкие и внятные инструкции, как смазывать цепь..
-
Добрый день представителям LM!!! Прошу Вас оказать помощь магазину Би-Би в плане поставки присадок:
- Cera Tec;
- Oil Additiv;
- арт. 1988;
- Oilsystem Spulung Effektiv.
в г. Волгоград, уже в течение трёх месяцев не поступал данный продукт. Да и ассортимент по моторным и трансмиссионным маслам стал скудноват.
да там просто дилер ленивый, да и на фанат ниразу.. :)
-
примус кузов NH20 с 2003г
что лить в автомат
в 10е прусы вроде лили типТ4 или аналоги
а что лить в 20Й?
коробка там автоматическая, на вариатор!!! там одна планетарная передача постоянного зацепления..
в онлайн каталоге нет инфы...
-
Здравствуйте!
У 5W-20 выше текучесть при +100 градусах. т.е оно немного быстрее прокачивается по системе. Для Вашего двигателя, учитывая пробег и условия эксплуатации, оптимальный вариант это масло вязкостью 5W-30.
Допустимо, но много толку от это не будет.
ЕR это вообще рекламный американский пшик, загуститель масла по цене номральной антифрикционной присадки..
-
когда появятся в продаже масла отвечающие новым требованиям API SN и ILSAC GF5?
-
есть ли в ассортименте ЛМ чтонибудь для замши?
чем почистить ну и по уходу..
-
Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil LS 75W-140 GL-5 (арт. 4421) полностью перекрывает требования МВ, не вижу проблем.
в каталоге не прописано :)
-
доброе время суток всем!
машина : КИА Soul 1.6 CRDi VGT DPF (2009 - ) или :
Soul 1.6 CRDi VGT без сажевого фильтра. (не знаю точно)
онлайн каталог рекомендует : в первом случае
:Top Tec 4200 5W-30
: Top Tec 4600 5W-30
: Longtime High Tech 5W-30
в случае без фильтра:
: Top Tec 4200 5W-30
: Leichtlauf High Tech 5W-40
: Longtime High Tech 5W-30
: Leichtlauf Special LL 5W-30
Вопрос такой: почему масло LL нельзя лить в первом случае?
качество нашей местной солярки мне неизвестно. машина новая 2010 год.
все указанные тут масла в городе есть в фирменом магазине...
-
согласно онлайн каталога в мерседес ML нужно в задний мост лить Hypoid-Getriebeoil LS 85W-90 GL-5 (арт. 1410)
но вязкость явно не для нашего климата (Абакан)
вопрос: чем заменить?
если предложите Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil LS 75W-140 GL-5 (арт. 4421)
то сразу другой вопрос - не будет ли оно слишком вязким?
у кастрюля вроде есть масло 75w90LS, но хотелось бы именно ЛМ..
-
жидкости atf3hc toptek1200 имеют допуск субару АТФ
собственно вопрос заменяют ли они так же субару атф5?
согласно онлайн-каталогу на легаси аутбэк 3.0 в автомат типтроник предлагается :
: Top Tec ATF 1100
: Top Tec ATF 1200
: Lenkgetriebe-Öl 3100
смена допуска Synthoil Longtime SAE 0W-30
в Подбор масел
Опубликовано:
а маркетологи поставщика разве не понимают сами что для наших условий 4х литровая фасовка выгоднее..
синтойл хайтек в 4л литровой таре продается раз в пять больше чем в 5л.
аналогично и с 0в40 - 4литровые канистры улетают не успеваем в магазин довозить... а 5л стоят пылятся...
на нашем рынке относительно мало машин куда льется 4-5 литров масла, подавляющее большинство 3-4л..
а касательно вязкости 0в30 : 0 однозначно наше масло, морозы в этом году снова под -40, прошлая зима вся была -30-40..
w30 нужно сами знаете почему - все современные моторы требуют низковязкое.. япошек после 2000гв на нашем рынке пруд пруди..
плюсом ЛМ всегда был выбор фасовки 4л. и 5л.. хотелось бы чтобы так было и с 0в30...