кив-500
-
Публикации
169 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем кив-500
-
-
поршня минут через пятнадцать пошевелить чуть-чуть надо, чтоб кольца раздвинулись лучше. раза три так сделать хотябы.
и посмотреть, если вся жижа уйдёт, то ещё сверху долить.
хотя в семёрке ведь свечи сбоку, не помню уже видно там поршня или нет.
всё равно грамм по 10-15 перед уходом из гаража долить в цилиндры лучше.
-
нет. я уже месяца 4 проехал
странно всё это.
дым только при перегазовках при уставших колпачках обычно.
остальные признаки у тебя как при закоксованных(убитых, но если жрать масло недавно стала, то пока просто закоксованных ) кольцах.
всё равно я бы начал с раскоксовки.
и слить нафиг этот маннол, несчастливый он какойто оказался
ЗЫ может кто ещё что посоветует?
-
вот имменно с наружи течи нет. и есть подозрения что в сервисе просто хотят денег содрать и карбюратор не так давно регулировал
а расход и дым не после снятия головы появились?
-
на подсосе если 2000 то дыма нет. только когда трогаешься с места сильно подняв обороты он появляеться. а если плавно трогаться ,не спеша, то дыма нет.
карбюратор давно регулировали? это можэнт быть из-за него, а расход масла из-за незатянутой пробки в поддоне, например, или через сальники давит. но снаружи ведь нету течей???
-
свечи именно в нагаре а масла на резбе нет.
в сервисе он сам мне голову перебирал, и говорит колпачки менял на новые. поэтому на голову не грешит
тогда вперёд на раскоксовку. и маннол вылить лучше.
снаружи ведь течей масла не видно?
-
Начал есть масло. И при перегазовке идет дым из выхлопной трубы.
а если обороты подкинуть, и подержать ровненько тыщщи две с половиной, то дым есть?
может и в самом деле только колпачки задубели.
почему же тогда на сервисе к поршневой прицепились?????? деньгу срубить захотели
-
Проехал максимум 600км. свечи в масленом нагаре. компресию не замерял. и воздухан не смотрел.(
а на сервисе тогда как кольца к замене приговорили без замера компрессии???
пока представители компании гдето ходют
, я скажу своё мнение-попробовать раскосовку сделать. чем раньше, тем лучше, а то кольца потом уже не расправятся.тут на форуме несколько тем про это есть.
хотя может и колпачки на клапанах устали. свечи именно в нагаре, или жидкое масло на резьбе есть?
если масло есть, то уже после раскоксовки в новое масло добавить Oil-Verlust-Stop, может поможет. если нет, то менять колпачки.
-
компрессия?
состояние свечей?
масло в воздухане?
-
а на манноле сколько прошёл перед появлением проблем?
может масло неподходящее
-
2107. двигатель 2103 карбюраторный
пробег?
-
Ммммдаааа.... ну вы блин даёте.....
к 24 посту всё окончательно решилось ведь... в чём проблемы?
а с 33-го выяснилось что не всё так окончательно решилось
-
До сих пор никто (из независимых поклонников этой присадки) в форуме не показал хотя бы сравнительного анализа отработанного масла автомобильного двигателя без присадки и с присадкой.
могу прислать вам отработку, слитую до применения кератека, и через пару месяцев солью масло с кератеком, тоже могу прислать для анализа.
правда отработка без кератека-это мотул, на котором я ездил зимой.
а сливать буду ЛМ, на котором я ездил летом.
так что сравнение некорректноым будет наверное.
чтоб всё было как надо, нужно найти человека, который много ездит( чтобы в одно время года обе пробы были отобраны), и уговорить его залить присадку, и сделать анализы отработок потом.
-
Конечно подастынет ну и на меньшее время есть-ли смысл тогда лить профи. в цилиндры?
Вот ещё вчём впрос.путаница однако.
всем советую вернутся на первую страницу, и прочитать ещё раз как всё начиналось. посты номер 15 и 16.
-
на ночь не обязательно пару тройку часов я думаю хватит.
и масло не сильно остынет.
а то холодное сливать както неестественно блин.
-
двести сверху на поршня, по полста на брата, и триста потом в поддон вдогонку.
всё в одном флаконе получается.
ток наверное на ночь не надо оставлять. шприцанул через свечи в тёплый, и минут через 15 пошевеливай почутьчуть вверх-вниз.
за пару часов раз семь-восемь пошатал(между делом ещё чёнить поделал с машиной), а потом уже согласно озвученной методике удаление жидкости из камеры сгорания, и промывка остатками препарата.
-
В описании продукта по этому поводу ничего не сказано. Я уважаю личное мнение Бороды, но документального подтверждения нет. Предлагаю дождаться Бороду (он в командировке до понедельника), он разъяснит свою точку зрения.
спасибо за прямоту.
это очень хорошо, а то мужики в гаражах уже делится на группировки начали
-
Заводить и прогревать двигатель не надо, сливать холодное. Сольется, при таком раскладе не все, но кольца отойдут.
странно всё это.
во первых производитель моторшпулинга допускает наличие этого продукта в работающем двигателе в течение ограниченного времени, а во вторых Борода дал добро на запуск мотора с залитыми в масло остатками моторшпулинга.
так можно или нельзя?
-
по методике "тынц"
патент однако пойду оформлять:)
а то тут всё карбклинер советовали лить;)
-
извини если обидел,
нееее, меня трудно обидеть
но ты привёл цитату с коментарием к ней
я старался процитировать именно то, что комментировал
4. реакции не будет
5. промыть той же раскоксовкой, то есть промывкой, которой раскоксовывать
-
а когда делать собираешься?
в ближайшие пару замен не собираюсь.
нетребуется пока, а там дальше видно будет.
-
ты это о чём?
в твоём случае раскоксовка и промывка жили в одной банке....
это же одна и таже промывка из одной банки но залита по обе стороны поршня и какая же реакция там могла бы возникнуть?
хм. ща схожу пару раз головой об стену ударюсь, и ещё раз всё сначала читать начну.
был вопрос по пункту 4(четыре)
или может это даже опасно из-за того,что промывка вступит в реакцию с раскоксовывателем)?было предложено решение.
какая может быть реакция?
-
alalser, а до этого неприятного момента вы часто крышку открывали?
Если отложения появятся готов предоставить фото."гениальность" маркетологов не знает границ
-
LIK, понятно, но не совсем.
какое из этих двух масел быстрее изнашивается (стареет, или как ещё это можно назвать) на нашем топливе?
-
4. ? Есть ли смысл ли после раскокса залить перед сменой масла какую-нибудь пятиминутку от ЛМ? Или это лишнее (или может это даже опасно из-за того,что промывка вступит в реакцию с раскоксовывателем)?
5. ? Или промыть промывочным маслом систему после этого?
Спасибо!
тынц. сам я так не делал, но Борода одобрил. и в таком случае промывка с раскоксовывателем не вступит ни в какую реакцию
Чудо-смазка для НИВ (и др. ВАЗов)
в Разное
Опубликовано:
чего тут сомневатся, слить масло совсем, и на одних присадках ездить
перед зимним простоем не стоит ещё одну присадку добавлять, наверное. чего ей киснуть всю зиму в моторе.