test133

Спасибо. Мотор протект на нра. Использую Кератек.

Разница по износостойкости, и защите мотора, при условии замены масла раз в 7 тыс км, у кого будет? Или + - идентично? Спасибо

А износостойкость как ? Лучше будет?

Забыл добавить, машина регулярно выкручивается в отсечку.

Добрый день! Пользуюсь Top Tec 4200 Diesel, не очень нравится звук работы двигателя. Грубоват. На Top Tec 4600 был ,более мягкий. Машина с сажевыми. Посоветуйте, пожалуйста, 100% синтетику. Спасибо!

Товарищи, а 75 W140 в редуктора можно залить?

Добрый день! Только сейчас заметил что не в ту тему написал. Про редуктора понял. А по поводу раздатки? На форумах советуют Motul Multi ATF, или TOP TEC ATF 1200. Вы уверены что оно также и для раздатки подойдет? Повторюсь, машина используется на высоких скоростях. Спасибо

Добрый день! Имеем Audi Q7 2006 год, мотор 3.0 TDI, 233 силы, АКПП AISIN. Что посоветуете лить в раздатку и редуктора? Машина часто используется на высоких скоростях. Интересует максимальная защита. Спасибо

Итак, предоставлю обратную связь, и полностью обрисую ситуацию. Год назад на авто выдавило сальник штока МКПП, т. к у дилера на тот момент не было в разливе масло MTF-LT-3 ( были только канистры по 7 тр), то после замены сальника залил масло LM, артикул 7584. Основанием для заливки был автоподбор. После заливки машина ездила О.К, но передачи не так супернежно включались. Масла хватило на год, после года передачи стали включаться на так суперплавно- с ЯВНЫМ усилием!!!. Купил у дилера в разлив MTF-LT-3, что сразу бросилось в глаза, так то, что по сравнению с маслом LM артикул 7584 - оригинальное масло КАК ВОДА!!! Слили LM залили оригинал, стало опять суперплавно, и супернежно. Ничего плохого сказать не могу, но для 6 ступки масло не супер подходит. В гудящий редуктор залил ceratec + 75w 140 от LM. Посмотрим как будет.

Еще раз спасибо за информацию. Доверяю. Вопросы растут от того, что лично я не совсем понимаю что это за масло ( спецпродукт такой) MTF-LT-3.

LIK, номер и прочее , включая рекомендации я знаю. Вопрос лишь в том вы точно уверены что авто подбор не ошибается? В т.ч можно применять присадку кератек?

Можно больше технических деталей? Пробег у машины детский 50 тыс. км. Запчасти на эту коробку дорогие. Не хочется накосячить. У вас есть спеки производителя коробки?

Требуется консультация по маслу: Авто BMW 116, 2006 год, мкпп. На коробке надпись MTF-LT-3 - это тип масла рекомендуемый заводом. В связи с течью требуется замена масла. Что можно залить из продукции LM по маслам для мкпп и что по присадкам? Авто подбор рекомендует арт.: 7584, можно ли ему верить? Из присадок кератек залить можно? На основе чего сделано заводское масло? Заранее спасибо за оперативный ответ.

А почему Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil (GL-5) LS 75W-140 не идет? В чем его особенность? Как оно может навредить?

Здравствуйте! Тойота Аурис, 2007 год, 1.6 , 124 силы, роботизированная коробка, сборка Япония для РФ. Вопрос по маслу в данную коробку: Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil (GL-5) LS 75W-140 или Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90. Что посоветуете? Как я понял сама Тойота льет дешевую минералку? Как будут вести себя данные масла зимой? Кератек добавлять можно? В каком количестве? Заранее благодарю за конструктивный ответ.

LIK, а что вы можете сказать про Leichtlauf Special AA 5W-30? Важно чтоб не умер катализатор, режим эксплуатации дикий)

Здравствуйте! Имеется Toyota Auris 2007 года, мотор 1.6, пробег 30 тыс км, мотор вроде как 1zr. Вот думать что лучше лить Leichtlauf Special AA 5W-20 vs Top Tec 4600 5W-30? Сборка Япония, машина дилерская РФ Ваши мнения и советы, пожалуйста.

Владислав, я масло меняю раз в 7-8-9 тысяч, не позже. Завод ТО советует раз в 20 тысяч, а то и в 25, ровно как и дилер. Я прошаренный БМВ юзер. Вопрос в том что не было возможности заменить масло как обычно, и оно накатало 20 тыс .км и стало в гавно, а я,например, верил и надеялся что все будет нормально, т.к на коробочке было написано до 40.000 км. Так яснее? Это не претензия. А просто вопрос почему на машинах в которые льется ЛМ 4200 есть лаковые отложения в моторе? мне это не ясно. НА 0-30 кастроле дилерском такого не было. Бенз 95-98 лукойл в СПБ очень даже приличный.

Ну , перекатанный пробег это громко сказано. Самое масло ЛМ 4200 позволяет до 40.000 км ездить, вроде как написано было, а дилер так вообще масло раз в 20 тысяч меняет по стандартной схеме! После такой промывки отложений на поддоне картера не будет? И про масло 4600 что можете сказать?

И самый главный вопрос, заливать моющую присадку в то масло где уже есть Oil additiv ? Ничего страшного не случится?

Артикул 1991 это модификатор дизельного топлива)?

А почему именно мягкой промывать? 7592 или 1990 или 7507 или 1883, их не советуете использовать? Про Стоп-течь понял, спасибо. А мыло все-таки какое посоветуете? ЛМ 4100 или 4600 ? Какие между ними кардинальные различия?

Сабж: БМВ 525, мотор N52, год 2006, один хозяин, пробег 96.000 ( оригинальный). Автомобиль бережно обкатывался, на 2 тыс км, с новья ,была сделана замена масла, после этого каждые 10 тыс. км кастрол 0-30, или 5-30 у дилера. Машина эксплуатируется интенсивно, мотор регулярно крутится до отсечки и живет в диапазоне 4500-7000 об мин. Ежедневно, ежечасно. На пробеге 56.000 перешел на ЛМ, сначала 5-30, потом ЛМ 4200, замена каждые 7-8 тыс км. До пробега 78 тыс. км масло было поменяно в силу разных причин -5 раз ( 1 раз 5-30 ЛМ, далее 4200) С 78 тыс км по 95 тыс км масло не менялось ( было залито ЛМ 4200) ( машина ездила 8 месяцев времени не было менять масло). В один прекрасный день , на 94. тыс км (была зима) заметил странную вибрацию на корпусе масляного фильтра, поехал в сервис, сняли фильтр, он был в непотребном виде, весь сжался, масло через себя пропускал с трудом, был грязный и черный. Фильтр заменили ,масло слили, залили Кастрол 5-30 ( ЛМ не было). Покатался 3 тыс км на Кастроле, все ок, но машина его жрала, примерно 500 грамм на 3 тыс. В это масло добавил Oil Additiv, после этого через 100 км стал замечать, что при запуске на холодную ,машина первые 1-2 сек выбрасывает синий дым, а потом сразу все ок. Машину глушим, заводим, дыма нет. На горячую дым есть -1-2 сек если машина стоит свыше 2- х часов. Собственно вопрос: могу ли я в текущее масло с присадкой добавить моющую присадку и слить его? Не будет ли хуже? И вопрос номер два : почему после Oil Additiva появился синий дым? А так вопрос номер 3, почему на крышке маслозаливной горловины и на верхней башке после ЛМ4200 есть лаковые отложения? Как и чем их смыть? У меня есть машина ( тоже БМВ) , на которой с новья!!!! лилось ЛМ 4200 и там тоже на бошке и на крышке маслозаливной горловины есть лаковые отложения!!! НА кастрюльных машинах такого нет!! Объясню, я очень тщательно слежу за тем как себя чувствует мой железный друг, до заливки присадки такого не было. Спасибо.