Кот
-
Публикации
1 564 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Кот
-
-
Спасибо за консультацию!
И вам спасибо, за развёрнутые ответы!
Извините не нашла ответа.Можно ли залить несколько присадок в одно масло? Они между собой дружат?
Вопрос какие присадки? Если Стоп-течь и Oil Additiv то дружат без проблем
-
Подскажите, присадку "Очиститель Клапанов", заливать непосредственно до или после заправки? И чем отличается присадка объемом 150мл., от 250мл., если оба рассчитаны на равное количество бензина?
Лучше всего на АЗС заглушить двигатель, затем залить присадку, а затем дозаправить нужный объем топлива.
У нас в наличии только арт 1989 - 250 мл. отличия - концентрация и фасовка.
-
Но если я спрашиваю, что не потекёт ли 5W40, а вы мне 0W предлагаете.Ещё раз скажу! Машина старая,блок не ремонтили,двигатель как работал не знаю(только со слов чужих ,что нормально) какое можно залить масло чтоб не потекло и пока на обкатку и какие добавить присадки(и можно ли добавлять в одно масло несколько присадок?) .(но спокойно окатывать не буду) и все требования хоть более менее чтоб выполнимы были, в моих постах выше.
данные рекомендации вытекают из запроса "зимой до -35градусов" - соответственно высокая текучесть и хорошая прокачиваемость при низких температурах - гарантия уверенного запуска и прогрева.
Если нужно 10W-40, то гарантированный пуск только до -25. Соответственно Вам попытались подобрать оптимальный продукт - Synthoil High Tech 5W-40.
Состояние двигателя по году выпуска определить практически нереально - экземпляр может быть как в хорошем, так и "никаком" состоянии. Поэтому сказать как поведут себя сальники не могу. В горячем состоянии масла класса xW-40 имеют примерно одинаковую текучесть и если проблем до этого не было, то и не должно появиться. Иногда бывает проблема с перемерзанием старых сальников - обычно можно вылечить при помощи "Стоп-течь моторного масла (арт.: 1995)". Если не поможет - то 2 варианта: 1) замена сальников или 2) переход на 10W-40 и отказ от эксплуатации в морозы ниже -25.
Если блок не перебирали, то двигатель обкатывается по упрощенной процедуре.
Из защитных присадок на обкатку ГБЦ могу рекомендовать Oil Additiv — Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло (арт.: 3901) (http://catalogue.liq...401&like_name=1 ).
-
Повторяю свой вопрос. Этот вопрос поднимался еще одним участником форума, но то же так и остался без ответа. Это вызывает определенные сомнения и домыслы.
"Уважаемые представители ЛМ, присадка CeraTec обладает прекрасными свойствами. Это заявлено ЛМ и отзывы потребителей, хоть и субъективны, подтверждают это.
Почему тогда эта присадка не добавляется в масла изначально? Может эту присадку придумали маркетологи и это комерческий ход?
А если добавляется, то в каком масле она присутствует?"
Добрый день!
Масла с керамикой в ассотименте ЛМ присутствуют для регионов с жарким климатом и крайне низким качеством топлива - это серия Molymax.
В Россию эти масла мы не завозим. Вот пример техпаспорта - http://www.liqui-mol...2020W-60_EN.pdf
Для нашего рынка проще завозить присадку в виде 1 продукта, но при этом держать достаточно сбалансированную линейку масел, стараясь не раздувать ее (уже сейчас легкомоторных масел более 20 видов), чем ввести в линейку еще 3-5 сортов масла.
-
Здравствуйте! Хотим стать вашим представителем в г.Моздок Северная Осетия-Алания,магазин работает чуть более одного года и ваша продукция представлена достаточно широко. возможно ли это и если да то что для этого нужно? С уважением Д.А.Касаткин.
Ответ в личном сообщении.
-
Если на металле, то что тогда на поплавке в бачке? Бачок снимался для ремонта датчика уровня, накипь на дне отмылась щеткой, поплавок не отмывается.
Не зная всей предыстории авто сказать что именно на поплавке сложно - возможно обычная накипь въевшаяся в пластик.
-
Я понимаю, что это тема для анекдота, но что мне теперь делать?!!!! Я случайно вместо масла в двигатель залила антифриз. Это опасно? Что теперь делать?
1) НЕ ЗАВОДИТЬ ДВИГАТЕЛЬ!!!!!!!
2) Автомобиль на эвакуаторе отвезти в автосервис на промывку масляной системы и замену масла.
-
А не польётся ли синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-40 из всех щелей,машина то не новая и ремонтилась только гбц, а блок не трогали.Что можно предпринять?
Для уверенного запуска в -35градусов по хорошему автомобилю желательно масло 0W-Х, которое обладает достаточной для этого текучестью при низких температурах.
Обычно если нет предпосылок к утечкам то они и не возникают. Если есть сомнения в состоянии сальников, то можно в качестве профилактики залить Oil-Verlust-Stop — Стоп-течь моторного масла (арт.: 1995) (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=146&catalogue_id=303&like_name=1) для восстановления эластичности сальников.
-
Не потеряет ли нулевка своих свойств в жару?
С учетом того что в этот двигатель всесезонно производителем допускается xW-20, свойств 0W-30 должно хватить.
Если есть руководство от автомобиля можно посмотреть оригинальные рекомендации и убрать все сомнения (они обычно в виде картинки похожей на такую но с иероглифами)
(В качестве примера взята табличка от старого X-trail)
-
Имеем Nissan Bluebird Sylphy 2003 года, QG18DE.
Летом до +40, зимой до -40, значит надо отдельно на лето и отдельно на зиму.
Что посоветуем?
По имеющейся у меня информации данный автомобиль требует масла 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 не ниже API SJ/SL
Для Ваших условий можно рекомендовать всесезонно Synthoil Longtime 0W-30 — Синтетическое моторное масло (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=50&like_name=1)
-
А какое масло от LM вы посоветуете для VW c этим допуском? Или может для Москвы лучше 0W-40?Заранее спасибо.
Из нашего ассортимента можно посоветовать:
ПАО синтетика - Synthoil High Tech SAE 5W-40
HC - Leichtlauf High Tech SAE 5W-40
Из 0W - Synthoil Energy SAE 0W-40
Для Москвы обычно достаточно 5W-40
-
Вопрос заключался в том какое масло лучше защищает в долгосрочной перспективе ПАО или НС.
Естественно имеется ввиду с одинаковыми показателями холодного запуска и вязкости, и с одинаковыми допусками.
Во всех современных маслах защищают в первую очередь присадки, а база имеет очень второстепенное значение. Поэтому при прочих равных масла будут равны.
-
Да нет, сегодня опять лужицы спереди, даже чуть больше чем вчера. Ну так что - залить остаток герметика или не стоит. И кагда пена из бачка расширительного исчезнет.
Долить остаток можно. Пена из бачка окончательно исчезнет с устранением течи и подсоса воздуха.
По работе герметика - сейчас очень серьезные морозы и, как следствие, очень большие перепады температур. Это обстоятельство и мешает герметику полноценно закрыть течь.
-
Спасибо, понял.
Подскажите, пожалуйста, чем чревата заливка более густого, чем предписано, трансмиссионного масла ?
Все зависит от конструкции коробки передач.
Чаще всего более густое масло усложняет жизнь синхронизаторам - по ощущениям передачи включаются дольше и не так четко.
Намного реже встречается ситуация с масляным голоданием игольчатых подшипников под шестернями. Это, как вариант, может произойти если вместо предписанной производителем синтетики 75W-90 залить минералку 85W-140 на холодное время года.
-
Доброго дня, как уже висалось выше, использую Leichtlauf Special Ll 5w-30.
В целом все гут, но. Стал замечать на крышке заливного отверстия белый налет. Не всегда правда, пока не понял закономерность.
Первый раз такое встречаю..., можно объяснение этому явлению?)
Заранее благодарен)
Добрый день!
Объяснение данному явлению (если этот налет появляется не постоянно и в небольших количествах) достаточно простое - это обычный водяной конденсат.
Чаще всего появляется при повышенной влажности воздуха или при перепадах температуры.
-
Возможно Вы что-то напутали, но первый рисунок соответствует наборному ремню вариатора Мерседес. Кроме того, судя по рисунку препарированного Jatco CVT8 который я видел, цепи у них может быть производит один и тот же производитель, обладатель патента на наборную цепь. Просто я сам ремонтировал вариатор и на форуме описывал его ремонт. Вот ссылка на страницу с фото, где видна наборная цепь Мерседеса. Возможно что Вы и правы насчет того, что больший вращающий момент передается сжатыми элементами, но что принцип работы один и тот же это стопудово. Если знаете принцип работы Jatco CVT вот ссылка на принцип работы вариатора Мерседес, можете сравнить. Там кстати есть точно такой рисунок наборной цепи.
Действительно перепутал с VW и даже фотографии цепи из их инфо.
-
Но принцип вариатора один и тот же и пол цепи вариатора работает на растяжение, пол на сжатие. Т.е. не может быть вариаторов с толкающей цепью и с тянущей. Если интересно сравните рисунки японского Jatco CVT8 и немецкого вариаторов MB 722.8. Сходство просто разительное. Другое дело, что материалы очевидно немного другие и соответственно требования к маслам.
На самом деле несмотря на внешнюю похожесть конструкции вариаторы МВ и Jatco имеют разный принцип действия.
У Jatco - наборный металлический ремень, который передает крутящий момент толкающей (сжатой) ветвью, вторая ветвь движется без нагрузки. В этом случае со шкивами взаимодействуют торцы сегментов ремня.
У МВ вариатор цепной. Со шкивами взаимодействуют торцы осей между звеньями. Передача крутящего момента идет ветвью цепи, работающей на растяжение, вторая ветвь работает без нагрузки (практически как в велосипеде).
Соответственно внешне достаточно похожие вариаторы имеют различную физику передачи крутящего момента, геометрию взаимодействующих деталей и материалы работающие в контакте и, как следствие, требуют различных смазочных материалов.
-
ну да лучше у них спросить))
думаю в наших условиях Leichtlauf High Tech 5w-40 будет неплохим выбором ( лишь бы при -25 норм заводилась )
-
спасибо, все понятно
тогда вопрос по топливу - заправляюсь лукойл 98 экто спорт он тоже сернистый ( из-за того что российский) ?
Вопрос лучше адресовать к производителю топлива. Низкосернистое топливо (Евро4) должно иметь серы не более 50 мг/кг.
-
можете объяснить как повышенная зольность масла лучше соответствует плохому топливу и имеет лучшие защитные смазывающие свойства?
Не совсем так. Не повышенная а обычная. Обычно повышение щелочного числа влечет за собой и повышение зольности. Для работы на сернистом топливе необходим запас по нейтрализации кислот (в первую очередь серосодержащих - серной, сернистой и т.д.). Проиллюстрировать разницу между Leichtlauf High Tech 5w-40 (имеющим кстати тоже пакет присадок со сниженной зольностью для соответствия API SN) и Top Tec 4100 можно на допусках Mercedes:
Leichtlauf High Tech 5w-40 - допуск 229.5 - максимально возможная защита и возможность эксплуатации на сернистом топливе
Top Tec 4100 - допуск 228.31 - более низкий уровень защиты двигателя, ограничения на применение сернистого топлива.
-
День добрый! У меня ТОйота Королла 2006 года, механика..... Пробег 150000км. Появился небольшой гул в коробке, когда едешь накатом или в натяг........ Какую лучше залить присадку 1988, 1007 или 3721??? Объем масла в коробке 2л.
ответ дан в теме https://forum.liquimoly.ru/topic/11994-ceratec-v-transmissionnoe-maslo/page__view__findpost__p__35794
P.S. Настоятельно рекомендую ознакомиться с правилами форума. Дублирование вопросов в разных темах и создание одинаковых тем обычно наказывается.
На первый раз - устное предупреждение!
-
День добрый! У меня ТОйота Королла 2006 года, механика..... Пробег 150000км. Появился небольшой гул в коробке, когда едешь накатом или в натяг........ Какую лучше залить присадку 1988, 1007 или 3721??? Объем масла в коробке 2л.
Хорошо-бы выяснить что гудит
Если гул вызван износом шестерен должна помочь 1988, если провернуло подшипник в корпусе - то поможет только переборка с вклейкой нового подшипника или замена корпуса (но последнее обычно в совсем запущенных случаях).
-
<br><br>Возможно мы говорим о разных версиях мотора - тот который приводил я - Golf III 95-99 г.в. (1,4 АЕХ)<br>Для POLO двигатель мог быть изменен и уже не иметь адаптации под xW-50. Соответственно в этом случае лучше остановить свой выбор на xW-40.<br>Усилить защитные свойства масла можно присадкой с дисульфидом молибдена Oil Additiv<b> </b>(арт.: 3901) (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=146&catalogue_id=401&like_name=1)<br><br>Спасибо за ответ, однако, странно. Подбор через сайт liquimoly.ru не приводит в перечне рекомендуемых масло с высокотемпературной вязкостью 50. Вот распечатка Подбор моторных масел и сервисных жидкостей.pdf . <br>И вообще говоря после optimal synth 5w-40, которое было залито до этого, субъективно двигатель стал работать грубее на холостых и чуть мягче на высоких оборотах + после прогрева начали стучать гидрокомпенсаторы.<br> -
никто никогда не точил движки под 30 вязкость, экология как и евро 4 и 5
Тойота делала двигатели адаптированные для европы под масла 5W-30 и 5W-40 и для внутреннего рынка японии под масла xW-20 и xW-30.
Сейчас все чаще идет отказ от 5W-40, зато для внутреннего и американского рынков появились двигатели с требованиями только xW-20 (xW-30 уже только допускается в крайних случаях)
Какое моторное масло залить?
в Подбор масел
Опубликовано:
Обоснуйте.