арсенал-геленджик

а масло вообще можно предварительно слить на горячую и потом его же и залить

знаю что другие препараты льют на горячий мотор для создания эффекта паровой бани в камере сгорания , почему тогда МТХ надо лить на холодный ? чтобы избежать возгарания препарата или есть какието еще ньюансы ?

это не так , очередные байки .

lik скажи а чем грозит превышение рекомендуемой вязкости в мостах ? (если бы это был не джип а легковой заднеприводный авто например) ? и еще вопрос по поводу трансмиссии если рекомендуется 75-85 или 85-90 смело можно лить синтетику 75-90 и все гуд а как это масло "универсальное" может повлиять на работу агрегата (негативно) ?

первое что стоит проверить это свеча, выкрутить и почистить. второе проверить подачу топлива ( может бензин гомно а может его нет или карб грязи с бака хапанул) третье промыть воздушный фильтр(как правило губка) это одна из частых причин плохой работы мотора. удачи

я думаю в синтетическое масло лучше добавить кератек 3721 , поличите более яркий эффект от присадки нежели Oil Additiv.

в таком случае TOP tec 1200 оно дороже но точно ничего не случится. но также можно прогнать через гур дополнительные грамм 300 и тогда вся старая жидкость уйдет и гур промоете. если с самоблоком то Hypoid-Getriebeoil LS 85W-90 артикул 1410

там два варианта с самоблоком и без , если с самоблоком то Hypoid-Getriebeoil LS 85W-90 артикул 1410.

Моторное масло с фильтром 6,70 литра(ов) DISEL SYNTHOIL 5W-40 (можно менять и через 8-10 тыщ если не стоит турбина, с турбиной 7,5 тыщ Спецификация моторного масла ACEA B3-B4 без комментариев Ступенчатая коробка передач 3,60 литра(ов) Спецификация масла ступенчатой коробки передач API GL-4 SAE 75W-90 (лучше всего универсалка GL-4/GL-5 синтетика артикул 3979) Автоматическая КПП 8,50 литра(ов) Спецификация масла автоматической коробки передач > FLUID D (либо ATF III HC либо TOP TEC 1200, второе предпочтительнее Дифференциал переднего моста 1,30 литра(ов) Спецификация масла переднего моста API GL-5 SAE 80W-90 (Hypoid-Getriebeoil TDL 80W-90 артикул 4218) Дифференциал заднего мостаЗадний мост H233B2,80 литра(ов) Спецификация масла заднего мостаЗадний мост H233BAPI GL-5 SAE 80W-90 (Hypoid-Getriebeoil TDL 80W-90 артикул 4218) Раздаточная коробка 2,30 литра(ов) Спецификация раздаточной коробки API GL-4 SAE 75W-90 (лучше всего универсалка GL-4/GL-5 синтетика артикул 3979) Сервоуправление 1,00 литра(ов) Спецификация масла гидроусилителя руля Dexron II D (TOP TEC ATF 1100) Охлаждающая жидкость 10,60 литра(ов) Спецификация охлаждающей жидкости > Этиленгликоль Тормозная жидкость при замене 1,00 литра(ов) с ABS 1,25 литра(ов) Спецификация тормозной жидкости DOT 4 Хладагент для кондиционераначиная с трансп. средства с номером 55000001600 - 700 Грамм до трансп. средства с номером 55000000700 - 800 Грамм Спецификация хладагента R 134a Масло кондиционер 200 cm³ Спецификация низкотемпературного масла KLHOO - PAGSO Ёмкость бакас 3- дверьми72 литра(ов) с 5- дверьми80 литра(ов) В коробку раздатку и мотор также можно добавить кератек 3721 , зачетное авто будет. как вы к машине так и она к вам.

я думаю если стоит катализатор то дыма вы не увидите если он исправно работает . если оного нет можно на месте погазовать хорошо до отсечки и посмотреть одновременно на выхлоп. если присутствует дымок характерный значит кольца кирдык. также можно достать щуп и погазовать , посмотреть будет ли дымок из отверстия для щупа( если да , то опять же кольца) если данные проблемы присутствуют а компрессия в норме то это замена колец без расточки и замена сальников клапанов, это минимум чтобы побороть расход масла. также кольца имеют возможность закоксовываться, и держать компрессию за счет нагара. можно попробовать промывку профи при замене масла а также спец припараты по раскоксовке . лучше всего длительная промывка , потом профи перед заменой, и следущая замена через 5 тыщ на том же масле которое щас юзаете, также после замены можно добавить MTX (очиститель карба) он также хорошо раскоксовывает. да прибудет с вами терпение и везение, желаю удачи.

добре ! я бы вам посоветовал при смене масла заливать очиститель для систем непосредственного впрыска, лексус на гарантии эту операцию включает в ТО и у лексусов нет проблем с топливной системой

например ?

если топливо через форсунку подается непосредственно в камеру сгорания и топливо на клапан уже не попадает значит и клапана чистить не нуна, тк они имеют контакт только с воздухом (как на дизеле ). для того чтобы почистить фаски клапанов достаточно агресивной езды на повышенных оборотах ( заодно и свечи почистите таким образом).

я так понимаю пробег был по трассе с возможными отжигами, резкими обганами или всетаки езда в стиле low ride. чем выше обороты тем больше жор масла. иногда бывает так что по городу не капли не берет а по трассе в трубу улетает, здесь 2 варика либо LOW RIDE, либо замена колпачков и колец, возможно даже без расточки.

я думаю повода для беспокойства мало , но наличие ржавого налета , говрит о присутствии ржавчины и внутри системы охлаждения . я бы вам посоветовал промыть систему и заменить антифриз ( хуже не будет).

а как еще она может испаряться ?

можно но только в крайнем случае, и если до замены не так далеко. эти масла имеют схожий пакет присадок , но разные основы.

в том-то вся фишка что в отличие от промывочного масла , она не портит свежее масло и испоряется при первом же прогреве мотора после смены масла.

на сколько помню школьный курс химии температура является катализатором химического процесса, то есть при повышенной температуре химические реакции протекают быстрее. прогреть можно и покатавшись немного , но для соблюдения мер безопасности , которые прописаны на банке в инструкции необходимо промывку делать на холостом ходу. Кран печки открыть , а печку можно не включать ( вентилятор) главное следить чтобы термостат был открыт( нижний патрубок радиатора охлаждения должен быть горячим). Немного фантазии всегда приветствуется но соблюдать инструкцию дело необходимое, иначе в итоге пинять приходится на себя, а не на продукцию.

если вы хотите сохранить гарантию платить не известно за что бешеные деньги а в итоге получать халтуру, а в случае поломки бегать за сервисменами месяцами, то лучше лить то что они льют. я брал себе новый авто , откатал 12 тыщ с машиной все в порядке и не стал я ездить к официалам . Брак в первые 15 тыщ вылезет, а если не вылез , то какого хрена кормить этих дормоедов. если посчитать переплату официалам, то после седьмого ТО на съэкономленые деньги можно откапиталлить мотор. моё мнение таково : найти сервис которому доверяешь, где позволяют смотреть как ремонтируют твой авто, держать все под контролем, получать качественное обслуживание и экономить деньги - вот правильная политика. у вас не BMW M5 и не AUDI A5 , ваша машина проста в обслуживании ее любой мастер с закрытыми глазами сделает, поводов для переживаний нет.

совершенно верно, для логана производитель рекомендует масла с вязкостью 5W-40 , поэтому этот допуск есть только у LEICHTLAUF HIGH TECH, а также у него есть A3-08 B4-08, самые свежие допуски по ACEA.

в принципе да, но эти масла по своей природе используются в разных случаях, молиген льют тогда когда хотят максимально защитить мотор от перегрева и износа (тюнинговый авто с экстремальной манерой езды например) сроки замены при такой эксплуатации сильно сокращаются , а оптимал при повседневной эксплуатации авто, у него моющие свойства более сильные .

здравствуйте, как я понял JASO MA2 полностью соответствует SL , а в каких именно случаях не стоит лить автомасло в мотоцикл?

за исправность можно не переживать , хотя есть такая вещь как брак автопроизводителя , у автоваза это не редкость. после молибдена на оптимал можно не промывать. а в оптимал можно добавить кератек после ТО, его офицалы "на глаз " точно не обнаружат )

с таким пробегом я бы рекомендовал вашему авто остаться на MOS2 10W-40, если присутствует тяга к экспериментам, то можно залить LEICTLAUF SPECIAL LL 5W-30, также дополнительно можно залить кератэк 3721, в силе MOS2 вы уже убедились, а кератек более современная присадка. бесценный опыт экспериментов всегда приветствуется. при переходе с п/с на синт я бы рекомендовал сделать промывку масл системы - артикул 7590.