Кот
-
Публикации
1 564 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Кот
-
-
34 минуты назад, SADDOD сказал:
При подборе по модели, сайт тоже несколько серий дает на выбор, странно.
Добрый день!
Ничего странного не вижу. На эти модели Ягуара еще не было таких жестких ограничений как сейчас.
Вот выдержка из техспецификаций производителя:
Как видим допускаются и АСЕА А1 и А3 и вязкости от 0W-30 до 5W-40.
p/s
Из всего богатства выбора я бы предпочел Synthoil Longtime 0W-30
-
32 минуты назад, Soul сказал:
Залил Super Diesel Additiv и теперь не лить ничего 2000 км?
Машина тоже хорошо работает: тихо, мягко, вроде даже быстрее стала, короче пока что не лей из LIQUI MOLY - всегда лучше становится.
Добрый день!
Желательно до вырабатывания топлива другие присадки не заливать (т.е. искатать этот бак до резерва и уже только потом можно в новую заправку "до полного" опять добавлять присадку)
-
55 минут назад, kay42 сказал:
синтойл 0в30 пао- а пао круглый год не хочется и темп. вспышки маловата. а 0w20 aa щелочное число маловато для зимы и прогревов
Добрый день!
У Synthoil Longtime 0W-30 температура вспышки 234оС. По моему для атмосферного мотора более чем достаточно.
Если вопрос по применимости ПАО в первую очередь из-за стоимости, то на лето я бы предпочел более щелочной сорт. Например Special Tec LL 5W-30
Если важна дополнительно экономия топлива, то Special Tec DX1 5W-30 отличный выбор
-
13 минуты назад, Brian сказал:55 минут назад, nekrasov_a_u@mail.ru сказал:
Здравствуйте! Порекомендуйте пожалуйста масло. Машина Chevrolet Rezzo 2007 г.в. пробег 72 тыс. км. Двигатель A16DMS, такие двигатели раньше ставили на Opel. Сейчас использую масло Liqui moly molygen new generation 5W30, масло хорошее, двигатель тихо работает, хорошо заводится зимой. Не устраивает расход, на 9-10 тыс. км приходится подливать 1-1,5 л масла.
По хорошему бы сначала выяснить причину расхода.
А пока выясняете можно сменить масло на - https://liquimoly.ru/item/39007.html
Добрый день!
Поддержу рекомендацию по выяснению причины, тем более с учетом возраста автомобиля.
Возможны вопросы по работе вентиляции картера и желательно проверить не подливают ли форсунки
P/S Мотор у Вас не совсем Опелевский - корейцы его достаточно перекроили.
-
Добрый день!
В 02.06.2018 в 20:39, Brian сказал:На практике абсолютно никакого значения не имеет. Тем более, что я уверен в книжке написано, что-то наподобие если нет такого масла, то можно использовать вот такое.
Именно так написано под основной табличкой, а также SL допускается под табличкой с вязкостями
-
Добрый день!
Все абсолютно верно
7 часов назад, Brian сказал:Вполне, питание улучшилось, мощьность и момент возвращаются.
-
9 часов назад, Гость Олег сказал:
Добрый день. Кератек можно добавлять в двигатель G4na? Киа спортейдж 2014г. Масло ликви Азия америка 5-30
Добрый день!
Применять данную присадку можно, но лучшим выбором будет Molygen Motor Protect
-
12 часа назад, SHAG сказал:
DOT5 это "новые" машины, ну относительно моей конечно, ведь у меня 2002. А в мою заливается именно то, что указано в мануале и сходится с написанным на оригинальной банке "2500Н", DOT3.
Но в моей машине все системы безопасности присутствуют и абс, и антизанос, и антибукс (все эти системы были в базе с начиная 1998 гв и поэтому она и была названа прогрессивной машиной - Progres), то что прописано для SL6 DOT4.
Добрый день!
В контексте Тойоты правильнее говорить не о DOT5 а о DOT5.1
ибо DOT5 это экзотическая жидкость на силиконовой основе с очень специфическими свойствами и ни в одну Тойоту не прописана...
В остальном к требованиям Вашего авто будет ближе DOT5.1 - она появилась на рынке раньше и имеет вязкость ближе к DOT3, чем DOT4 SL6, которая совсем маловязкая и создавалась под самые современные европейские машины.
-
Добрый день!
Полностью соглашусь с
В 02.06.2018 в 12:44, Brian сказал:Можно, только интервал больше 7-8 тысяч лучше не перекатывать.
-
18 часов назад, Edge сказал:
Я тоже рассматривал такой вариант, но всё же думаю стоит подождать представителей компании. Тем более раз моторы уже достаточно хоженные мб будут нужны доп рекомендации для улучшения эксплуатационных свойств двигателя ну и мб будет больше вариантов. Да и мне будет интересно ведь в дизелях я полный профан :)
Добрый день!
Если зимних свойств 10W достаточно или стоит предпусковой подогреватель, то вариант
В 02.06.2018 в 11:47, Brian сказал:При таком раскладе можно посмотреть в сторону https://liquimoly.ru/item/1931.html
Никаких возражений не имеет. эти моторы (особенно 4D56) достаточно всеядны, а защита в данном варианте для выездов на реальное бездорожье на высоте.
При наличии пожеланий по улучшенным низкотемпературным свойствам можно смотреть Molygen 5W-40.
для совсем экстрима можно и 0W-40 (на нем сам заводил дизельного форда без подогрева в -38) + Cera Tec
-
В 02.06.2018 в 09:41, Dimonost сказал:
Добрый день.
Подскажите пожалуйста, какое масло залить в двигатель BMW 740i 2006 года пробег 250 т.км.?
Последнее время, спустя 4-5 тысяч пробега после замены масла заметил сизый дым(масло Mobil). На сервисе рекомендовали LIQUI MOLY, но какое именно?
Добрый день!
Поддержу фрумчан - чем больше информации - тем проще подбирать оптимальный продукт.
В качестве основного варианта поддержу предложение
В 02.06.2018 в 10:33, Edge сказал:Moligen 5w40/Lightlauf 5w40
Но в любом случае - масложер начинающийся через 4-6 тысяч после замены масла чаще всего дополнительно может быть вызван "подливающими" форсунками. Лучше все-таки проверить в сервисе корректировки впрыска.
-
30 минут назад, SF_SpA сказал:
Есть предположение, что дроселька адаптируется, она же на Fusion электронная, у меня такое ощущение, что нагар с клапанов уходит соответственно и количество воздуха в камеру сгорания разное постоянное попадает из-за этого у дросельки крышу сносит. Думаю её отпустит через какое то время. Как вы думаете, такой сценарий возможен?
Добрый день!
Теоретически такой сценарий возможен (но возможен только в случае очень большого количества нагара на клапанах).
Так как за подачу воздуха отвечает каскад "дроссель-клапана" можно запустить калибровку дросселя и проверить результат. Лучше всего это сделать после вырабатывания всего топлива с присадкой.
-
18 минут назад, Шапошников Иван сказал:
Вменяемых заправок типа газпромнефти в округе нет. Поэтому бензин какой уж есть, то есть, думаю, что вполне себе шняга.. Это первое.. Второе - 80% езда по бездорожью фактически.. Убитые дороги, на которых не далее 2-й передачи + грунтовые дороги ну до 3-й максимум
Добрый день!
Двигатель Вашего автомобиля специальных допусков не требует.
Предложенный Вами вариант Leichtlauf High Tech 5W-40 тоже можно использовать и с не совсем качественным топливом оно справится. А вот с учетом постоянного использования низших передач - при одинаковом пробеге сильно растет нагрузка на масло в часах, и в данном случае лучшим выбором будет продукт на максимально стойкой ПАО базе, который Вам и посоветовали выше Synthoil High Tech 5W-40
-
1 час назад, Станислав_П сказал:
Есть с автомобилем Шеви Нива маленькая закавыка - на практике оказывается, что зачастую насосы ГУР стоят ZF, и жидкость используется маловязкая зелёная, типа Zentralguidravlik oil, и год выпуска не даёт никакой информации! Самый лучший вариант - уточнить в руководстве к автомобилю тип жидкости. Если руководство утеряно, смотрим под капот на бачок ГУР, если там на крышке отчеканены буквы ZF, то льём зелёную. Красную лить можно, но есть риск завоздушивания жидкости спустя некоторое время после начала движения, и появления гула при вращении рул. колеса, так как давление и каналы в "зелёных" системах рулевого управления совсем другие)
Добрый день!
Вопрос интересный и известный, но есть одна закавыка - Тема о Шевроле Круз...! При чем здесь Нива?
-
В 08.05.2018 в 13:12, sergei777m сказал:
Хочу залить это масло в коробку лады веста. На форуме есть тема где в приору льют его и все хорошо с машиной. Вот только одного не найду, какая оценка коррозии в анализах на медной пластине? Каталожный номер 1950
Добрый день!
В отличие от Приоры Веста может комплектоваться не только ВАЗовской коробкой, но и RENAULT JH3. Второй вариант коробки, в отличие от ВАЗовского, не допускает применение масел API GL-5 и отдает предпочтение вязкости 75W-80. В данном случае ориентироваться только на один параметр взаимодействия с медью не стоит.
Для КП ВАЗ 2180 предпочтительнее Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 (https://liquimoly.ru/item/3979.html)
Для RENAULT JH3 мы рекомендуем Top Tec MTF 5200 75W-80 (https://liquimoly.ru/item/20845.html)
-
5 минут назад, Lexx908 сказал:
dexos2 у нас 2 масла-какие уточните пожалуйста!
-
29 минут назад, Lexx908 сказал:
это какие уточните пожалуйста!) а что будет если залить молиген или любое другое масло без допуска dexos2- мотор климанет?!
Добрый день!
Смотря какой молиген смотря в какой мотор...
Если постоянно заливать Molygen NG 5W-40 в дизель с DPF последний через некоторое время скажет "спасибо" двухкратным сокращением ресурса. А сажевик не всегда легко убирается из автомобиля и сейчас стоит почти как "Шорт-блок"... как-то так
-
19 минут назад, Lexx908 сказал:
спасибо! на тех поддержку с регионов звонить дорого!) или номер бесплатный?
Мдааа...
Ладно, раз уж в раздел контакты зайти лень, придется продублировать здесь:
бесплатный номер 8-800-555-8308
-
В 06.04.2018 в 21:11, Евгений Воропанов сказал:
Если 5w-40 залить-это чревато последствиями? У него щелочное число больше-значит двигатель лучше будет мыть?
Добрый день!
С учетом рекомендаций производителя 5W-20 или 5W-30, масло с большей вязкостью будет не самым оптимальным для этого мотора как с точки зрения топливной экономии, та и с точки зрения скорости циркуляции.
Очень сложно сказать, почему конструкторы мотора выбрали такой диапазон вязкостей. Зачастую помимо экономии топлива могут быть и конструктивные нюансы. Скорее всего каких-либо критических последствий в быстрой перспективе и не будет, но в длительной перспективе возможно например накопление загрязнений в дальних точках тонких каналов за счет сниженной скорости протока несмотря на большую щелочность.
-
22 минуты назад, Edge сказал:
Я наверное не верно понял прочитанный материал тогда выходит 2+3 группа базы это Синтетика, а фулл синтетик это чисто 3ья группа базовых масел и она же HC/HT - синтез верно?
В Германии Vollsynthetisches - это только 4-я группа (ПАО) и эстеры в качестве базы. Остальное, как я уже выше писал, может попадать как компонент пакета присадок. 3 группа маркируется как НС-синтез, синтез-технологии и т.д.
на экспорт, к примеру в США с их законами, 100% синтетикой можно называть даже чистую 3 группу (крекинг), не говоря уже о ее смесях с эстерами и ПАО. Глубже американское законодательство признаюсь не копал.
-
5 часов назад, kaRRamba сказал:
Машина новая, гарантийная. Эксплуатация - небольшие пробеги (10-12 тысяч в год), ежедневные пробеги от 3 до 10 км. Регион - Санкт-Петербург. Какое масло лучше выбрать? В букваре варианта 2...
Добрый день!
В целом соглашусь с доводами Brian, но учитывая небольшие суточные пробеги в условиях повышенной влажности из подходящих сортов, я бы предпочел продукт с более высокой щелочностью
-
6 часов назад, Brian сказал:
Идеальнейший вариант для этого мотора вот - https://liquimoly.ru/item/8977.html
Здесь вам и допуск 502, и высочайшая термостабильность. Правда это масло не самое дешёвое, но, как я всегда говорю, лучше платить з хорошее масло, чем за ремонт движка.
Ещё совет от меня лично, как от человека не понаслышке знакомого с Ваговскими микролитражными турбомоторами - не экономьте копейки, ездите минимум на 98 бензине, если любите Лук - Экто100 ваш вариант. Эти моторы крайне склонны к перегреву и детонации.
Ещё перед заменой обязательно промойте этим - https://liquimoly.ru/item/1990.html бывает беда с зарастанием сгоревшим маслом трубки подачи масла на турбину, эта штука хорошо промывает эти "тонкости".
Добавить в принципе нечего
Особенно учитывая опыт эксплуатации ВАГов уважаемым Brian
-
22 часа назад, Lexx908 сказал:
такому по барабану поездит потом продаст авто да и все. скажет давай мне самое дешевое!)
22 часа назад, Brian сказал:Ну собственно, вот и ответ - давай золотую середину и будет ему счастье.
Добрый день!
Полностью поддержу Brian.
Вообще в рознице удобнее всего, если это возможно, делать стартовое предложение из серединки (Leichtlauf), а затем, уточняя пожелания, корректировать предлжение. Исключение - машины со строгим и специфичным допуском (как вариант рено 720) - там выбора не будет или будет невелик (напимер под GM dexos2 у нас 2 масла).
-
22 часа назад, Lexx908 сказал:
на а дальше что советовать? отличия принципиальные у линеек какие? молиген-защита а топ тек -моющие, спещиал тек? лейт лау? оптимал? мне просто непонятно если все масла хорошие у ликви зачем брать дорогое! оптимал- дешевле в 2 раза!
Добрый день!
Во первых - Поддержу ответ Brian
8 часов назад, Brian сказал:Конечно же есть отличия.
Молиген - понятно, с модификатором трения, максимальная защита.Топ Тек - малозольники с именными допусками под самые современные требования и моторы.
Спешиал Тек - не настолько повёрнутая на экологии, как Топ Тек линейка с именными допусками, наиболее подходящие для использования в наших условиях.
Синтойл - ПАО и этим всё сказано.
Лайтлауф - дорогая база + дорогие присадки - всё для того, чтобы свойства максимально приблизить к Синтойлу. Без новейших именных допусков.
Оптимал - достаточный минимум. Без новейших допусков, база и присадки попроще.
Таков расклад, как его понимаю я. Может я в чём то ошибаюсь.
действительно кратко и емко.
Во вторых - есть учебники по продукции (https://liquimoly.ru/learn.html)
и В третьих - техподдержку в рабочие дни в рабочее время по телефону горячей линии на сайте никто не отменял
Одновременное использование двух разных присадок
в Топливные присадки
Опубликовано:
2000 указанные в описании относятся к аникоррозионно-защитным свойствам.
Если с цетановым числом и другими показателями все в норме, то можно не лить. Если есть сомнения в качестве топлива то, как я писал выше, искатать этот бак до резерва и потом в новую заправку можно использовать Langzeit Diesel Additiv с дозировкой из расчета 10 мл на 10 л топлива.