theVintik
-
Публикации
4 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем theVintik
-
-
А если таки абстрагироваться? Чем отличаются все Top Tec 4ххх ? Что дает наличие или отсутствие сажевика? Меньше копоти, чтобы меньше забивать его? Так оно в любом случае не помешает.
-
1 минуту назад, Борода сказал:
Раз нет сажевика, то рекомендации СТО самые правильные, воспользуйтесь.
Да, но я им не говорил этого B-)
-
Превед, комрады.
Обзавелся пригнаной с Кореи Сантой, 2.2 дизель с турбиной. Сейчас езжу на Shell`е, но ради интереса, заглядываюсь вот на Ликви Моли.
Да вот проблема - что-то не понимаю я, какое же масло подошло бы мне?
По "подбору по авто" я вижу Подбор масла по марке автомобиля - Liqui Moly много масел. Основа - это Top Tec 4200, 4600, 4100, 4300 - но описания, как по мне, у всех просто одинаковые.
Да, в 4300 по-моему, разве что сумашедший пробег допустимый указан - до 30 000. Все это конечно условно, но это реально смущает даже несколько. Как по мне, лучше раз в 6 - 10 тысяч менять.
Собственно вопрос - что же выбрать, на чем остановится? Смотреть чисто по допускам? У меня основа это C3/C2, как я понял.
Авто было с сажевым, увы, сейчас его нет и ЕГР заглушен, но, я все же лил бы с допуском как для сажевого.
Что-то посоветуете?
PS На одном СТО мне посоветовали Special Tec LL SAE 5w-30
Я почитал описание, и увидел строку - Не для дизелей Евро4-5. Переспросил ребят - нет, уверили что мне подойдет. Обходить стороной таких или я что-то путаю?
PPS 2014 год, 155 000 пробег
Hyundai Maxcruze (Grand Santa Fe) 2.2d - чистокровный кореец
в Корейские производители
Опубликовано:
А за это что-то скажете? Liqui Moly Optimal New Generation 5W-30