IGORL
-
Публикации
7 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем IGORL
-
-
как можно тогда обьяснит что в рукаводстве имеется 20W-50!!!???
-
Подвоха никакого нет. Для 99% современных двигателей 5-30 оптимальная вязкость. Все зазоры в трущихся парах и работа маслосъемных колец рассчитана именно под эту вязкость. Применение других вязкостей возможно, но не оптимально. Защита двигателя от износа или повреждений при работе, в том числе при высоких оборотах и нагрузках напрямую от класса вязкости по SAE J300 не зависит!!!!!!!!!!!!!
А от чего тогда зависит??
-
Вы о чем это так гневно? Ни из одного из Ваших сообщений не ясно о каком двигателе Вы пишите! Или я - дочь рентгенолога?
P.S. Керамическое покрытие стенок цилиндров говорит как раз о "заточенности" движка под маловязкие сорта масла! Допустимые и напрямую рекомендованные масла - есть суть разные вещи!
Ох уж эти Мобиловцы, мастера по запихиванию "пластилина" везде.
Да гнева нет никакого,я просто хочу разобраться где подвох!у меня 4B-10 тобиш 1.8,А про турбо версию я только подтверждаю про заточенность под маловязкие масла...мне заливают 0W-40 всегда у офицалов....
-
-
Во-первых, никто не ограничивает обороты при использовании Longtime High Tech.
Во-вторых сравнение масел с такой разной вязкостью как минимум некорректно.
Просто люди хотят масло,которое защитит их двигатель!5W-50 защищает лучше,потомучто масляная плёнка более стабильна при высоких температурах,соответственно при высоких оборотах,нежели чем у 5W-30!Я прав?
-
Я вот понять не могу,по-моему масло мобил 5W-50 подходит для тех,у кого режим вождения тапка в пол плюс сезон-лето,а ликви моли лонгтайм хай тэч 5W-30 для тех у кого стрелка тахометра дальше 4500 оборотов не заходит????
Mitsubishi Lancer X - порекомендуйте моторное масло
в Японский автопром
Опубликовано:
Ну с таким успехом можно лукойл люкс залить и менять его каждые 5 тысяч...кстати так делают некоторые владельцы спортивных машин(иномарок кстати),только меняют его раз 3-4 тысячи км.