Satch
-
Публикации
83 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Satch
-
-
Вот, кому интересно, подбор моторных масел 2010, взято с украинского сайта - http://camion.com.ua/files/camion/UserFiles/file/2010_podbor.pdf
-
-
Ссылка устарела. Масло уже API SM\CF.
-
Так что, нет технических характеристик на всю серию Оптималь?
И что по поводу той ссылки?
-
Борода, а что по предпоследнему вопросу?
-
Обратите внимение на даты внизу. У белорусов устаревшие данные, еще на старые формулы масла.
Да, не заметил)
-
И что за ерунда? Почему такая разница в техническом описании в немецких и беларуских доках?
Хай Тек:
/>http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/1306%20Synthoil%20High%20Tech%20SAE%205W-40_EN.pdf/$file/1306%20Synthoil%20High%20Tech%20SAE%205W-40_EN.pdf
/>http://www.liquimoly.by/download/doc/1306%20Synthoil%20High%20Tech%205W-40.pdf?phpMyAdmin=bc4a16485bt19a51349Энерджи:
/>http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/1360%20synthoil%20energy%20SAE%200w-40_EN.pdf/$file/1360%20synthoil%20energy%20SAE%200w-40_EN.pdf
/>http://www.liquimoly.by/download/doc/1360%20Synthoil%20Energy%200W-40.pdf?phpMyAdmin=bc4a16485bt19a51349 -
Соглашусь, видеть все тех. характеристики было бы здорово. Но даже я не обладаю всей полнотой информации.
Кое-что можно почерпнуть в разделе SICHERHEITSDATENBLÄTTER (листы безопасности), но в этом разберется только специалист.
Вы же как то приводили характеристики масел Оптималь и других, хорошо бы вспомнить если не затруднит.
Да под каждым маслом можно эту не понятную инфу найти, ничего толком не понятно))
Optimal Synth 5W-40 на немецком рынке называется НС7.
Я совсем запутался. Вот это получается? - http://www.liquimoly...16485bt19a51349
А остальные серии Оптималь?
-
Недостающее можно найти в англоязычной версии, там экспортные масла.
"сайт bevo.com": Вы же спрашивали про Мерседес.... Там по допускам есть списки одобренных продуктов....
Ну не видел я там ничего по серии Оптималь, и без разницы какой язык! По ним нужны характеристики например, по ещё некоторым маслам которых так же нет.
Было бы здорово, если бы был полный список документаций на каждое масло фирмы, и не только тех которые на оф. сайте!!! Если я не там смотрю, то покажите пожалуйста.
-
Так это хорошо! Телереклама будет всю весну. И на радио тоже.
Ну не знаю, видимо это сделано для привлечения внимания, но лично меня реклама отталкивает больше. Хотя выбор в пользу вашей продукции сделан и очень рад.
-
В настоящее время технические паспорта полностью доступны на немецком сайте. Технические параметры, которые определяются классом масла по АСЕА & SAE немцы не пишут, нет необходимости. Переделывать и дополнять техпаспорта ради небольшого количества российских потребителей, кому это интересно, немцы отказываются, а больше это никому не надо. Для тендерных поставок существуют паспорта качества на партию товара, где указано все по факту, но это закрытая информация.
API не будет, для европейского масла это не нужно, вопрос уже обсуждался. На bevo.com информация обновляется раз в год и часть продуктов не успевает туда попасть вовремя, но оф. документы имеются.
Даже Лукойл, которому API нужно было по соображениям престижа, уже наигрался в эти игры и понял, что кроме траты денег лицензия API ничего не дает.
Я же говорю, доступны, но не на все масла! Я хоть и доверяю, и буду использовать вашу продукцию, но хотелось бы глянуть на документы все которые возможно :) Как говорится, доверяй но проверяй :) Можно по почте :)
И что то я не понял про сайт bevo.com .... что и как я там должен найти?
-
Борода и LIK. Здравствуйте!
Можно ли узнать технические характеристики ВСЕХ моторных масел, кроме тех которые есть на официальном немецком сайте???! Почему кроме этих думаю понятно, т.к. только на них есть :)
И почему на официальном сайте, в документации не указаны такие параметры как: щёлочное число ( TBN; mg KOH/g ), сульфатная зола ( Sulphated Ash, wt. % ), летучесть ( Noack Evaporation wt% ), вязкость при минусовых температурах ( Viscosity, mPa.s -30 (-25) ºC ) ??!
И когда же всё таки появятся допуски на ваши масла, во всех официальных источниках типа API и MB?
Сам я использую вашу продукцию, незамерзайку, тормозную жидкость, силиконовую смазку, быстрый очиститель и ещё вроде что то, в общем продукция супер.
В КПП использую - Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90
В движке использую:
зима - Synthoil Energy 0W-40;
лето - Synthoil High Tech 5W-40
Да и вообще, отзыв о всей продукции что использовал, оставлял в соответствующей теме :)
-
Мдамссс, я не ожидал такого. 5го и 6го числа видел рекламу Liqui Moly по ТВ, в которой фигурировало Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40:
-
Авто ВАЗ-2112 1,5л 16кл 2004 г.в., пробег 119250 км.
Отчёт от середины октября
Зимой я ещё залил в КПП Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90, сразу понравилось. Шума стало меньше, передачи включаться чётче, не дубеет сильно даже в -35C.
Недавно я решил всё таки перейти на моторное масло этой же фирмы...
во-первых, потому что был наслышан, хотел раньше перейти но почему то не переходил;
во-вторых, потому что вся химия у них превосходная и масло в КПП которое залил очень понравилось;
в-третьих, ну необъяснимо тянет на это масло и прямо душа просит :)
Залил я на зиму Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 т.к. решил побаловать свою ласточку ещё больше чем когда-либо. Летом буду использовать Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 и может и зимой в следующий раз.
До этого использовал ELF EXCELLIUM NF 5W-40 синт. с покупки авто с октября 2004 года и до 118360 км.
Перед заменой масла на Ликви я залил в Эльф которое пробежало всего то 2700 км (СПЕЦИАЛЬНО!!! И кстати до этого я снимал поддон картера и чистил его с помощью очистителя Liqui Moly Schnell-Reiniger. Грязи не было.) долговременную промывку Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung и проехал по трассе почти 150 км, заехал на эстакаду и слил ТЩАТЕЛЬНО старое масло. Затем залил пару сотен грамм чистого нового масла не закручивая пробку картера, чтобы промыть от старого масла дополнительно. Добавил в масляный фильтр Салют масла нового и залил выше указанное масло в движок. Теперь езжу и радуюсь, движок стал тише работать на любых оборотах, но больше всего это заметно в диапазоне 3-4 тыщ, т.к. дальше я редко кручу очень.
Так же очень нравятся следующие вещи от этой прекрасной фирмы:
- Liqui Moly Schnell-Reiniger — Быстрый очиститель, классная вещь, потрясающе очищает, можно даже не вдаваться в подробности. Пробовал ещё два очистителя но что то не так впечатлили, хотя тоже хороши.
- Liqui Moly Silicon-Spray — Бесцветная смазка-силикон, уплотнительные резинки прекрасно обрабатывает и многое другое, на другой спрей переходить даже желания нет, тем более что пробовал уже некоторые.
- Liqui Moly ANTIFROST Scheiben-Frostchutz -25С — Зимняя жидкость для омывателя стекла
Так же использую их тормозную жидкость!!!
Так же как закончится старая WD-40, перейду на Liqui Moly LM 40 Multi-Funktions-Spray — Универсальное средство
Отец в Приоре уже 23,5 тыс. км. использует Liqui Moly Optimal Synth 5W-40.
У друга на люксовой Приоре следующая ситуация: с 0-3000км масло с завода, с 3000-30000км LM Synthoil High Tech 5W-40, с 30000-45000км Shell какой-то там не помнит, с 45000-по сей день LM Optimal 5W-40. Пробег уже 54000км.
Как себе недавно поменял, в этот же день залили в 99ку друга вместо синтетики Castrol тоже Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 использовав эффективную 10-ти минутную промывку Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv
-
Авто ВАЗ-2112 1,5л 16кл 2004 г.в., пробег на данный момент 119250 км :)
Отчёт от середины октября
Зимой я ещё залил в КПП Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90, сразу понравилось. Шума стало меньше, передачи включаться чётче, не дубеет сильно даже в -35C.
Недавно я решил всё таки перейти на моторное масло этой же фирмы...
во-первых, потому что был наслышан, хотел раньше перейти но почему то не переходил;
во-вторых, потому что вся химия у них превосходная и масло в КПП которое залил очень понравилось;
в-третьих, ну необъяснимо тянет на это масло и прямо душа просит :)
Залил я на зиму Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 т.к. решил побаловать свою ласточку ещё больше чем когда-либо. Летом буду использовать Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 и может и зимой в следующий раз.
До этого использовал ELF EXCELLIUM NF 5W-40 синт. с покупки авто с октября 2004 года и до 118360 км.
Перед заменой масла на Ликви я залил в Эльф которое пробежало всего то 2700 км (СПЕЦИАЛЬНО!!! И кстати до этого я снимал поддон картера и чистил его с помощью очистителя Liqui Moly Schnell-Reiniger. Грязи не было.) долговременную промывку Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung и проехал по трассе почти 150 км, заехал на эстакаду и слил ТЩАТЕЛЬНО старое масло. Затем залил пару сотен грамм чистого нового масла не закручивая пробку картера, чтобы промыть от старого масла дополнительно. Добавил в масляный фильтр Салют масла нового и залил выше указанное масло в движок. Теперь езжу и радуюсь, движок стал тише работать на любых оборотах, но больше всего это заметно в диапазоне 3-4 тыщ, т.к. дальше я редко кручу очень.
Так же очень нравятся следующие вещи от этой прекрасной фирмы:
- Liqui Moly Schnell-Reiniger — Быстрый очиститель, классная вещь, потрясающе очищает, можно даже не вдаваться в подробности. Пробовал ещё два очистителя но что то не так впечатлили, хотя тоже хороши.
- Liqui Moly Silicon-Spray — Бесцветная смазка-силикон, уплотнительные резинки прекрасно обрабатывает и многое другое, на другой спрей переходить даже желания нет, тем более что пробовал уже некоторые.
- Liqui Moly ANTIFROST Scheiben-Frostchutz -25С — Зимняя жидкость для омывателя стекла
Так же использую их тормозную жидкость!!!
Так же как закончится старая WD-40, перейду на Liqui Moly LM 40 Multi-Funktions-Spray — Универсальное средство
Отец в Приоре уже 23,5 тыс. км. использует Liqui Moly Optimal Synth 5W-40.
У друга на люксовой Приоре следующая ситуация: с 0-3000км масло с завода, с 3000-30000км LM Synthoil High Tech 5W-40, с 30000-45000км Shell какой-то там не помнит, с 45000-по сей день LM Optimal 5W-40. Пробег уже 54000км.
Как себе недавно поменял, в этот же день залили в 99ку друга вместо синтетики Castrol тоже Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 использовав эффективную 10-ти минутную промывку Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv
-
Судя по фотографиям - нормальный поработавший двигатель. Масло меняли достаточно редко, поэтому есть отложения, но их количество невелико.
Обычно такие отложения легко смываются при использовании молибденовой полусинтетики за пару штатных замен масла (пробеги по7-8 тыс.).
Можно помыть и долговременой промывкой, а затем 10 - минуткой, что Вам удобнее.
В любом случае вреда двигателю не будет.
Рад что и вы оценили что не грязный изнутри, просто чуть отложения есть но они не помешают работе, так уже и один хороший знакомый спец сказал. Многие говорят что очень грязно и я отрицал это :) Да правильно сказали, отец до меня менял каждые 15 тыщ а я то уже каждые 10 тыщ. Теперь по-новому будет, буду использовать ваше масло и менять летом через 10 тыщ а зимой через 7,5 тыщ. Молибденовые и подобные не буду, Синтойл Хай Тек и всё :) Прекрасное масло с небольшими интервалами замены, плюс перед зимой долговременная промывка и мягкий (1) или эффективный (2) думаю очиститель 10-ти минутка и всё прекрасно :) Движочек и так хороший и состояние нормал, и я постараюсь ещё лучше сделать не переусердствовав естественно, уж больно люблю свою 12ку, хотя я ко всему так отношусь хорошо :)
-
Борода! У меня 12ка 1,5л 16кл 2004 г.в. и пробег 117800 км. До 103000 км ездил отец крутя движок не более 2,5-3 тыс. об/мин и меняя масло каждые 15 тыщ вне зависимости от условий. Я менял после 10 тыс. а в этот раз поменяю на 2-3 тысячах. Кручу движок при разгоне 3-4 тысячи и внатяг не езжу но и не мучаю большими оборотами. Всю жизнь использовалось масло ELF EXCELLIUM NF 5W-40 синт. и замерив сегодня компрессию профессиональным компрессометром у друга в сервисе обрадовался, компрессия 14-14-14-14 :) При устранении течи в свечные колодца масла, т.е. промазывал анаэробным герметиком пастель распредвалов и крышку головки блока увидел отложения небольшие а при замене прокладки поддона картера увидел коричневый налёт. Так вот посоветовавшись с матерами и объяснив всё это они сказали не промывать ни в коем случае т.к. забить масляные каналы может. И вроде решил заливать Ликви Моли Синтойл Хай Тек с долговременной промывкой плюс эффективной промывкой 10-ти минутной но что то всё ещё думаю стоит ли, а может залить ваше масло и первую замену произвести на 7,5 тысячах или даже меньше и второй раз сменить так же раньше а потом при 10 тысячах летом и 7,5 тыс. зимой.
Давайте вышлю вам на почту фото поддона и под крышкой вид движка и оцените что делать. Вроде норма но могло быть чище и стоит ли чистить.
Да я вам задавал уже вопросы но всё же :)
-
В гарантийный период желательно использовать масла, прошедшие заводские испытания и одобренные заводом. Это важно с точки зрения сохранения гарантии. Но в каждом случае зависит от сервисной станции. Вы, по своему желанию, можете настоять на заливке любого масла, соответствующего требованиям ВАЗа (прописаны в сервисной книжке). В этом случае необходимо вооружиться копией сертификата соответствия на масло, сертификат обязан быть в любой точке продаж.
Сервис не в праве отказать Вам, при наличии сертификата и при соответствии масла требованиям АвтоВАЗа.
Кстати отец на своей Приоре 16V прошёл только ТО1 и ТО2, решил отказаться. Ему лили на зиму Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30 а на лето Liqui Moly Optimal Synth 5W-40
По поводу моторного масла все ясно. Теперь хочу спросить на счет трансмиссии. На форуме нашел два вида масла, которое подходит калине - Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-9
- Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 80W-90
склоняюсь к первому варианту, что скажете?
Сам первое использую с зимы, супер вещь :)
-
-
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста - авто лада калина 1,4 л. 16 кл. на подходе ТО-1. Стиль езды умеренный, без пробок. 60% город - 40% трасса. В сервисной книжке завод рекомендует LIQUI MOLY Optimal 10W-40. Если я правильно понял это полусинтетика. А кроме него можно заливать другие масла LIQUI MOLY или только рекомендованное заводом.
Учитывая всё что сказано думаю представители компании порекомендуют Optimal Synth 5W-40 и я также. Но можно смело лить и Synthoil High Tech 5W-40. Заливать другие конечно можно. В общем думаю оптимально будет масло оптималь)))
-
Ну в общем можно ведь так промыть как я указал...сначала в старое на 100-300 км долговременку а потом перед самой сменой на 10 минут 10-ти минутку и слить тщательно? Ничего же не будет от смеси? По идее не должно
-
А про ER? кто что скажет???
Я бы вообще не использовал подобные вещи. Лей просто нормал масло и соблюдай интервалы замены и в целом следи за движком и всё будет норма :)
"Гонять по трассе в спокойном темпе" - забавно
10-ти минутка после "долговременки" для сильно загрязненного мотора.
Проливать двигатель свежим маслом обычно нет необходимости, лишний расход масла.
Да это я не правильно выразился
Имеется ввиду что как и положено не более 110 км/ч )))Так выше если посмотрите был от Лика вроде совет использовать то ли дополнительно к долговременке 10-ти минутку то ли отдельно её и только, я так и не понял. У меня загрязнён движок но не сильно, но даже от мелочи хочу почистить, до меня же ездил отец так что ...
Свежим маслом всегда чуть промываю, буквально 100-300 грамм.
-
1) Какое масло лучше залить в мою машину, режим езды умеренный (топнуть могу лишь изредка) в основном по городу, погодные условия от +35 до -36 (прошлой зимой почти 2 месяца -30 стояло), для себя я определил 3 марки масла - это Molygen 5w-50, Synthoil Energy 0w-40, ну а больше всего склоняюсь к Optimal Synth 5w-40... какое масло посоветуете вы, может какое-то другое?
2) Нужно ли мне делать промывку двигателя при переходе с Shell на Liqui Moly
1) По идее раз так холодно и часто это бывает, то я бы пожалел движок и залил Синтойл Энерджи. А так можешь и Оптималь :)
2) Я бы промыл этим - http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=145&catalogue_id=793&like_name=1 А в будущем если при каждой смене опять же на Ликви Моли то можно эту - http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=145&catalogue_id=298&like_name=1
-
В общем Борода и ЛИК вопрос к вам опять ещё раз лучше спрошу хотя можно сказать определился. В общем перед тем как сменить синьку Эльф на синьку Ликви Моли Синтойл Энерджи или Синтойл Хай Тек я делаю следующее:
1. Заливаю в старое долговременку ( http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=145&catalogue_id=298&like_name=1 ) и гоню по трассе в спокойном темпе 100-300 км.
2. Заезжаю на эстакаду и перед тем как слить эту смесь я заливаю вашу 10-ти минутку ( http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=145&catalogue_id=794&like_name=1 ) и на ХХ даю движку поработать без нагрузки 10 минут.
3. Слить всю эту смесь очень тщательно и не закручивая пробки залить несколько сотен грамм чистого масла через горловину и подождать пока хорошенько стечёт. Снять старый фильтр
4. Поставить новый фильтр и залить новое масло.
Всё в общем и так понятно, но может будут какие то дополнения?
Какое моторное масло залить?
в Подбор масел
Опубликовано:
Так как вам скинуть адрес эл. почты??!