amogilev

О, как быстро ответили... Спасибо! Свяжусь в светлое время суток...

Вопрос вызывает стабильность свойств масла типа Syntoil high tech 5w40 в зависимости от партии. Излагаю. У меня Opel Zafira 2000 года, состояние хороше, но постукивают уже гидрокомпенсаторы на холодную. До этого долго лил Esso Ultron 5w40 (по рекомендации GM) на 10 ткм, но качество этого масла стало не устраивать - в середине срока - 5 ткм - это масло густеет и на хороших оборотах перестает успевать стекать в картер. Дашь скорость - компьютер пишет: проверь уровень масла. Достаешь щуп - а он сухой. Постоит машина часок - картер наполняется. А может, это масло плохо моет и каналы двигателя забиваются отложениями. 2 раза заливал Syntoil High Tech 5w40 (посмотрел подбор масел от Liqui Moly) на 10 ткм. Последняя канистра имела маркировку 1 4625 025 0110, "подарочный комплект" в картонке вместе с промывкой. Брал в "Би-би", г.Воронеж. Был очень доволен, т.к. стук компенсаторов исчез, двигатель работал тихо и мягко, проблем с неуспевающем стекать в картер маслом не было. В декабре 2010 купил Syntoil High Tech 5w40 снова, в "Светофоре" (г.Воронеж), маркировка 1 8001 252 0910 и залил. Сразу двигатель стал работать жестче и шумнее, компенсаторы стучат громче, даже на горячем двигателе. Сразу повторились проблемы с нестеканием масла (голоданием). Присмотрелся к остаткам масла, новое Syntoil имеет иной цвет (желтее, менее насыщенный цвет), иной, более резкий запах (напоминает отечественную минералку) и, мне показалось, на холоде гуще, чем старое масло той же марки. Теперь вопрос: допустимы ли такие изменения свойств масла? Или мне подсунули в "Светофоре" подделку? И что делать? Ездить на новом масле или снова сменить?