Кот

Добрый день! Полностью поддержу уважаемого Brian, и немного добавлю от себя. Зачастую когда обсуждают "японцев" забывают об одной их особенности - машины предназначенные для продажи в разных регионах имеют адаптацию под популярные в стране сбыта масла вплоть до установки альтернативной поршневой. И если в данном речь идет о машине для Европы/России масла xW-20 не являются рекомендуемыми (для "праворульной" версии рекомендации могут серьезно отличаться).

Добрый день! В данном случае речь идет о стандартном малозольном масле, поэтому никаких ограничений на применение Molygen Motor Protect нет.

Добрый вечер! Отвечу не совсем по порядку, но так будет понятнее. 1. 8047 отличается от 3110 только фабрично нанесенным русским переводом в соответствии с нашим законодательством (на 3110 русский был на дополнительной наклейке) и более ни чем - это один и тот же продукт. Поэтому все наши советы по использованию 3110 можно смело применять для 8047. 2. По обслуживанию разъемов лучше всего сделать следующим образом: Сначала распылить на контакты разъема Kontaktreiniger 7510, избегая затекания состава внутрь блоков управления. Дать составу отработать около 10 минут, затем выдуть остатки очистителя и растворенные им окислы сжатым воздухом. Затем обработать контакты Electronic-Spray 8047, после чего собрать разъем. 7510 уберет окислы, а 8047 обеспечит последующую защиту от влаги и коррозии.

Добрый день! По совместимости с Mobil 3309 процитирую пост выше из этой темы По истиранию напыления - проблема к присадке не относилась - была серия коробок с проблемным напылением на гнездах золотников в гидроблоке, которое очень быстро истиралось и при эксплуатации на оригинальной ATF в достаточно мягких условиях эксплуатации. Перепали ли такие гидроблоки Фольксвагену - мне неизвестно. Основной вопрос - с какой целью рассматривается добавление присадки - АКПП не самый лучший выбор узла для экспериментов ради любопытства.

Добрый день! После промывки остаток масла в системе серьезно сокращается и то, что осталось уже не нанесет вреда новому маслу. Если же все таки остаются сомнения, то можно первый интервал замены на новом масле сделать укороченным процентов на 30 (но это уже конечно перфекционизм)

Добрый день! Все зависит от того каой пробег сейчас и сколько нужно долить... Если пробег уже более 5-7 тысяч и/или доливка менее 20% от объема масла - можно докатать до 10-ки. Если же сечас пробег масла менее 5 тыс, а долить нужно больше 20%, то лучше сократить интервал до следующей замены до 7-8 тыс км.

Ответ в ветке:

С учетом высоких летних температур действительно лучше предпочесть вязкость хw-40. Отличным выбором будет Synthoil High Tech 5W-40

Добрый день! По поводу выбора полностью поддержу ув. Brian Special Tec F 5W-30 По поводу подбора - считается что во втором поколении Российский Фокус по агрегатам и их требованиям не отличался от европейского, поэтому он не выделен.

Добрый день! По правилам форума не рекомендуется дублировать вопросы в разных темах - уважайте других пользователей. На Ваш вопрос ответ дан в соседней ветке В новом сообщении уточнены модель и пробег - в принципе рекомендации в силе, но лучше как Вам рекомендовал выше ув. Brian

Добрый день! Вот требования к маслу из инструкции Выбираем свой вариант автомобиля и смотрим какое оригинальное масло нужно, в зависимости от этого выбираем продукт LIQUI MOLY: если необходимо API GL-4, вязкость SAE 75W-85 - то выбираем Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 если необходимо API GL-4, вязкость SAE 75W-80 - то выбираем Hochleistungs-Getriebeoil 75W-80 А вот экспериментировать с маслом API GL-5 не стоит - могут пострадать синхронизаторы. Лучше прислушаться к совету уважаемого AcidCat и вернуть его в магазин.

Добрый день! Ваш двигатель действительно допускает вязкость 5W-40 и рассчитан на масла с HTHS>3.5, поэтому вязкость Вы выбрали абсолютно правильно. Характеристики есть в техпаспорте, который есть в открытом доступе, например по ссылке https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P001758/8576-MolygenNewGeneration5W-40-12.0-en.pdf

Добрый день! С учетом эксплуатации в Московском регионе, низкотемпературных свойств Molygen NG 5w-40 вполне достаточно. Для более жестких температурных режимов можно рекомендовать Synthoil Longtime 0W-30. При необходимости (наличие экстремальных условий эксплуатации или участие в спорте) можно добавить CeraTec. P/S Вас также с наступившим Новым Годом!

Добрый день! Двигатель этого автомобиля допускает достаточно широкую гамму масел. С достаточно высокими щелочными числами могу порекомендовать: из вязкости 10W-40 - LKW-Leichtlauf-Motoroil Basic 10W-40 (щелочное 10.5) из вязкости 5W-40 - Leichtlauf High Tech 5W-40 (щелочное 11.3) Для этого автомобиля также можно рекомендовать Leichtlauf High Tech 5W-40

Добрый день! К сожалению не указана ни модель авто, ни год выпуска, ни регион эксплуатации, поэтому смогу дать только наиболее универсальную рекомендацию для данного мотора: Leichtlauf High Tech LL 5W-30 или Special Tec LL 5W-30

Добрый день! По схеме перехода - возражений нет. По ресурсу масла - с учетом "лотереи" по качеству бензина и особенностей нашего дорожного движения я бы не рекомендовал пробеги больше 10 тыс. км. ни на каком масле.

Добрый день! Если топливо в баке без добавленных присадок (применяем первый раз) - то на полный объем топлива (остаток в баке + дозаправка), если топливо в баке уже с присадкой (уже заливали любую чистящую или комплексную присадку) - то дозируем на количество дозаправляемого топлива.

Если фторопласт попадет между контактами (пусть и микрослой но диэлектрика) - рабочая площадь контакта сокращается + может появиться неплотность контакта (зазор, пусть и микронный) - а это увеличение сопротивления цепи в целом.

Добрый день! Если речь идет о смешивании жидкостей на одной основе - то можно. В нашем ассортименте жидкости только на гликолевой основе. Их запрещено смешивать с жидкостями на силиконовой основе (DOT5).

Добрый день! Если ориентироваться на описание применения - то самый близкий продукт действительно наш Pro-Line Drosselklappen-Reiniger.

при попадании в зону контакта посторонних веществ площадь уменьшается а сопротивление растет. В свечах нам это совсем ни к чему

Добрый день! Теоретически возможно, но главное избежать попадания в зону контактов (их придется как-то закрывать). и второе "но" для того чтобы безоговорочно рекомендовать какой-либо продукт для данного узла желательно знать уровень его диэлектрических свойств, а у меня точных данных нет (хотя в принципе понимаю, что PTFE очень неплохой диэлектрик, но когда в руках точные данные - оно спокойнее) P/S С наступающим Новым Годом!

К сожалению, по статистике обращений, назвать Краснодарский край регионом с беспроблемным топливом не могу - нарекания не редки. Как уже сказал ув. Brian, Synthoil High Tech 5W-30 все-таки чувствителен к качеству топлива по причине того, что является "малозольным" (соответствует спецификации АСЕА С3). Если выбираете из чистых синтетик то лучше посмотреть Synthoil High Tech 5W-40 (по имеющейся у меня информации 5W-40 допускается производителем автомобиля)

Добрый день! Если нужна максимальная интенсивность - то действительно можно использовать Diesel Spulung на бак до 75 литров. Предложенный Вами вариант Super Diesel Additiv также отлично подойдет - по эффективности очистки она совсем незначительно уступает Diesel Spulung, но при этом обеспечивает комплексную защиту топливной системы во время своей работы. Здесь вопрос совсем расплывчатый... Не понятны симптомы двигателя и задачи промывки. В принципе для данного двигателя подходят все препараты для распределенного впрыска бензина из нашего ассортимента. поэтому предложу один из распространенных профилактических вариантов. Сначала на бак бензина до 70 литров заливаем Injection Reiniger Effectiv и искатываем до резерва (чистим распылители форсунок). При следующей заправке опять заливаем полный бак и добавляем Ventil Sauber (чистим клапана), также искатываем до резерва. Далее эксплуатируем в обычном режиме. В качестве профилактики при дальнейшей эксплуатации могу посоветовать Langzeit Injection Reiniger для предотвращения образования отложений в форсунках и на клапанах.

Добрый день! К сожалению Вы не указали ни год выпуска ни регион эксплуатации, поэтому смогу дать только общие рекомендации. Двигатель Вашего автомобиля допускает достаточно широкую гамму масел. Если автомобиль эксплуатируется на качественном топливе, то один из оптимальных вариантов предложил выше ув. Brian. Если в Вашем регионе качество топлива - "лотерея", то лучше предпочесть масла с большим запасом щелочности. Например Leichtlauf High Tech LL 5W-30 или Special Tec LL 5W-30