Доброе время суток, Борода. Недавно стал обладателем Mazda Axela 2007г.в. с двигателем 1.5 (праворулька, ее аналог видимо 3-ка с дв.1,4) пробег сейчас 50 тык, неизвестно какое масло было залито, поэтому поменял старое масло с промывкой на рекомендованное масло: Leichtlauf Special F 5W30,артикул:3853.
Зантересовался нижней температурой застывания, так как у нас зимой -45 °C, и с помощью вашего коллеги (Спасибо, Андрей еще раз) на немецком сайте нашел информацию по температурам. В файле технической информации было сказано, что Pour point : -33 °C, а в листе безопасности в разделе "физические и химические св-ва" сказано, что "melting point/melting range -39°C". То есть, Точка или температура текучести: - 33 °C, а температура растаивания и соответственно температура застывания (перехода в твердое состояние) если температура опустится ниже - 39 °C. В связи с чем, возник вопрос - есть ли какая нибудь присадка для данного типа моторного масла, чтобы увеличить нижний температурный порог перехода масла в твердое состояние и соответственно температуры ее текучести, для нормального завода двигателя в морозы? Оказывает ли присадка какие либо негативные воздействия на ДВС?
Еще хочу спросить:
1)какую незамерзайку (антифрост для омывателя стекла и фар)можно использовать при температуре -45°C,
2) какое масло для АКПП вроде разобрался - TopTec ATF 1200, но можно ли его использовать для доливки в уже залитое неизвестно какое масло, но скорее всего это Маздовское масло АТФ
3)а также антифриз.
Желательно чтобы все жидкости были бы с нижним порогом до -47°C. И соответственно какие присадки можно импользовать для уже залитых жидкостей для улучшения температурных диапозонов и для этих жидкостей?
Заранее благодарю.
З.Ы. В одном вопросе задал сразу несколько вопросов, относящиеся к разным темам, чтобы не потерялся общий смысл.
До этой машины был Субару Форик, пользовался жидкостями немецкой фирмы Motul заводился в любые морозы, поэтому решил сравнить, тем более, что по цене выходит тоже самое, а покачеству?