Борода, не бред. Я не знаю секрета фирмы, но при диагностике по данным АЦП с лямбд до промывки я вижу что второй зонд повторяет сигнал первого, т.е нет активности ката, после промывки 2й зонд висит в нужном напряжении. Т.е кат заработал. В коментах к промывке про очистку лямбд и катов написано. Химия профессиональная, для установок, в бак не льют. Химия не на основе растворителей, разводится с бензином и что-то при повышении температуры образуется, полностью не горит,горение это реакция с кислородом, значит кислород должен быть в меньшем количестве на выхлопе, а его больше , это видно по топливным коррекция в момент промывки.Да и нет 100% сгорания в двс , вот видимо эти частицы и действуют на кат и лямбду. Причём на разных авто, наших и ино. Но если кат исчерпал свой ресурс, а лямбда убита, ничего не спасёт.
