Alexi

Пользователи
  • Публикации

    31
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Alexi

  1. Здравствуйте.

    Машина из японии. Челенжер 2.8 ТД 1996 г. пробег маленький около 70 т.км.

    Интересует, нужно ли менять жидкость в ГУР. Езже на ней с 2004 года. Жидкость с этого времени не менял.

    Но она первозданного вида чистейшая, прозрачная, без запаха (горелого). Малинового цвета, ну красного.

    Так вот вопрос. Нужно ли ее менять? Я только 7-8 лет на ней езжу, возможно она была и заводской заливки и не менялась. Время все равно дает, наверно, о себе знать?!

    На крышке бачка ГУР написано Power Steering Fluid only. Если менять то на какую жидкость? На подборе практически все жидкости АТФ, а здесь, на крышке указано PSF только.

    Спасибо!

  2. Может быть есть смысл решить проблему стука гидрокомпенсаторов локально, без смены вида масла. Хочу предложить исправить ситуацию с помощью специально для это созданной присадки: http://catalogue.liq...13&like_name=1.

    Другой вариант: переход на: http://catalogue.liq...=79&like_name=1

    А если Mos2 Leichtlauf 10w-40 вместе с присадкой.

    Еще преследую цель снижения шума работы двигателя, да и подешевле оно.

    Или Вы не советуете Mos2 Leichtlauf 10w-40 в моем случае ?

    Спасибо, Алексей.

  3. Здравствуйте!

    Производством масла занимаются немцы, у них всегда и более точная информация: вязкость при +40°C : 98 мм2/с

    Хотелось бы менее вязкое масло на холодную. Сейчас залито масло Diesel Leichtlauf SAE 10W-40. Следующий раз хочу

    поменять на Mos2 Leichtlauf 10w-40 думал у нгего поменьше вязкость при +40°C. Постукивают гидроком-ры на холодную. И очень хочу

    с молибденом. Машина - Челенжер, дизель 2.8ТД, 1996г. пробег 70 тыс.

    Да, к стати промывать нужно? и если надо то чем. Двигатель чистый, пробег масла - не более 5 тыс. и больше ни когда не было.

    Да, сейчас еще Кера тек залит.

    Спасибо.

  4. Здравствуйте!

    Если герметика нет, то можно. Это одно и тоже. Различие только в объёме. Пропорция подходящая. Сработает. Она для этого она и создана. Остаток можно добавить в АКПП.

    Спасибо!

    Очень ценю Ваши советы, рекомендации, ответы!

    Не первый раз выручаете!

    Алексей.

  5. Здравствуйте!

    Спецификации японских фирменных жидкостей для АКПП и ГУР базируются на основе Dexron. Наш герметик полностью совместим с этими жидкостями.

    Здравствуйте.

    Как оказалось к нам (я живу в Алмате) не завозят Герметик ГУР (7652). Но есть ATF Additive (5135). Можно ли в моем случае воспользоваться им, соответственно на 1 литр жидкости, ну наверно 50 мл. В чем их разница? Сработает ли ATF Additive функционально как и Герметик ГУР или у нее есть какие то особенности именно для ГУР. И еще, можно ли, остаток присадки добавить в коробку, если проблем с ней нет. Или подобные присадки добавляются когда есть какие-либо проблемы с АКПП. Повторюсь, машина Хонда CR-V 1995 г. Несколько подтекает жидкость в ГУРе (в рейке). Залита жидкость Хонда PSF.

    Спасибо. Алексей.

  6. Здравствуйте, уважаемые специалисты LM !!

    . Изучение немецкого сайта выявило один интересный момент, ТАМ баночку (арт,. 3330) 150 мл льют на 10л, а ЗДЕСЬ (арт. 1997)рекомендуют 250 мл на 10 л. Это разные продукты, или , как всегда, корявый перевод? К сожалению на русском сайте тех. характеристики простым людям недоступны, посему вопросы:

    2- если течь устранится, хочу сменить сразу антифриз. Как скоро это лучше сделать?

    кстати, нашел на украинском сайте LM в тех. описании арт. 1997 150 мл на 10 л

    Присоединяюсь к вопросу об арт. 3330, на сколько расчитана баночка 150 мл.?

    Спасибо

  7. Очень даже стоит. Если Вы действительно хотите, что бы двигатель служил долго, потреблял меньше топлива, легче заводился, то это то, что нужно.

    Перед сменой масла хочу промыть двигатель. Буду менять на п/с с молибденом (см. пост выше), до этого предыд.хозяин использовал Мобил, тоже п/с. Посоветуйте, чем лучше промыть двигатель перед заменой масла.

    Напомню Авто с пробегом 210 т/км. (CR-V RD1) Не знаю, промывал ли двигатель раньше предыдущий хозяин.

    Состояние двигателя определить пока трудно, но похоже в нормальном состоянии.

    С убедительных слов предыд. хозяина масло не потребляет.

    Спасибо.

  8. Здравствуйте.

    Машина CR-V пробег 210 т/к. 1995 г.

    Хочется использовать 10W40 с молибденом. Но по форумам, рекомендациям не встречал

    чтобы кто-нибудь использовал масло с молибденом. Даже в Ваших рекомендациях не встречал.

    Хотя в подборе оно присутствует.

    Подскажите насколько возможно его использование в CR-V, или другие варианты лучше.

    Пробег уже средний, хотелось бы дольше продлить нормальную жизнь двигателю.

    Спасибо.

  9. Здравствуйте.

    Машина CR-V пробег 210 т/к. 1995 г.

    Хочется использовать 10W40 с молибденом. Но по форумам, рекомендациям не встречал

    чтобы кто-нибудь использовал масло с молибденом. Даже в Ваших рекомендациях не встречал.

    Хотя в подборе оно присутствует.

    Подскажите насколько оправдано его использование в CR-V, или нестоит.

    Пробег уже средний, хотелось бы дольше продлить нормальную жизнь двигателю.

    Спасибо.

  10. Вязкость при 100 градусах 14,4 мм²/с. Щелочное число 7,9 - 9,6 мг KOH/г

    Хотелось бы знать конкретное число щелочн. числа. Наверно я не до конца сформулировал свой вопрос.

    Почему диапазон. Или оно меняется от партии к партии, не знаю чего.

    Ведь есть разница, или 8 или 10 щел. число.

    И в конце концов у другиг масел указано конкретное число.

    Я понимаю что по классификации оно входит в этот диапазон. И все же.

    Спасибо.

  11. К сожалению вся промышленная линейка имеет крупную фасовку. ЛМ 750 густое и не всякий компрессор его провернет, для поршневых не рекомендую.

    Более мелкие фасовки есть у моторных масел и их успешно можно использовать для компрессоров.

    А какую вязкость из моторных масел Вы порекомендуете?

    Молиген или молибден приемлемо?

  12. Я использую для тех же целей компрессорную синтетику ЛМ 500 или ЛМ 901. Единственная присадка, напрямую рекомендованная для компрессоров - Cera Tec.

    Уважаемый Борода.

    Есть ли альтернатива названным Вами масел. ЛМ500, расфасовка мин. 10 л. Ну куда мне столько!?

    ЛМ 901 не нашел в каталоге. А что за масло ЛМ 750, чем оно отличается от рекомендованных Вами.

    Ну хотя бы чего-нибудь из литровых упаковок.

  13. Здравствуйте.

    Какое масло лучше заливать в обычный гаражный компрессор 8-10 атм. Даже не знаю, сколько туда масла входит, стакан или меньше, или около того. Какую присадку лучше добавит в масло для лучшей работы и меньшего износа. Компрессором пользуюсь достаточно часто.

  14. Оседает ли Cera Tec в двигателе при эксплуатации, ну скажем в поддоне.

    Ведь при добавлении его в масло, баночку обязательно надо взболтать.

    Я сразу, когда добавлял кера тек в масло забыл взболтать , так сразу из баночки вылилось чистое масло,

    затем, условно скажем, частички, взвесь керамики.

    Отсюда можно предположить, что и после стоянки, длительной сезонной стоянки авто, также будет оседание

    частиц керамики в поддоне. Сюда же вопрос и про дисульфид молибдена.

    Проясните пож. вопрос. Что то начала беспокойсто вызывать эта мысль.

    Спасибо.

    Отреагируйте пожалуйста, хоть как-нибудь.

  15. Оседает ли Cera Tec в двигателе при эксплуатации, ну скажем в поддоне.

    Ведь при добавлении его в масло, баночку обязательно надо взболтать.

    Я сразу, когда добавлял кера тек в масло забыл взболтать , так сразу из баночки вылилось чистое масло,

    затем, условно скажем, частички, взвесь керамики.

    Отсюда можно предположить, что и после стоянки, длительной сезонной стоянки авто, также будет оседание

    частиц керамики в поддоне. Сюда же вопрос и про дисульфид молибдена.

    Проясните пож. вопрос. Что то начала беспокойсто вызывать эта мысль.

    Спасибо.

  16. Здравствуйте.

    Скажите какое из 2х тактных масел лучше добавлять в диз топливо для улучшения смазывающих свойств.

    Есть масла и для мото техники и для скутеров и для бензо пил. Какое наиболее подходящее для этого.

    И какое оптимальное соотношение масло/топливо должно быть.

    Спасибо.

  17. промывал 8 минут, по интрукции 10-, с перегазовкой, чем мыл я хз баночку выбросили. завтра друг приедет тестить начну, может чего накрылось(

    хотя греетс яна ровном месте даже на холостом ходу

    1. А вот перегазовку делать при промывке - губительно. Только ХХ

    2. С осторожность надо относиться с выбором промывки и только по инструкции.

    3. Сера Тес совершенно не причем, это даже не 99, 9 а 100%

    Конечно это ИМХО.

  18. Если речь идет об обычной PSF, а не о PSF IV ("зеленка"), то это упрощенные варианты ATF и ATF можно использовать вместо PSF, это даже лучше.

    В Японии считается, что заливка ГУР пожизненная, в наших условиях жидкость надо менять при изменении ее цвета\запаха или при наличии продуктов износа, что на японских машинах практически исключено. Для страховки можно менять жидкость раз в 3-5 лет.

    Возвратная трубка может идти по любой траектории, это определяется только компоновкой моторного отсека.

    Спасибо большое.

    Я так понял PSF IV ("зеленка") - зеленого цвета.

    У меня жидкость красного цвета, значит это просто PSF. и ее совершенно спокойно можно менять на ATF?

    Спасибо.

  19. Здравствуйте.

    Хочу поменять жидкость в ГУР (Челенжер 1996 г. 2.8 ТД). В подборе масел указаны жидкости ATF III b ATF IID. А на крышке бачка ГУР написано Only Power Steering Fluid

    В чем разница между этими жидкостями ATF и PSF. Можно ли безопасно их менять, смущает слово Only –только. Или все-таки искать PSF?

    И другой вопрос. Как часть менять жидкость в ГУР. На вид она очень чистого цвета, без запаха. У меня машина уже 4 года, и неизвестно когда ее меняли в Японии, хотя сам по себе пробег маленький. Не могу ни где найти точных рекомендаций по срокам замены жидкости в ГУР.

    Возвратная трубка в бачке идет сбоку или снизу, или в разных машинах по разному?

    Спасибо. С уважением Алексей.