кив-500

залей сороковку, может и жрать перестанет

если недавно стал обладателем, то как понял что расход стал больше? может он так и должен кушать

новое масло какое-то?

почем сначала залил, а потом интересуешся будут ли проблемы? а вдруг будут

заливай свежее, езди две тыщщи, сливай. заливай свежее, езди две тыщщи, добавляй мягкую, езди двести, сливай. заливай свежее, езди две тыщщи, добавляй мягкую, езди двести, добавляй 10-ти минутку, мой, сливай. заливай свежее, езди тыщщи три-четыре, сливай. заливай и езди

да ладно вам, по API ведь сами говорили что взяли крепкую базу, и смешали с крепким пакетом. в результате стопудов SN соответствовать будет, и нафиг эти сертификаты не надо. ссылку искать не буду, но точно помню что этот вопрос задавал обожжёный "папа.." с дружеского ойл-клуба

что есть водяной фильтр в системе охдаждения?

, и по причине нежелания компании тратить средства на получение допусков

если антифриз не уходит, и масло не пенится, то это конденсат из выхлопухи вылетает за впереди идущими машинами понаблюдай как парят

до кучи ещё моторпротект и стоп-шум гидрокомпенсатров надо плеснуть

значит пробег был смотан

а разве могут быть закрыты все клапаны одновременно?

почемуто представители компании упорно продолжают игнорировать эту тему дым какой идёт? и когда проходит: пока в пробке толкёшся, или когда на простор вырываешся? ты его в зеркало видишь?

я тут вот чего подумал: что толку лить моторшпулинг сверху в горячий двигатель на ночь, если он испаряется без следа в течение получаса???

для успокоения можно через пять тысяч сменить, после промывки масло будет интенсивнее каку впитывать со стенок

масло сразу менять

не само число, а скорость его уменьшения.

ему проще, он то по спеццене берёт . а рядовым покупателям накладно выйдет каждую смену кератек добавлять. 1. да и если до 50 тысяч эффект сохраняется, то в течение 8-10 тысяч после обработки двигатель ведь должен быть достаточно защищён??? 2. какой вариант из двух( другие прошу пока не предлагать) лучше для двигателя-через одну замену добавлять 5-6% кератека, или каждый раз добавлять по 2.5-3%?

с АСЕА тоже не всё гладко в плане сертификации

вотжеш блин, неужели Хадо не порешало проблему шестерён слукавил, собака, не такой уж он и добрый оказывается. скорее хитрый.

выходной у представителей компании, поэтому или жди( может и сегодня кто появится у кого такая же машина), или подбор на сайте в помощь. надо было в четверг вопрос задать, тогда к вечеру пятницы всё было бы ясно

а по сколько подливаете? также как в первый раз-около 6% от объёма масла, или меньше? я вот в первый раз добавил 200 грам, пропорция примерно правильная, 5-6%, а 100 грамм теперь осталось. скором масло менять. если я зиму на масле без кератека откатаю, а весной долью эти сто грамм в свежее масло, достаточно ли этого будет для поддержания и обновления упрочнённого слоя?

здравствуйте. в лачетти 1.6 акпп 2004 года какую из ваших жидкостей лучше лить? коробка aisin 81-40LE, рекомендовано JWS 3309, допускается DEXRON III. сейчас залит ENEOS ATF III, надо ли будет делать аппаратную замену после него, или можно будет вытеснением сменить(из шланга после маслохладителя сливается старая, через щуп заливается новая)?

если отставить эмоции, и прочие восторги и умиления, то этот пример подтверждает только то, что от кератека двигателю кердык не настаёт. что в принципе уже не так уж и плохо

надеюсь без обид, но у меня както не укладывается в голове как можно ездить на таком коктейле. и почему такое стремление как можно быстрее залить стоп-течь. ждём Бороду