ВАД

Я надеюсь, мне не надо срочно бежать сливать то, что только что залил?

Ну вот и отъездил я положенные 5 тыс. на LM AA 5W30 GF-2. Самые положительные впечатления. Но, как и ожидал, для дальнейшего использования его не нашел в Краснодаре. Поэтому из двух предложенных мне уважаемым LIK вариантов выбрал Sinthoil High Tech 5W40. Как мне показалось, двигатель стал работать чуть шумнее, хотя я ожидал обратного, ведь вязкость у этого масла выше, чем у LM AA 5W30 GF-2. С чем это может быть связано, или это чисто субъективое мнение. Чуть громче, как мне кажется, стала шуметь муфта VVT-i.

Все, сегодня залил. Подождем результат.

То есть, если я имею привычку менять масло через 5000 км, то пакет присадок у меня еще работает. Есть ли мне тогда смысл заливать кератек?

То есть можно прямо в масляную горловину?

Хочется поделиться ощущениями. Никогда особо не верил в разницу между маслами ведущих производителей одной категории, скажем 5W30. Использовал Мотюль серии 8100 5В30 Эко Нерджи и в принципе был удовлетворен работой двигателя. Прочитав, что это масло ACEA A1/B1 и не совсем подходит моему двигателю, залил Шелл 5В30. Сразу появились незнакомые ранее шумы в двигателе. какие-то позвякивания, жесткость в работе. И вот LM AA 5W30 GF-2. Двигатель сразу стал работать ровнее, мягче. Все шумы исчезли. Я доволен. В этой связи у меня вопрос по присадке Кератек. Честно говоря, я первый раз встречаю, что производитель масла еще и рекламирует дополнительную присадку к нему. Обычно все наоборот. Производители масла утверждают, что все необходимые присадки там уже есть и применение дополнительных только во вред. Что, в масле Ликви Моли чего-то не хватает? Стоит ли мне ее применять, если я в принципе удовлетворен работой двигателя? Что я получу от ее применения? И могу ли я применить ее после пробеге в 100 км. после заливки свежего масла, оно как слеза чистое или мне ждать следующей замены. Спасибо.

Вчера поменял масло. LM Leichtlauf Special AA 5W30. Проехал после этого буквально15 км. Могу ли я залить в горловину присадку Кератек или мне надо ждать следующей замены масла? Заранее спасибо.

Спасибо.

А вязкость при 100 С?

Ответьте, пожалуйста, какие у этих двух масел высокотемпературные индексы вязкости и щелочные числа?

А в дальнейшем что мне лучше использовать? Дело в том, что то что залито сейчас (Leichtlauf Spezial AA 5W30 с синей этикеткой GF-2) я едва ли смогу купить, забрал последнее и оно снято с производства. Лить с зеленой этикеткой GF-4 или перейти на Sinthoil High Tech 5W40?

Извиняюсь, С синей этикеткой было 10W30, хотя для Краснодара первая цифра значения не имеет.

Машина Тойота-Краун 1998 г.в., двиг. 1JZ-GE с VVT-i, 2,5 литра. Использовал масло Motul 8100 Eco-Nergy 5W30. Но вот недавно прочитал (http://avtomaslo.info), что использование энергосберегающих масел ACEA A1/B1 и A5/B5, каковым является Motul 8100 Eco-Nergy 5W30 в двигателях старой конструкции, подобных моему, крайне нежелательно. Решил попробовать продукцию Liqui Moly. Изучая данный форум, увидел рекомендации для моего двигателя Sintyoil Higt Tech 5W40, хотя производитель автомобиля рекомендует 5W30. В техцентре, где я обычно меняю масло, такого не оказалось. Зато было Leichtlauf Special AA 5W30 GF-4 с зеленой этикеткой и такое же GF-2 с синей. Изучив, насколько возможно, характеристики этих масел, я принял решение залить Leichtlauf Special AA 5W30 GF-2 с синей этикеткой. Правильно ли я поступил?